CN203056248U - 一种高原客车电连接器插座 - Google Patents

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Inventor
施淼森
张海林
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NANJING KANGNI TECHNOLOGY INDUSTRY Co Ltd
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NANJING KANGNI TECHNOLOGY INDUSTRY Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉一种高原客车电连接器插座，与电缆连接，包括前、后绝缘板，座体，弹性密封套，弹性密封件以及插套，所述前、后绝缘板与座体连接，前、后绝缘板上对应地设有若干凸台孔，所述插套分别穿接在后绝缘板的所述凸台孔中，所述弹性密封套连接前、后绝缘板，并套于插套上，所述弹性密封件与后绝缘板连接。其有益效果为：在插座后绝缘板的外凸台和电缆之间增加了弹性密封套，产生的冷凝水不能触及连接器及电缆的导电部位，从而有效改良电连接器插座的绝缘性能。

Description

一种高原客车电连接器插座
技术领域
本实用新型涉及电连接器插座，尤其涉及一种高原客车电连接器插座。
背景技术
高原客车因其运行环境的早晚温差较大，气压差大，车内长期开启空调等原因，致使车内外结合处的连接器上冷凝水现象严重，导致整车绝缘不良，从而带来触电、短路等隐患，易发生安全事故。
发明内容
本实用新型目的在于克服以上现有技术之不足，提供一种安全、可靠的电连接器插座，具体有以下技术方案实现：
所述高原客车电连接器插座，与电缆连接，包括前、后绝缘板，座体，弹性密封套，弹性密封件以及插套，所述前、后绝缘板与座体连接，前、后绝缘板上对应地设有若干凸台孔，所述插套分别穿接在后绝缘板的所述凸台孔中，所述弹性密封套连接前、后绝缘板，并套于插套上，所述弹性密封件与后绝缘板连接。
所述的的进一步设计在于，所述后绝缘板与插套的交接处设有绝缘凸台，所述弹性密封件与所述绝缘凸台连接。
所述的插座的进一步设计在于，所述弹性密封套设有内凸台孔，弹性密封套通过所述内凸台孔与凸台孔配合与前、后绝缘板连接。
本实用新型的优点如下：
本实用新型提供的插座仅对现有高原客车电连接器插座做局部的结构改进，不改动车体且不影响现有车体的安装结构。由于在插座后绝缘板的外凸台和电缆之间增加了弹性密封套，产生的冷凝水不能触及连接器及电缆的导电部位，从而有效改良电连接器插座的绝缘性能。
附图说明
图1为所述高原客车电连接器插座的结构示意图。
图中，1-前绝缘板，2-后绝缘板，3-座体，4-弹性密封套，5-弹性密封件，6-插套，7-绝缘凸台,8-凸台孔，9-内凸台孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型方案进行详细说明。
对照图1，本实施例提供的高原客车电连接器插座，与电缆连接，包括前、后绝缘板，座体，弹性密封套4，弹性密封件5以及插套6。前、后绝缘板与座体3连接。前、后绝缘板上对应地设有四个凸台孔8。插套分别穿接在后绝缘板的四个凸台孔8中。前、后绝缘板通过弹性密封套连接。弹性密封套设有内凸台孔9，弹性密封套4通过内凸台孔9与凸台孔8配合与前、后绝缘板连接。弹性密封套4套于插套上。后绝缘板2与插套6的交接处设有绝缘凸台7，弹性密封件5与绝缘凸台7连接。
本实施例提供的插座仅对现有高原客车电连接器插座做局部的结构改进，不改动车体且不影响现有车体的安装结构。由于在插座后绝缘板的外凸台和电缆之间增加了弹性密封套，产生的冷凝水不能触及连接器及电缆的导电部位，从而有效改良电连接器插座的绝缘性能。

Claims (3)

1.一种高原客车电连接器插座，与电缆连接，其特征在于，包括前、后绝缘板，座体，弹性密封套，弹性密封件以及插套，所述前、后绝缘板与座体连接，前、后绝缘板上对应地设有若干凸台孔，所述插套分别穿接在后绝缘板的所述凸台孔中，所述弹性密封套连接前、后绝缘板，并套于插套上，所述弹性密封件与后绝缘板连接。
2.根据权利要求1所述的插座，其特征在于，所述后绝缘板与插套的交接处设有绝缘凸台，所述弹性密封件与所述绝缘凸台连接。
3.根据权利要求1所述的插座，其特征在于，所述弹性密封套设有内凸台孔，弹性密封套通过所述内凸台孔与所述凸台孔配合与前、后绝缘板连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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