CN203127684U - 运输机降尘喷雾系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种运输机降尘喷雾系统，包括：检测装置，用于检测运输机的空载状态或负载状态；信号转换单元，与所述检测装置相连，用于根据所述运输机的空载状态或负载状态产生对应的控制指令；控制器，与所述信号转换单元连接，用于根据所述控制指令产生电磁阀控制信号；喷雾装置，包括电磁阀，所述电磁阀与所述控制器连接，用于在所述电磁阀控制信号的控制下关闭或开启，以停止或开始喷雾。本实用新型可在保证降尘效果的情况下节约水源。

Description

运输机降尘喷雾系统

技术领域

本实用新型涉及降尘设备技术，尤其涉及一种运输机降尘喷雾系统。

背景技术

目前煤矿防尘已成为矿井生产和灾害预防中的一个重要课题，煤矿运输煤炭的主要工具是皮带运输机，它是煤矿矿尘产生一个主要的方面，皮带有效降尘却是困扰降尘的一个难题。

现有的皮带喷雾降尘技术中普遍采用简单的喷雾装置对皮带运输机进行粗放式的降尘处理，造成大量无效喷雾水进入煤流系统，严重影响煤质、浪费水源。

实用新型内容

本实用新型提供一种运输机降尘喷雾系统，以实现在保证降尘效果的情况下，节约水源。

本实用新型提供一种运输机降尘喷雾系统，包括：

检测装置，用于检测运输机的空载状态或负载状态；

信号转换单元，与所述检测装置相连，用于根据所述运输机的空载状态或负载状态产生对应的控制指令；

控制器，与所述信号转换单元连接，用于根据所述控制指令产生电磁阀控制信号；

喷雾装置，包括电磁阀，所述电磁阀与所述控制器连接，用于在所述电磁阀控制信号的控制下关闭或开启，以停止或开始喷雾。

所述的运输机降尘喷雾系统，优选的，所述信号转换单元包括信号触发开关和信号转换板；所述信号触发开关连接所述检测装置，所述信号触发开关用于根据所述运输机的空载状态或负载状态产生低电平信号或高电平信号；所述信号转换板与所述信号触发开关连接，所述信号转换板用于根据所述低电平信号或高电平信号产生所述控制指令。

所述的运输机降尘喷雾系统，优选的，所述信号转换板包括第一接口、第二接口、第三接口和第四接口，所述第一接口连接第一电源，所述第二接口连接第二电源，所述第三接口与所述信号触发开关连接，所述第四接口接地；所述第二接口和第三接口之间串联有光耦合器输入端的第一发光二极管，用于在所述低电平信号或高电平信号的切换下控制所述第一发光二极管截止或导通；所述第一接口和第四接口之间的第一支路依次串联有第一电阻、第二电阻和光耦合器输出端的NPN型三极管，所述NPN型三极管在所述第一发光二极管导通的状态下被导通，所述NPN型三极管在所述第一发光二极管截止的状态下被截止；所述第一接口和第四接口之间的第二支路依次串联有继电器和PNP型三极管，所述PNP型三极管的基极连接在所述第一电阻和第二电阻之间，所述继电器用于在所述NPN型三极管处于导通的状态下而被导通，并产生闭合触点信号，所述继电器用于在所述NPN型三极管处于截止的状态下而被截止，并产生断开触点信号，所述闭合触点信号或断开触电信号作为所述控制指令；所述控制器与所述继电器连接。

所述的运输机降尘喷雾系统，优选的，所述信号触发开关为第二发光二级管。

所述的运输机降尘喷雾系统，优选的，所述第一接口与所述PNP型三极管的发射极之间连接有保护二极管。

所述的运输机降尘喷雾系统，优选的，所述第二接口和所述第一发光二极管之间串联有第三电阻。

所述的运输机降尘喷雾系统，优选的，所述第一电源的电压为12伏，所述第二电源的电压为5伏，所述第一电阻的电阻值为20千欧，所述第二电阻的电阻值为0.5千欧，所述第三电阻的电阻值为0.1千欧。

所述的运输机降尘喷雾系统，优选的，所述检测装置为核子秤的检测装置。

基于上述，本实用新型所提供的运输机降尘喷雾系统，信号转换单元根据运输机的空载状态或负载状态产生对应的控制指令，控制器根据控制指令来控制喷雾装置的电磁阀的关闭或开启，从而实现运输机在负载状态时喷雾装置开始喷雾，运输机在空载状态时喷雾装置停止喷雾，因此在保证降尘效果的情况下，节约水源，当运输机降尘喷雾系统用于矿井时，避免了由于过量喷雾水进入矿物当中而影响矿物质量的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种运输机降尘喷雾系统的结构示意图；

图2为图1中信号转换板的电路图；

图3为图1中信号转换板的结构示意图；

图4为图2中继电器的结构示意图；

图5为图2中继电器的输出端的结构示意图。

附图标记：

101：检测装置；          102：信号转换单元；

103：控制器；            104：喷雾装置；

105：电磁阀；            106：信号触发开关；

107：信号转换板；        108：第一接口；

109：第二接口；          110：第三接口；

111：第四接口；          112：光耦合器；

113：第一发光二极管；    114：第一电阻；

115：第二电阻；          116：NPN型三极管；

117：继电器；            118：PNP型三极管；

119：常开触点；          120：常闭触点；

121：公共触点；          122：第五接口；

123：第六接口；          124：第七接口；

125：保护二极管；        126：第三电阻。

具体实施方式

请参考图1，本实用新型实施例提供的一种运输机降尘喷雾系统，包括：检测装置101，用于检测运输机的空载状态或负载状态；信号转换单元102，与所述检测装置101相连，用于根据所述运输机的空载状态或负载状态产生对应的控制指令；控制器103，与所述信号转换单元102连接，用于根据所述控制指令产生电磁阀105控制信号；喷雾装置104，包括电磁阀105，所述电磁阀105与所述控制器103连接，用于在所述电磁阀105控制信号的控制下关闭或开启，以停止或开始喷雾。

本实施例中，信号转换单元102根据运输机的空载状态或负载状态产生对应的控制指令，控制器103根据控制指令来控制喷雾装置104的电磁阀105的关闭或开启，从而实现运输机在负载状态时喷雾装置104开始喷雾，运输机在空载状态时喷雾装置104停止喷雾，因此在保证降尘效果的情况下，节约水源，当运输机降尘喷雾系统用于矿井时，避免了由于过量喷雾水进入矿物当中而影响矿物质量的问题。其中，运输机可为皮带式、履带式、链斗式、刮板式、螺旋式等输送机。

本实施例中，优选的，信号转换单元102包括信号触发开关106和信号转换板107；所述信号触发开关106连接所述检测装置101，所述信号触发开关106用于根据所述运输机的空载状态或负载状态产生低电平信号或高电平信号；所述信号转换板107与所述信号触发开关106连接，所述信号转换板107用于根据所述低电平信号或高电平信号产生所述控制指令。

请参考图1-5，本实施例中，优选的，信号转换板107包括第一接口108、第二接口109、第三接口110和第四接口111，所述第一接口108连接第一电源，所述第二接口109连接第二电源，所述第三接口110与所述信号触发开关106连接，所述第四接口111接地；所述第二接口109和第三接口110之间串联有光耦合器112输入端的第一发光二极管113，用于在所述低电平信号或高电平信号的切换下控制所述第一发光二极管113截止或导通；所述第一接口108和第四接口111之间的第一支路依次串联有第一电阻114、第二电阻115和光耦合器112输出端的NPN型三极管116，所述NPN型三极管116在所述第一发光二极管113导通的状态下被导通，所述NPN型三极管116在所述第一发光二极管113截止的状态下被截止；所述第一接口108和第四接口111之间的第二支路依次串联有继电器117和PNP型三极管118，所述PNP型三极管118的基极连接在所述第一电阻114和第二电阻115之间，所述继电器117用于在所述NPN型三极管116处于导通的状态下而被导通，并产生闭合触点信号，所述继电器117用于在所述NPN型三极管116处于截止的状态下而被截止，并产生断开触点信号，所述闭合触点信号或断开触电信号作为所述控制指令；所述控制器103与所述继电器117连接。

本实施例中，信号触发开关106可与光耦合器112输入端的第一发光二极管113的输出端连接，当检测装置101检测到运输机为空载状态时，信号触发开关106产生低电平信号，此时第一发光二极管113的输出端为低电平，因此，第一发光二极管113被导通，光耦合器112输出端的NPN型三极管116也随之导通，再通过PNP型三极管118将通过继电器117线圈中的工作电流放大，驱动继电器117线圈吸合，触点动作，使继电器117的常开触点119闭合，常闭触点120断开，此时继电器117输出给控制器103一闭合触点信号，控制器103接收到闭合触点信号后停止给电磁阀105提供电源，电磁阀105关闭，由此使喷雾装置104的供水管路不通，停止向喷雾头供水，则喷雾装置104不进行喷雾降尘；当检测装置101检测到运输机为空载状态时，信号触发开关106产生高电平信号，此时第一发光二极管113的输入端和输出端处于相同的高电平，第一二极管不会导通，因此NPN型三极管116也处于断路状态，则PNP型三极管118也处于截止状态，无电流通过继电器117线圈，继电器117线圈触点不动作，继电器117的常开触点119仍为常开，常闭触点120仍为常闭，此时继电器117输出给控制器103一断开触点信号，控制器103接收到断开触点信号后给电磁阀105提供电源，电磁阀105打开，喷雾装置104的供水管路导通，向喷雾头供水，则喷雾装置104喷雾降尘。当然，信号触发开关106也可设置为在运输机处于负载状态时输出高电平信号使第一发光二极管113截止，从而使继电器117输出闭合触点信号，而控制器103接收到闭合触点信号后给电磁阀105提供电源，电磁阀105打开；而在运输机处于空载状态时，信号触发开关106输出低电平信号使第一发光二极管113导通，从而使继电器117输出断开触点信号，而控制器103接收到断开触点信号后停止给电磁阀105提供电源，电磁阀105关闭。

本实施例中，继电器117包括常开触点119、常闭触点120和公共触点121，继电器117的输出端可包括第五接口122、第六接口123和第七接口124，第五接口122与公共触点121连接，第六接口123与常闭触点120连接，第七接口124与常开触点119连接，其中第五接口122和第七接口124分别与所述控制器103的输入端连接，控制器103输出端与电磁阀105连接。

本实施例中，优选的，信号触发开关106为第二发光二级管，第二发光二级管可在运输机为空载状态或负载状态时亮或灭，从而起到显示作用。第二发光二级管的负极可与光耦合器112输入端的第一发光二极管113的输出端连接，当运输机为空载状态时，第二发光二级管亮，此时第二发光二级管的负极为低电平，从而向第一发光二极管113的输出端输出低电平信号，使第一发光二极管113导通；当运输机为负载状态时，第二发光二级管灭，此时第二发光二级管的负极为高电平，从而向第一发光二极管113的输出端输出高电平信号，使第一发光二极管113截止。

本实施例中，优选的，第一接口108与所述PNP型三极管118的发射极之间连接有保护二极管125，从而可将继电器117断电后的残余电量导出，对继电器117起保护作用。

本实施例中，优选的，第二接口109和所述第一发光二极管113之间串联有第三电阻126，从而对电路起到分压、保护作用。

本实施例中，优选的，第一电源的电压为12伏，所述第二电源的电压为5伏，所述第一电阻114的电阻值为20千欧，所述第二电阻115的电阻值为0.5千欧，所述第三电阻126的电阻值为0.1千欧。

本实施例中，优选的，检测装置101为核子秤的检测装置101。通过利用核子秤的检测装置101对运输机负载状态进行检测，即可对于运输机所运输物体的重量进行测量又可实现对于喷雾装置104的控制。核子秤包括检测装置101和主机电路板，检测装置101和主机电路板连接，主机电路板与信号转换单元102连接。主机电路板还可连接有显示板，而信号触发开关106为显示板上用于显示空载或负载状态的发光二级管。另外，第一电源和第二电源可为核子秤主机箱内的DC12V、DC5V电源。

本实用新型实施例提供的运输机降尘喷雾系统，可用于煤矿或其他矿井的降尘，还可用于其他需要降尘的领域，用于煤矿降尘时，能够根据运输机上煤流的动态状况，实时控制降尘喷雾的开启和关闭，无需人工操作，提高了降尘喷雾的使用效率，杜绝了无效喷雾水进入运输机，避免了因大量喷雾水进入煤流影响矿井煤质及大量喷雾水的溢出影响巷道环境卫生的问题。不但降低了职工劳动强度，节约了井下水资源，而且提高了煤质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种运输机降尘喷雾系统，其特征在于，包括：

检测装置，用于检测运输机的空载状态或负载状态；

信号转换单元，与所述检测装置相连，用于根据所述运输机的空载状态或负载状态产生对应的控制指令；

控制器，与所述信号转换单元连接，用于根据所述控制指令产生电磁阀控制信号；

喷雾装置，包括电磁阀，所述电磁阀与所述控制器连接，用于在所述电磁阀控制信号的控制下关闭或开启，以停止或开始喷雾。

2.根据权利要求1所述的运输机降尘喷雾系统，其特征在于，

所述信号转换单元包括信号触发开关和信号转换板；

所述信号触发开关连接所述检测装置，所述信号触发开关用于根据所述运输机的空载状态或负载状态产生低电平信号或高电平信号；

所述信号转换板与所述信号触发开关连接，所述信号转换板用于根据所述低电平信号或高电平信号产生所述控制指令。

3.根据权利要求2所述的运输机降尘喷雾系统，其特征在于，

所述信号转换板包括第一接口、第二接口、第三接口和第四接口，所述第一接口连接第一电源，所述第二接口连接第二电源，所述第三接口与所述信号触发开关连接，所述第四接口接地；

所述第二接口和第三接口之间串联有光耦合器输入端的第一发光二极管，用于在所述低电平信号或高电平信号的切换下控制所述第一发光二极管截止或导通；

所述第一接口和第四接口之间的第一支路依次串联有第一电阻、第二电阻和光耦合器输出端的NPN型三极管，所述NPN型三极管在所述第一发光二极管导通的状态下被导通，所述NPN型三极管在所述第一发光二极管截止的状态下被截止；

所述第一接口和第四接口之间的第二支路依次串联有继电器和PNP型三极管，所述PNP型三极管的基极连接在所述第一电阻和第二电阻之间，所述继电器用于在所述NPN型三极管处于导通的状态下而被导通，并产生闭合触点信号，所述继电器用于在所述NPN型三极管处于截止的状态下而被截止，并产生断开触点信号，所述闭合触点信号或断开触电信号作为所述控制指令；

所述控制器与所述继电器连接。

4.根据权利要求2所述的运输机降尘喷雾系统，其特征在于，所述信号触发开关为第二发光二级管。

5.根据权利要求3所述的运输机降尘喷雾系统，其特征在于，所述第一接口与所述PNP型三极管的发射极之间连接有保护二极管。

6.根据权利要求3所述的运输机降尘喷雾系统，其特征在于，所述第二接口和所述第一发光二极管之间串联有第三电阻。

7.根据权利要求6所述的运输机降尘喷雾系统，其特征在于，所述第一电源的电压为12伏，所述第二电源的电压为5伏，所述第一电阻的电阻值为20千欧，所述第二电阻的电阻值为0.5千欧，所述第三电阻的电阻值为0.1千欧。

8.根据权利要求1-7任一所述的运输机降尘喷雾系统，其特征在于，所述检测装置为核子秤的检测装置。

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