CN203166380U - 一种新型隔离手车结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型隔离手车结构，车架前面挂接有面板，车架的顶部及左右两侧分别装有中封板、左封板和右封板，车架的上部固定有绝缘子，绝缘子的后端固定有导电排，导电排的外表面套有热缩套管，导电排的后端固定有鸭嘴式触头，车架的底部固定有底盘车，底盘车的后面固定有活门压板，面板上嵌有位置闭锁电磁铁。本实用新型结构简单，成本低，加工周期短，装配及维护方便，搭接面变少，回路电阻大大减小，更好的解决了大电流隔离手车的发热问题，性能更加可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种隔离手车。
背景技术
目前，国内生产的隔离车普遍存在着结构复杂、成本高、价格昂贵、加工周期长，安装维护难度大，搭接面多，回路电阻大，发热严重等缺点，随着电力市场的发展和需求，高压开关技术的进步，也就加快了对一些技术参数高、体积小、性能可靠，生产周期短，回路电阻小的隔离车的研究和普及，特别是社会发展要求成套设备向大电流方向转移，所配的隔离车要求性能可靠，易维护，散热好，结构简单等。
发明内容
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种新型隔离手车结构，其所采取的技术方案为：
车架前面挂接有面板，车架的顶部及左右两侧分别装有中封板、左封板和右封板，车架的上部固定有绝缘子，绝缘子的后端固定有导电排，导电排的外表面套有热缩套管，导电排的后端固定有鸭嘴式触头，车架的底部固定有底盘车, 底盘车的后面固定有活门压板，面板上嵌有位置闭锁电磁铁。
本实用新型结构简单，成本低，加工周期短，装配及维护方便，搭接面变少，回路电阻大大减小，更好的解决了大电流隔离手车的发热问题，性能更加可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1和图2所示，车架4前面挂接有面板5，车架4的顶部及左右两侧分别装有中封板9、左封板8和右封板10，车架4的上部固定有绝缘子3，绝缘子3的后端固定有导电排2，导电排2的外表面套有热缩套管，以保证绝缘距离，导电排2的后端固定有鸭嘴式触头1，车架4的底部固定有底盘车6, 底盘车6的后面固定有活门压板7，面板5上嵌有有可紧急解锁的位置闭锁电磁铁11。用鸭嘴式触头1与柜体配合，结构极为简单，节省成本，加工及装配工艺较少，生产周期短。本实用新型由原来单相八个搭接面减少到两个，并去掉了上下出线座处两个主要发热点的搭接面，取消了上、下支架，对于加工精度的要求降低，其他元件加工方便，所有元件的安装均在外面，便于组装。
Claims (1)
1.一种新型隔离手车结构，其特征在于：车架（4）前面挂接有面板（5），车架（4）的顶部及左右两侧分别装有中封板（9）、左封板（8）和右封板（10），车架（4）的上部固定有绝缘子（3），绝缘子（3）的后端固定有导电排（2），导电排（2）的外表面套有热缩套管，导电排（2）的后端固定有鸭嘴式触头（1），车架（4）的底部固定有底盘车（6）, 底盘车（6）的后面固定有活门压板（7），面板（5）上嵌有位置闭锁电磁铁（11）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320157884 CN203166380U (zh) | 2013-04-02 | 2013-04-02 | 一种新型隔离手车结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN203166380U true CN203166380U (zh) | 2013-08-28 |
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2013
- 2013-04-02 CN CN 201320157884 patent/CN203166380U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20130828 Termination date: 20160402 |