CN203098445U - 先导集成模块 - Google Patents

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周国贞
王德达
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Nanjing Snow Will Fluid Technology Co ltd
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NANJING SOLINER HYDRAULIC PARTS CO Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种先导集成模块，其特征是它包括与液压系统连接的阀块（2），阀块（2）上安装有插装式二位三通电磁阀（1）、插装式溢流阀（5），阀块（2）的底部连接壳体（6），壳体（6）内装有滤芯（7），所述阀块（2）上还设有两个进油口、两个出油口和两个控制油口。本实用新型结构新颖实用，集成后体积小，省略了各连接元件的管路，减少了压力损失，降低了能耗和成本。

Description

先导集成模块
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械液压系统中的先导系统。
背景技术
    目前工程机械液压系统比较复杂，由于受结构空间的限制，零件安装空间小，特别是挖掘机，采用一般的液压元件安装连接在一起，结构庞大，管路繁多，安装、维修不方便，成本高，管路压力损失大，造成能源的损耗。
发明内容
本实用新型创造的目的就是针对上述现有液压系统存在的不足，而开发的一种结构新颖的先导集成模块。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种先导集成模块，其特征是它包括与液压系统连接的阀块，阀块上安装有插装式二位三通电磁阀、插装式溢流阀，阀块的底部连接壳体，壳体内装有滤芯，所述阀块上还设有两个进油口、两个出油口和两个控制油口。
所述二位三通电磁阀安装于阀块的前上方，与阀块采用螺纹连接,采用O形圈密封。
所述插装式溢流阀安装于阀块的前下方，与阀块采用插装式螺纹连接,采用O形圈密封。
所述壳体与阀块采用插装式螺纹连接。
所述壳体内部的滤芯上方与阀块连接,并采用O形圈密封。
本实用新型的有益效果有：
结构新颖实用，集成后体积小，省略了各连接元件的管路，减少了压力损失，降低了能耗和成本。
附图说明
图1为本实用新型的右侧结构示意图。
图2为本实用新型的正面结构示意图。
图3为本实用新型的左侧结构示意图。
图4为本实用新型的俯视结构示意图。
图5为本实用新型的原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步地说明：
如图1-4所示，本实用新型包括与液压系统连接的阀块2，阀块2内部装有插装式二位三通电磁阀1、插装式溢流阀5。阀块2的底部连接壳体6，壳体6内装有滤芯7。阀块2有两个进油口8和10、两个出油口4和11和两个控制油口3和9。如图5所示，它们相互之间通道按原理图要求进行连接，以保证实现特定的工作。
本实用新型二位三通电磁阀1安装于阀块2的前上方，与阀块2采用螺纹连接,采用O形圈密封。插装式溢流阀5安装于阀块2的前下方，与阀块2采用插装式螺纹连接,采用O形圈密封。壳体6与阀块2也采用插装式螺纹连接。壳体6内部的滤芯7上方与阀块2连接,并采用O形圈密封。
本实用新型阀块2的进油口8或10（注：为了便于安装和连接，进油口8和10可以根据需要选择任一口，另一口用堵头堵住）与液压系统的先导泵出油口连接，回油口4或11（注：为了便于安装和连接，回油口4和11可以根据需要选择任一口，另一口用堵头堵住）与回油箱连接，控制油口3和9与主系统的先导阀、先导马达连接，当工程机械需要动作时，二位三通电磁阀1失电，工作油从进油口8或10进到滤芯7、二位三通电磁阀1到主系统的先导阀或先导马达，使主系统的先导阀或先导马达工作；当二位三通电磁阀1得电时，工作油从进油口8或10进到滤芯7、二位三通电磁阀1到回油口4或11，回油箱，先导阀或先导马达停止工作；当压力过高时工作油从插装式溢流阀5卸荷到回油口4或11回油箱，起到安全保护的作用。
本实用新型涉及的其它未说明部分与现有技术相同。

Claims (5)

1.一种先导集成模块，其特征是它包括与液压系统连接的阀块（2），阀块（2）上安装有插装式二位三通电磁阀（1）、插装式溢流阀（5），阀块（2）的底部连接壳体（6），壳体（6）内装有滤芯（7），所述阀块（2）上还设有两个进油口、两个出油口和两个控制油口。
2.根据权利要求1所述的先导集成模块，其特征是所述二位三通电磁阀（1）安装于阀块（2）的前上方，与阀块（2）采用螺纹连接,采用O形圈密封。
3.根据权利要求1所述的先导集成模块，其特征是所述插装式溢流阀（5）安装于阀块（2）的前下方，与阀块（2）采用插装式螺纹连接,采用O形圈密封。
4.根据权利要求1所述的先导集成模块，其特征是所述壳体（6）与阀块（2）采用插装式螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的先导集成模块，其特征是所述壳体（6）内部的滤芯（7）上方与阀块（2）连接,并采用O形圈密封。
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CN103115030A (zh) * 2013-02-22 2013-05-22 南京讯联液压件有限公司 先导集成模块

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