CN203172445U - 电磁齿轮离合式汽车定速巡航执行装置 - Google Patents

Abstract

一种电磁齿轮离合式汽车定速巡航执行装置，该装置包括离合单元和角度微调单元，离合单元为电磁齿轮离合器，所述离合器包括圆柱形吸盘电磁铁(2)、内齿大齿轮(9)和方形滑动板(6)，电磁铁(2)与长方形固定座(1)连接，大齿轮(9)通过轴(11)和轴承(12)与固定座(1)及长方形外壳(10)连接，装有小齿轮(4)的蜗轮蜗杆减速电机(8)固定在滑动板(6)上，滑动板(6)通过两支光轴(5)与固定座(1)连接，滑动板(6)还与圆形铁片(3)垂直铆接，所述的角度微调单元设置在滑动板(6)与大齿轮(9)之间；本装置结构简单，动作准确迅速，安全耐用，该装置用于拉线油门汽车的定速巡航的执行。

Description

电磁齿轮离合式汽车定速巡航执行装置

一，技术领域

本实用新型涉及汽车定速巡航领域。具体涉及汽车定速巡航执行机构领域。 

二，背景技术

汽车定速巡航作为一种现代汽车控制技术，不但减轻了驾驶者驾驶车辆在高速公路行车的劳动强度，减轻因高速长时间行车油门不变造成右脚僵硬麻痹疲劳，发现前方有情况不能灵敏踩刹车而影响行车安全性；而且由于定速的作用具有节油的功效，已经越来越多地应用到现今的乘用车上，中高档乘用汽车更是作为一种标准配置。目前市场上生产销售的汽车定速巡航大致分为两类，一是电子油门定速巡航，另一类是拉线油门定速巡航，而拉线油门定速巡航的执行装置大多采用发动机运转时产生的真空来固定节气门的开度，以达到定速巡航的目的。 

真空式定速巡航执行装置固然有它的优点，但真空执行机构采用的皮碗、皮膜作为执行部件与发动机真空腔的连接，随着安装有此装置的汽车的使用时间的增加，皮碗、皮膜会逐渐老化而破裂，造成整个机构漏气，直接导致发动机真空腔真空度下降，甚至真空度为零，以至影响到同样使用此真空腔真空力的刹车助力机构，而造成刹车失灵，增加事故的发生概率，同时因老化漏气还直接影响到发动机的性能。因此如何开发简单又好用也更安全、低成本、独立运行不影响其他汽车系统的定速巡航执行装置也是业者的研究重点。 

三，发明内容

本实用新型要解决的技术问题之一就是提供不连带影响原车其他性能，仅需要巡航控制器提供的电流就可以控制拉线油门的开度，实现汽车定速巡航的执行，为了延长使用寿命，内部不应有其他集成触点、触片。 

为解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案。 

电磁齿轮离合式汽车定速巡航执行装置，该装置包括离合单元和角度微调单元，离合单元为电磁齿轮离合器，所述的离合器包括圆柱形吸盘电磁铁2、内齿大齿轮9和方形滑动板6，电磁铁2与长方形固定座1连接，大齿轮9通过轴11和轴承12与长方形固定座1及长方形外壳10连接，装有小齿轮4的蜗轮蜗杆减速电机8固定在方形滑动板6上，滑动板6通过两支光轴5与固定座1连接，滑动板6还与圆形铁片3垂直铆接；所述的角度微调单元设置在滑动板6与大齿轮9之间。 

使用本实用新型时，电磁铁接收巡航控制器的电流而产生吸力，带动整个滑座左移，使原本有1MM间隙的小齿轮靠向大齿轮而齿合，由于蜗轮蜗杆电机的自锁作用，致使通过钢丝绳与大齿轮相连的节气门固定，达到定速巡航的目的；巡航时，用户还可以使用巡航控制器的加、减速功能通过控制器给涡轮涡杆电机提供正、反转脉冲电流，带动大齿轮微动正、反转，用以微距调整节气门的开度，从而达到平顺加减速的目的。 

本实用新型执行装置与现有的执行装置相比，1，具有结构简单，寿命长的优点，由于采用全钢结构，并全部进行过防锈处理，连接节气门用的钢丝绳具有柔性、韧性都很强的特点，使用时不会因受节气门的拉力而弯曲永久变形，因此有较长的使用寿命。2，安全可靠，由于 采用断电失效的工作方式，所以在长期的使用中就算因线路老化断裂造成失控，执行装置也能及时断开对节气门的控制退出定速巡航而保证安全。3，由于采用独立的全电式结构，仅使用车上的电力就可以完成功能，因此对整车其他部件、机构丝毫没有影响，所以也保证了其他汽车部件的安全，同时因整个机构的使用最大电流在1A左右，因此对于整车的电力消耗也很小。4，具有真正的定速巡航功能，能及时接收巡航控制器对车速的检测结果而发出的加、减速信号，通过蜗轮蜗杆减速电机同步调整节气门的开度，从而达到真正定速的目的。 

四，附图说明

图1是本实用新型内部机械部件电机侧结构图。 

图2是本实用新型内部机械部件齿轮侧结构图。 

图3是本实用新型沿外壳中线剖面结构图。 

五，具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，实施例均用钢材制作。 

优选方式如下：见图1、图2，本例中的固定座1左边向上折有90度翻边，自折起位置向右去除一吸盘电磁铁2以及圆形铁板3的位置，并在中间位置继续到小齿轮4插入位置按小齿轮4尺寸冲空，翻边的中间有一园孔，用螺丝固定一吸盘电磁铁2在此空位，电磁铁轴向与固定座1平面平行，固定座1前后两边各上翻有两条光轴定位座，上边有孔起定位光轴5用，使装配后的光轴5与固定座1左右方向平行且不能移动，固定座1的四角有4个孔，通过外壳10的柱子把固定座1固定在外壳上；本例中的滑动座6左边通过焊接与圆形铁板3成90度夹角连接，圆形铁板3的圆心与滑动板6的中心线相重合，滑动座6的前后两边也各上翻两个滑孔柱，孔位与不锈钢光轴5松配，通过光轴5把滑动座6定位在固定座1上，可以使滑动座6在固定座1上左右自由移动，而圆形铁板3的轴心与装配在固定座1上的电磁铁2轴心在一条线上，并有一定的间隙，吸盘电磁铁2中间通过一压缩弹簧7与圆形铁板3隔离，在滑动板6表面有四小孔，通过4个螺丝把蜗轮蜗杆减速电机8固定在滑动板6上，与滑动板6成90度夹角的电机轴通过滑动板6中间的大孔伸出到滑动板6以及固定板1的背面，轴端装一外齿小齿轮4，固定板1背面有一个一半开出内齿的大齿轮9，通过与大齿轮9紧配的轴11与轴端的轴承一头和固定板1连接，齿轮轴11另一端通过轴承12与外壳相连，小齿轮4的齿部分刚好在大齿轮9的内齿与轴11的空隙中可以自由转动，大齿轮9也可以在自身内齿空隙范围内自由转动，使大、小齿轮9、4的齿面有一定的间隙，大齿轮9的另一半无齿，在有、无齿的结合部靠轮边铆接有一软轴固定座13，软轴通过固定座1固定在大齿轮9上，软轴另一头通过软轴套延伸出本实施例与汽车节气门拉线相连，大齿轮9通过软轴与节气门轴同步转动。 

工作时，本实施例的吸盘电磁铁得到巡航控制器的直流电压而产生吸力，使被弹簧推开的圆形铁板向电磁铁靠拢，同时带动滑动板向左边移动，固定在滑动板上的电机也同时向右移动，使小齿轮移动与大齿轮齿合，由于蜗轮蜗杆电机的自锁作用，大齿轮被锁住停止自由移动，通过钢丝绳锁住节气门停留在某一位置；锁住节气门后，本实施例的电机还可接受巡航控制器的电机正、反直流电压实现正、反转，带动节气门开、合微动，从而实现了定速巡航与巡航车速调节的执行。图3为带外壳的中线剖面图。 

Claims (1)

1.一种电磁齿轮离合式汽车定速巡航执行装置，其特征在于：该装置包括离合单元和角度微调单元，离合单元为电磁齿轮离合器，所述的离合器包括圆柱形的吸盘电磁铁、内齿大齿轮和方形的滑动板，电磁铁与长方形的固定座连接，大齿轮通过轴和轴承与固定座及长方形的外壳连接，装有小齿轮的蜗轮蜗杆减速电机固定在滑动板上，滑动板通过两支光轴与固定座连接，滑动板还与圆形铁片垂直铆接；所述的角度微调单元设置在滑动板与大齿轮之间。 

Images