实用新型内容
本实用新型的主要目的为提供一种减震器保护装置和空调风机组,旨在使减震器保护装置的结构简单、便于安装和拆卸,从而降低成本,并且能够保证其与风机组的固定更为牢固。
本实用新型提供一种减震器保护装置,用于保护空调减震器,包括相对设置的第一卡板和第二卡板,以及穿设于所述第一卡板和第二卡板、用于将所述第一卡板和第二卡板固定连接的螺栓组,通过所述螺栓组将所述第一卡板和第二卡板扣合。
优选地,在所述第一卡板上开设有第一通孔,在所述第二卡板上与所述第一通孔相对应的位置处开设有第二通孔,所述螺栓组穿过所述第一通孔和第二通孔,将所述第一卡板和第二卡板固定连接。
优选地,在所述第二卡板的底部开设有固定孔,通过所述固定孔将所述减震器保护装置连接在空调风机组的支撑焊合件上。
优选地,所述螺栓组包括穿设于所述第一通孔和第二通孔的螺钉,以及设置在所述第一卡板和第二卡板外侧、套设在所述螺钉上的螺母。
优选地,所述第一卡板和第二卡板为弹性卡板,通过调节所述螺栓组的螺母,将所述第一卡板和第二卡板卡紧在空调风机组的风机底座和空调风机组的支撑焊合件之间。
本实用新型还提供一种空调风机组,包括空调风机,还包括减震器保护装置,所述减震器保护装置用于保护空调减震器,包括相对设置的第一卡板和第二卡板,以及穿设于所述第一卡板和第二卡板、用于将所述第一卡板和第二卡板固定连接的螺栓组,通过所述螺栓组将所述第一卡板和第二卡板扣合。
本实用新型通过设置由第一卡板和第二卡板相对扣合而形成的减震器保护装置,并通过穿设于第一卡板和第二卡板的连螺栓组将其固定。当在运输空调机组时,通过该减震器保护装置实现对减震器的保护作用。采用这种减震器保护装置,其结构简单、便于安装和拆卸,从而降低了生产成本。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供一种减震器保护装置,用于在运输空调机组时保护空调减震器。
参照图1,图1为本实用新型减震器保护装置的结构示意图。
本实施例所提供的减震器保护装置,其用于在运输空调机组时对空调减震器起到保护作用。该减震器保护装置包括相对设置的第一卡板10和第二卡板20,以及穿设于第一卡板10和第二卡板20的螺栓组30,该螺栓组30用于将第一卡板10和第二卡板20固定连接,即当第一卡板10和第二卡板20处于相对位置时,通过螺栓组30的固定作用,可以实现第一卡板10和第二卡板20之间的扣合。
在运输空调机组时,将减震器保护装置安装在空调风机组的相应位置处,通过该减震器保护装置实现对减震器的保护作用,使其不会因受到震动而损坏。
本实用新型实施例,通过设置由第一卡板10和第二卡板20相对扣合而形成的减震器保护装置,并通过穿设于第一卡板10和第二卡板20的连螺栓组30将其固定。当在运输空调机组时,通过该减震器保护装置实现对减震器的保护作用。采用这种减震器保护装置,其结构简单、便于安装和拆卸,从而降低了生产成本。
在上述实施例中,在第一卡板10上开设有第一通孔11,并且,在第二卡板上20上开设有第二通孔21,该第二通孔21与第一通孔11的位置相对应。当第一卡板10和第二卡板上20扣合时,第一通孔11恰好与第二通孔21相对,这样,通过螺栓组30,穿过第一通孔11和第二通孔21,便可实现第一卡板10和第二卡板30的固定连接。
通过在第一卡板10上所开设的第一通孔11,以及在二卡板上20上与第一通孔11相对应的位置处开设的第二通孔21,进一步通过螺栓组30穿过,第一通孔11和第二通孔21,实现第一卡板10和第二卡板30的固定连接。由于节省了螺钉数量,进一步保证了降低生产成本;并且,使得固定更为牢固。
基于上述实施例,螺栓组30包括螺钉31和螺母32。螺钉31穿设于第一通孔11和第二通孔21,而螺母32设置在第一卡板10和第二卡板20的外侧,并且套设在螺钉31上。当第一卡板10和第二卡板20扣合时,螺钉31穿过第一通孔11和第二通孔21,并通过螺母32拧紧,便可将第一卡板10和第二卡板20紧固。这便可更进一步保证通过较少数量的螺钉,即可将第一卡板10和第二卡板20固定连接,并且保证连接结构的稳固性。
基于上述实施例,第一卡板10和第二卡板20都可以为弹性设置,即将第一卡板10和第二卡板20都设置为弹性卡板。这样,当第一卡板10和第二卡板20扣合时,调节螺栓组30的螺母32的拧紧程度,由于受到挤压力,第一卡板10和第二卡板20因发生弹性形变,其弯折程度便可随之改变,这样可以将第一卡板10和第二卡板20卡紧在空调风机组的风机底座和支撑焊合件之间,使得减震器保护装置的固定更为牢固。
而当螺母32的拧紧程度较大时,由于受到大的挤压力,第一卡板10和第二卡板20向内侧发生弹性形变,便可增加减震器保护装置的高度,从而使减震器保护装置能够适应不同尺寸的空调风机组,即当空调风机组的风机底座和支撑焊合件之间的距离较大时,通过减震器保护装置的第一卡板10和第二卡板20的弹性形变,使其同样能够卡紧在风机底座的支撑焊合件之间,实现保护减震器的作用。
基于上述实施例,在第二卡板20的底部开设有固定孔(图中未示出),该固定孔用于将减震器保护装置与空调风机组的支撑焊合件固定连接,本实施例中,可以通过螺钉穿过该固定孔,将减震器保护装置固定在空调风机组的支撑焊合件上相应的位置处。
通过在第二卡板20的底部开设的固定孔,将减震器保护装置固定在空调风机组的支撑焊合件上相应的位置处,由于避免了传统的将减震器保护板固定在风机组的底面板上,从而避免了由于底面板的受力不好而产生的固定不牢固的问题。
本实用新型还提供一种包括空调风机和减震器保护装置的空调风机组。
参照图2,图2为本实用新型空调风机组的结构示意图。
本实施例所提供的空调风机组,包括空调风机和减震器保护装置。减震器保护装置用于在运输空调机组时对空调减震器起到保护作用。该减震器保护装置包括相对设置的第一卡板10和第二卡板20,以及穿设于第一卡板10和第二卡板20的螺栓组30,该螺栓组30用于将第一卡板10和第二卡板20固定连接,即当第一卡板10和第二卡板20处于相对位置时,通过螺栓组30的固定作用,可以实现第一卡板10和第二卡板20之间的扣合。
在运输空调机组时,将减震器保护装置安装在空调风机组的风机底座40和支撑焊合件50之间,通过该减震器保护装置实现对减震器60的保护作用,使其不会因受到震动而损坏。
本空调风机组的实施例包括了上述减震器保护装置全部实施例的技术方案,所达到的技术效果也完全相同,在此不做赘述。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。