CN203052105U - 一种隔热板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于航空环控领域,特别是涉及到一种隔热板。包括上下两层承力板及隔热骨架,由隔热骨架分成的若干区域上设置有隔热材料。本实用新型在承力板之间设置隔热框架,框架内部装填隔热材料,形成了立体的绝热结构,绝热效果好、强度高、成本低、重量小;采用分层交错排布紧固件的连接方式,避免穿透连接形成冷桥。
Description
技术领域
本实用新型属于航空环控领域,特别是涉及到一种隔热板。
背景技术
目前,隔热板常采用简单的板层结构,即将隔热材料板和承力板(金属板)分层排布,用紧固件穿透整个板层结构进行固定。这种类型的隔热板隔热层结构简单,隔热性能依赖于隔热层的厚度,隔热板厚度又受成本、安装环境、重量等的限制,可能达不到预期的绝热效果;由于紧固件穿透连接板层结构,会形成局部冷桥,影响绝热效果;此外,承力板之间仅有绝热材料,没有支撑结构,隔热板整体的强度有限。
发明内容
本实用新型的目的是:提供一种轻质的隔热板,能够起到很好的隔热效果,并且不增加机身重量。
本实用新型的技术方案是:一种隔热板,包括上下两层承力板1及隔热骨架2,由隔热骨架2分成的若干区域上设置有隔热材料3。
所述隔热材料3为发泡聚氨酯或聚酰亚胺泡沫。
所述隔热骨架2通过若干个连接件4与承力板1固定。
所述连接件4内嵌于隔热骨架2之后露出头部,通过隔热堵头5将连接件4封闭于隔热骨架2之内,露出的头部与承力板1连接。
所述若干个连接件4交错封闭于隔热骨架2内。
优选地,所述隔热骨架2及隔热堵头5为木制品或纸蜂窝。
优选地,所述木制品为木材或密度板或刨花板。
本实用新型的有益效果:本实用新型在承力板之间设置隔热框架,框架内部装填隔热材料,形成了立体的绝热结构,绝热效果好、强度高、成本低、重量小;采用分层交错排布紧固件的连接方式,避免穿透连接形成冷桥。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型爆炸图;
图3为本实用新型局部剖视图。
其中,1-承力板,2-隔热骨架,3-隔热材料,4-连接件,5-隔热堵头
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述,请参阅图1至图3。
如图1至图3所示,一种隔热板,包括上下两层承力板1及隔热骨架2,由隔热骨架2分成的若干区域上设置有隔热材料3。该承力板为金属板,可承受大载荷,并且承力板将隔热骨架和隔热材料夹住并使密闭,由于隔热骨架和隔热材料将金属承力板隔开,起到隔热作用,若干封闭区域采用轻质隔热材料,减重效果好。
所述隔热材料3为发泡聚氨酯或聚酰亚胺泡沫。该种轻质隔热材料密度小,大量使用减重效果好,且隔热材料导热系数小,隔热效果好。
所述隔热骨架2通过若干个连接件4与承力板1固定。隔热骨架可分为若干块,若干块之间不用采取紧固手段进行连接,隔热骨架通过埋入的连接件与承力板组合成一个整体,连接件露出的头部用于和外接结构连接。
如图2所示,所述连接件4内嵌于隔热骨架2之后露出头部,通过隔热堵头5将连接件4封闭于隔热骨架2之内,露出的头部与承力板1连接。连接件的数量在隔热骨架内交错排列,数量可由具体使用情况调节,连接件插入隔热骨架内,可缩短连接件的长度,受力变形小,增强连接件刚度和使用寿命。隔热堵头可隔绝冷桥的产生。
所述若干个连接件4交错封闭于隔热骨架2内。
优选地,所述隔热骨架2及隔热堵头5为木制品或纸蜂窝。
优选地,所述木制品为木材或密度板或刨花板。
本实用新型在承力板之间设置隔热框架,框架内部装填隔热材料,形成了立体的绝热结构,绝热效果好、强度高、成本低、重量小;采用分层交错排布紧固件的连接方式,避免穿透连接形成冷桥。
Claims (7)
1.一种隔热板,其特征在于,包括上下两层承力板[1]及隔热骨架[2],由隔热骨架[2]分成的若干区域上设置有隔热材料[3]。
2.根据权利要求1所述的一种隔热板,其特征在于,所述隔热材料[3]为发泡聚氨酯或聚酰亚胺泡沫。
3.根据权利要求1所述的一种隔热板,其特征在于,所述隔热骨架[2]通过若干个连接件[4]与承力板[1]固定。
4.根据权利要求3所述的一种隔热板,其特征在于,所述连接件[4]内嵌于隔热骨架[2]之后露出头部,通过隔热堵头[5]将连接件[4]封闭于隔热骨架[2]之内,露出的头部与承力板[1]连接。
5.根据权利要求4所述的一种隔热板,其特征在于,所述若干个连接件[4]交错封闭于隔热骨架[2]内。
6.根据权利要求5所述的一种隔热板,其特征在于,所述隔热骨架[2]及隔热堵头[5]为木制品或纸蜂窝。
7.根据权利要求6所述的一种隔热板,其特征在于,所述木制品为木材或密度板或刨花板。
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CN104895970A (zh) * | 2015-06-11 | 2015-09-09 | 西安航空制动科技有限公司 | 一种用于飞机刹车装置的隔热板组件 |
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2012
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