CN203147039U - 一种龙门吊电缆托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种龙门吊电缆托架,包括夹板(1)、托架(2)、托架弧形段(3)、滚轮(4)和底座(7)。夹板(1)上端为滑轮(5),托架(2)与底座(7)通过万向接头(6)相连,底座(7)下端有牵引钢丝绳(8)。本实用新型工作可靠,有效延长了电缆和电缆托架的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种托架,特别是电缆托架。
背景技术
矿区采面安装加收时各种设备、材料和配件的坑木场装卸车工作以及供应科木材的装卸车工作都在频繁的使用着坑木场龙门吊,尤其是采面的回收安装可达到十几个小时的连续工作,目前龙门吊厂家配用的电缆托架是利用托架上的夹板将电缆压紧后,通过滚轮沿钢丝绳滑动,同时靠着电缆与电缆之间的撞击随着龙门吊前后移动,这样长期的撞击使电缆经常损坏,电缆绝缘层破裂。另外,托架上的滚轮因为没有轴承,所以长期的使用过程中表面磨损较大,消耗很快,造成操作人员在操作过程中必须时刻注意电缆的工作行走情况,避免发生意外。如此一来给本就繁重的工作增添了不少负担。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种龙门吊电缆托架,工作可靠,寿命长,能够减少电缆间的碰撞损耗。
本实用新型的技术方案是:一种龙门吊电缆托架,包括夹板、托架、托架弧形段、滚轮和底座,夹板上端为滑轮,托架与底座通过万向接头相连,底座下端有牵引钢丝绳。
将夹板上端的上滚轮更换为带有轴承的滑轮,同时在底座处增设牵引钢丝绳。增大托架弧形段的面积,把托架与底座的连接改为万向连接。
牵引钢丝绳的主要作用是在龙门吊移动过程中牵引拉动夹板的移动,避免移动过程中电缆相互碰撞损伤电缆绝缘层。将原有的上端滚轮改为带轴承的滑轮,保证在移动过程中滑轮沿着主钢丝绳移动的时候减少磨损,电缆托架的连接方式改为万向连接目的是让电缆在移动过程中有充足的空间自由度,减少在一个方向上的撞击。增大电缆托架弧形段的面积则是为了确保电缆不被过度挤压。
本实用新型有效延长了电缆托架和电缆的使用寿命,工作可靠。
附图说明
图1和图2为龙门吊电缆托架示意图;
图3为龙门吊电缆托架主视图;
图4为龙门吊电缆托架俯视图。
具体实施方式
如图1和图2所示,龙门吊电缆托架包括夹板1、托架2、托架弧形段3、滚轮4和底座7。首先将夹板1上端(原来是滚轮)更换为滑轮5(带有轴承),同时在底座7下端增设牵引钢丝绳8。增大托架弧形段3的面积,即增大弧形的曲率和长度。另外把托架2与底座7的连接改为万向接头6连接。
Claims (1)
1.一种龙门吊电缆托架,包括夹板(1)、托架(2)、托架弧形段(3)、滚轮(4)和底座(7),其特征在于:夹板(1)上端为滑轮(5),托架(2)与底座(7)通过万向接头(6)相连,底座(1)下端有牵引钢丝绳(8)。
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CN103672176A (zh) * | 2013-12-17 | 2014-03-26 | 芜湖通和汽车管路系统有限公司 | 一种管路固定卡台 |
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2013
- 2013-01-16 CN CN 201320020744 patent/CN203147039U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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CN103672176A (zh) * | 2013-12-17 | 2014-03-26 | 芜湖通和汽车管路系统有限公司 | 一种管路固定卡台 |
CN103672176B (zh) * | 2013-12-17 | 2016-01-27 | 芜湖通和汽车管路系统股份有限公司 | 一种管路固定卡台 |
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Granted publication date: 20130821 Termination date: 20160116 |
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