CN203098041U - 涡轮增压器的调节器 - Google Patents

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周文磊
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Abstract

本实用新型属于涡轮增压器技术领域，具体为涡轮增压器的调节器，包括卡装于底壳耳槽中的上壳，所述上壳和底壳构成密闭空间，该密闭空间内设置安装有导向件，导向件下端固定连接导向柱，皮膜密封套装于导向柱上，其外圆周设置在底壳的耳槽中，所述导向柱上设置弹簧，底壳下端面安装底板，所述底板密封套装于导向柱上，特征在于：所述底板上设置有排气槽。调节器下壳底板上设置排气槽，使得调节器下壳内不会形成气阻，同时由于排气槽的结构设计合理，使得排气槽外的水无法流入调节器内，同时也避免了空气中较大的尘埃颗粒进入调节器内，另外本实用新型结构简单、巧妙、合理。

Description

涡轮增压器的调节器
技术领域
本实用新型属于涡轮增压器技术领域，具体为涡轮增压器的调节器。
背景技术
为了保证增压器可以在复杂的工况下有效进行工作，其调节器通常设计为密闭式结构，以达到防水防尘的目的，确保调节器的可靠性。但是此种密闭式结构设计，会使调节器内部的空气无法与外界有效连通，同时也导致调节器排气不顺畅，导致增压器在设定压力时不准确，影响发动机性能。而如果直接在调节器底壳上取槽或孔，就会使水，异物颗粒和灰尘进入调节器中，严重影响调节器的可靠性和使用寿命。
为解决这一问题，同时又保证调节器有防水防尘的能力，故需要对现有调节器重新进行设计。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的涡轮增压器的调节器，使得调节器皮膜和导向部件的运动不受气阻影响。
按照本实用新型提供的技术方案：一种涡轮增压器的调节器，包括卡装于底壳耳槽中的上壳，所述上壳和底壳构成密闭空间，该密闭空间内设置安装有导向件，导向件下端固定连接导向柱，皮膜密封套装于导向柱上，其外圆周设置在底壳的耳槽中，所述导向柱上设置弹簧，底壳下端面安装底板，所述底板密封套装于导向柱上，特征在于：所述底板上设置有排气槽。
作为本实用新型的进一步改进，所述排气槽设置在底板下端面。
作为本实用新型的进一步改进，沿底板圆周均布四条排气槽。
本实用新型与现有技术相比，优点在于：调节器下壳底板上设置排气槽，使得调节器下壳内不会形成气阻，同时由于排气槽的结构设计合理，使得排气槽外的水无法流入调节器内，同时也避免了空气中较大的尘埃颗粒进入调节器内，有效保证调节器应有的使用寿命，另外本实用新型结构简单、巧妙、合理。
附图说明
图1为现有调节器的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为底板5结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、2所示，包括上壳1、导向件2、皮膜3、弹簧4、底板5、底壳6、导向柱7、排气槽8等。
如图所示，本实用新型一种涡轮增压器的调节器，包括卡装于底壳6耳槽中的上壳1，所述上壳1和底壳6构成密闭空间，该密闭空间内设置安装有导向件2，导向件2下端固定连接导向柱7，皮膜3密封套装于导向柱7上，其外圆周设置在底壳6的耳槽中，所述导向柱7上设置弹簧4，底壳6下端面安装底板5，所述底板5密封套装于导向柱7上，所述底板5上设置有排气槽8。
所述排气槽8设置在底板5下端面。
沿底板5圆周均布四条排气槽8。
本实用新型通过在调节器下壳底板上设置排气槽，使得调节器下壳内不会形成气阻，同时由于排气槽的结构设计合理，使得排气槽外的水无法流入调节器内，同时也避免了空气中较大的尘埃颗粒进入调节器内，另外本实用新型结构简单、巧妙、合理。

Claims (3)

1. 一种涡轮增压器的调节器，包括卡装于底壳（6）耳槽中的上壳（1），所述上壳（1）和底壳（6）构成密闭空间，该密闭空间内设置安装有导向件（2），导向件（2）下端固定连接导向柱（7），皮膜（3）密封套装于导向柱（7）上，其外圆周设置在底壳（6）的耳槽中，所述导向柱（7）上设置弹簧（4），底壳（6）下端面安装底板（5），所述底板（5）密封套装于导向柱（7）上，其特征在于：所述底板（5）上设置有排气槽（8）。
2.如权利要求1所述的涡轮增压器的调节器，其特征在于：所述排气槽（8）设置在底板（5）下端面。
3.如权利要求1所述的涡轮增压器的调节器，其特征在于：沿底板（5）圆周均布四条排气槽（8）。
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