CN203060827U - 一种双面用途的玩具车路轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双面用途的玩具车路轨，包括两块或两块以上相互嵌合的路轨板，所述路轨板的正反面均设有供玩具车行驶的轨道，所述路轨板的一端接口为一凸出部，另一端接口为与所述凸出部相适配的凹陷部，所述凹陷部至少一侧的路轨板上设有一向路轨板内部延伸的长形缺口，所述凸出部的中部设有一上下贯通的开槽。本实用新型的双面用途的玩具车路轨用途变化大，双面可用，生产成本低，接口脱离简易，安全高效。
Description
技术领域
本实用新型涉及玩具领域，具体涉及一种双面用途的玩具车路轨。
背景技术
现有技术中，玩具车路轨都是单面设计的，单面设计的路轨在拼接时正反两面不能随机使用，用途变化不大，而且路轨接口存在安全隐患，在安装或拆散时容易造成接口处损坏。同时，在生产过程中，不能反转使用的单面路轨，需要增加开模数量来完成生产，造成生产成本增加。为了避免现有技术中存在的缺点，有必要对现有技术作出改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于减少生产成本，提供一种用途变化大、安全高效的双面用途的玩具车路轨。
本实用新型是通过以下的技术方案实现的：一种双面用途的玩具车路轨，包括两块或两块以上相互嵌合的路轨板，所述路轨板的正反面均设有供玩具车行驶的轨道，所述路轨板的一端接口为一凸出部，另一端接口为与所述凸出部相适配的凹陷部。
所述凹陷部至少一侧的路轨板上设有一向路轨板内部延伸的长形缺口，所述凸出部的中部设有一上下贯通的开槽。
所述凹陷部两侧的路轨板上均设有一向路轨板内部延伸的长形缺口。
所述路轨板为直板、弯板、S型板、Y型板或十字型板。
相对于现有技术，本实用新型正反两面均设有供玩具车行驶的轨道，拼接时使用变化大，而且减少了生产所用模具数量，降低了生产成本。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型双面用途的玩具车路轨的第一种结构的正面结构示意图
图2为本实用新型双面用途的玩具车路轨的第一种结构的反面结构示意图
图3为本实用新型双面用途的玩具车路轨的第二种结构的正面结构示意图
图4为本实用新型双面用途的玩具车路轨的第二种结构的反面结构示意图
附图标识说明：
1、路轨板 4、凸出部
2、轨道 5、缺口
3、凹陷部 6、开槽
具体实施方式
如图1至图4所示的本实用新型的一种双面用途的玩具车路轨，包括两块或两块以上相互嵌合的路轨板1，路轨板1的正反面均设有供玩具车行驶的轨道2，路轨板1的一端接口为一凸出部4，另一端接口为与凸出部4相适配的凹陷部3。
凹陷部3至少一侧的路轨板1上设有一向路轨板1内部延伸的长形缺口5，凸出部4的中部设有一上下贯通的开槽6。当然，凹陷部3两侧的路轨板1上均可设有一向路轨板1内部延伸的长形缺口5。
路轨板1的形状可为直板、弯板、S型板、Y型板或十字型板。
本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。
Claims (4)
1.一种双面用途的玩具车路轨，包括两块或两块以上相互嵌合的路轨板，其特征在于：所述路轨板的正反面均设有供玩具车行驶的轨道，所述路轨板的一端接口为一凸出部，另一端接口为与所述凸出部相适配的凹陷部。
2.根据权利要求1所述的双面用途的玩具车路轨，其特征在于：所述凹陷部至少一侧的路轨板上设有一向路轨板内部延伸的长形缺口，所述凸出部的中部设有一上下贯通的开槽。
3.根据权利要求2所述的双面用途的玩具车路轨，其特征在于：所述凹陷部两侧的路轨板上均设有一向路轨板内部延伸的长形缺口。
4.根据权利要求1所述的双面用途的玩具车路轨，其特征在于：所述路轨板为直板、弯板、S型板、Y型板或十字型板。
Priority Applications (1)
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| CN 201320011616 CN203060827U (zh) | 2013-01-10 | 2013-01-10 | 一种双面用途的玩具车路轨 |
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| CN (1) | CN203060827U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108253388A (zh) * | 2016-11-04 | 2018-07-06 | 民德苏格普产品公司 | 照明轨道系统 |
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2013
- 2013-01-10 CN CN 201320011616 patent/CN203060827U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130717 Termination date: 20200110 |
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