CN203127086U - 踏板轴承结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种踏板轴承结构，其特征在于：其包括：踏板本体，其具有一贯穿该踏板本体的轴孔，该轴孔的两孔端分别为第一孔端与第二孔端；以及心轴，其两端分别设置有一螺纹段与一光杆段，且该光杆段径向设置有一或数个的限位部，该心轴穿过该踏板本体的轴孔，且该螺纹段外露于轴孔的第一孔端外缘，而该限位部延伸于轴孔的第二孔端径向外缘，利用轴孔将限定该踏板本体于心轴的螺纹段与限位部之间，并相对该心轴可轴向转动而不会脱离该心轴。本实用新型具有组装容易、制作成本低廉等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车踏板轴承结构，尤其涉及一种具有装配简单、制作成本低廉等特点的踏板轴承结构。
背景技术
自行车的运行动力全仰赖骑乘者的双脚踩踏施力，并通过传动系统带动轮组前进，不需额外动力组件即可提供短距离代步用途，骑自行车相当受到学生以及短途上班族所青睐。而且骑自行车远行不仅有运动效果、可沿途欣赏自然风景，更能适当体验当地文化与民俗，在近年来成为休闲娱乐的热门选择方式。
由于自行车的踏板需要承受骑乘者不断的施力踩踏，所以与踏板相关的开发，业内也不断设计出多种新设计的踏板，例如增加承受踩踏强度、结构轻量化或是组装容易等特点以符合市场上各式各样的需求族群。如台湾专利号M436634号自行车踏板心轴之改良结构，该踏板设有可相对踏板转动的心轴，心轴一端为连接端，并于连接端周侧表面设置有外螺纹得以螺纹连接于自行车的曲柄，心轴另一端为末端并设有内螺纹孔，另以螺栓螺纹连接于内螺纹孔，如此踏板得以受到螺栓头部的限制，防止踏板朝向心轴末端朝外侧脱出。
上述此种限制定位踏板于心轴的方式相当普遍，然而在实际使用上，该心轴末端需要额外加工出内螺纹孔，需要经过开孔以及螺纹加工等两个工序，以及安装螺栓限制定位踏板到心轴上等工序，在大量制造上过多的加工过程以及组装作业，都增加生产成本、浪费过多的组装时间等缺点。此外心轴需承受骑乘者不断踩踏的受力，因此厂家也会对心轴进行热处理，以提升心轴的强度。
另外，还有一种普遍应运于定位踏板于心轴上使用方式，其主要是在心轴穿过并设置在踏板的末端处施以外力，而使其头端产生扩大外径型态的破坏，由于采用此种方式仅能适用于未热处理加工的心轴，所以此种踏板心轴在耐用度上相当有限。
发明内容
针对以上缺点，本实用新型提供一种组装方便、成本低的踏板轴承结构。
本实用新型的技术方案是提供一种踏板轴承结构，其特征在于：其包括：
一踏板本体，其具有一贯穿该踏板本体的轴孔，该轴孔的两孔端分别为第一孔端与第二孔端；以及
一心轴，其两端分别设置有一螺纹段与一光杆段，且该光杆段径向设置有一或数个的限位部，该心轴穿过该踏板本体的轴孔，且该螺纹段外露于轴孔的第一孔端外缘，而该限位部延伸于轴孔的第二孔端径向外缘，利用轴孔将限定该踏板本体于心轴的螺纹段与限位部之间，并相对该心轴可轴向转动而不会脱离该心轴。
优选的，还包括一套设于该心轴的光杆段的隔环，且该隔环设置在该第二孔端内。
优选的，还包括有一设置在该踏板本体的第二孔端的封盖件。
优选的，还包括有设置于该踏板本体上的两踩踏面，且两该踩踏面上设置有数个凸出踩踏面的止滑件。
优选的，所述限位部为凸块状结构。
本实用新型的踏板轴承结构可采用热处理过的心轴，且不需要螺纹组装的方式组装，仍然可让踏板稳固定位在心轴上，不需过多的加工工序即可完成踏板与心轴的的组装作业，如此得以轻易获得装配简单、制作成本低廉等特点，是一种极具推广价值的新的踏板轴承结构。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸结构示意图。
图2是本实用新型的心轴与踏板本体组装的立体结构示意图。
图3是本实用新型的心轴及限位部的立体示意图。
图4是图3的局部放大示意图。
图5是本实用新型的组合结构示意图。
图6是本实用新型限位部的分解结构立体示意图。
图7是图6的局部放大示意图。
图8是本实用新型第一实施例的踏板的立体结构示意图。
图9是本实用新型第二实施例的踏板的立体结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
如图1至图5所示，本实用新型的一种踏板轴承结构，包括：
一踏板本体1，其包括一贯穿该踏板本体1的轴孔11，且该轴孔11两孔端分别为第一孔端12与第二孔端13；该踏板本体1是以越野自行车的便于踩踏的踏板为例；以及
一心轴2，其两端分别成形有一螺纹段21与一光杆段22，且该光杆段22径向设置有与其一体成型的一个或多个限位部23(在此以一个限位部23为例)，该心轴2穿过该踏板本体1的轴孔11、构成该踏板本体1的旋转轴，且该螺纹段21外露于轴孔11第一孔端12外缘，该螺纹段21与自行车曲柄螺纹固定连接(图式中未绘制)，而该限位部23延伸于轴孔11第二孔端13径向外缘，该踏板本体1被轴孔11限制于心轴2的螺纹段21与限位部23之间，并可相对该心轴2轴向转动而不会脱离心轴2。
由于本实用新型利用在心轴2光杆段22周侧表面施以外力，迫使该心轴2光杆段22表面挤压成形出限位部23，且该限位部23凸出第二孔端13径向外缘，如此完成踏板本体1定位于心轴2并可相对心轴2轴向转动。因此，本实用新型具有装配简单、制作成本低等优点，是一种实用性极佳的踏板轴承结构。
再以图1至图5所示的结构，进一步说明本实用新型的踏板轴承结构相关组件的结构。本实用新型还可以包括一套设于该心轴2光杆段22的隔环3，且该隔环3组装在该第二孔端13内，而限位部23会侧向抵靠在该隔环3的表面(如图3所示)。更进一步包括有一组装在该踏板本体1第二孔端13的封盖件4，如此得以通过封盖件4完整隐藏该限位部23与该隔环3(如图5所示)。
除此之外，本实用新型还可以包括设置在该踏板本体1的二相对面上的踩踏面14，且踩踏面14上设置有数个凸出踩踏面14的止滑件15。
请参阅图5所示，图中显示本实用新型的限位部23相对设置排列于心轴2光杆段22周侧表面处。图6和图7是本实用新型应用在城市型踏板以及越野型踏板的示意图，同样可以通过该限位部23的结构，实现上述提供装配简单、制作成本低廉等特点。
以上实施例仅为本实用新型其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (5)
1.一种踏板轴承结构，其特征在于：其包括：
一踏板本体，其具有一贯穿该踏板本体的轴孔，该轴孔的两孔端分别为第一孔端与第二孔端；以及
一心轴，其两端分别设置有一螺纹段与一光杆段，且该光杆段径向设置有一或数个的限位部，该心轴穿过该踏板本体的轴孔，且该螺纹段外露于轴孔的第一孔端外缘，而该限位部延伸于轴孔的第二孔端径向外缘，利用轴孔将限定该踏板本体于心轴的螺纹段与限位部之间，并相对该心轴可轴向转动而不会脱离该心轴。
2. 如权利要求1所述的踏板轴承结构，其特征在于：还包括一套设于该心轴的光杆段的隔环，且该隔环设置在该第二孔端内。
3. 如权利要求1或权利要求2所述的踏板轴承结构，其特征在于：还包括有一设置在该踏板本体的第二孔端的封盖件。
4. 如权利要求1所述的踏板轴承结构，其特征在于：还包括有设置于该踏板本体上的两踩踏面，且两该踩踏面上设置有数个凸出踩踏面的止滑件。
5. 如权利要求1所述的踏板轴承结构，其特征在于：所述限位部为凸块状结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320004113 CN203127086U (zh) | 2013-01-06 | 2013-01-06 | 踏板轴承结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320004113 CN203127086U (zh) | 2013-01-06 | 2013-01-06 | 踏板轴承结构 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN203127086U true CN203127086U (zh) | 2013-08-14 |
Family
ID=48935091
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 201320004113 Expired - Lifetime CN203127086U (zh) | 2013-01-06 | 2013-01-06 | 踏板轴承结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203127086U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103057653A (zh) * | 2013-01-06 | 2013-04-24 | 维格车料（昆山）有限公司 | 踏板轴承结构 |
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2013
- 2013-01-06 CN CN 201320004113 patent/CN203127086U/zh not_active Expired - Lifetime
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