CN203050950U - 甲醇燃油泵 - Google Patents

Abstract

一种甲醇燃油泵，包括：出油座组立、极壳、电枢组立、进油座组立和电刷组立;出油座组立连接至极壳的一端，其包括出油座和支架，支架分别与出油座和极壳连接，电刷组立设置在出油座内与支架连接；电枢组立设置在极壳内，其进一步包括碳换向器、电枢轴和矽钢片，碳换向器与矽钢片连接，电枢轴分别与碳换向器和矽钢片连接，并穿射于支架与电刷组立连接；进油座组立连接至极壳另一端并与电枢轴连接，其包括泵室、石墨泵室轴承、叶轮和进油座，泵室与石墨泵室轴承套接连接，石墨泵室轴承套接至电枢轴下端，进油座与极壳连接，叶轮设置在进油座和泵室之间与电枢轴套接连接。本实用新型具有适用范围广泛、耐腐蚀性强且稳定性高使用寿命长的优点。

Description

甲醇燃油泵

技术领域

本实用新型涉及一种燃油泵，具体涉及一种甲醇燃油泵。

背景技术

目前，市场上广泛使用的涡轮燃油泵包括整体呈圆板状的叶轮本身，叶轮外圆周上构有叶片，且叶轮中间配有平衡孔，其调整内部压力的作用，该叶轮一起与泵室、泵盖组成吸油组立，三者并配有一定的装配间隙，来控制燃油泵工作效率的一致性，泵室内部装有耐磨的耐油铜轴承，使之与电机配合，在由铜换向器生成的电机的带动下高速运转，使内部形成吸力，燃油从吸油组立口进入，经燃油泵内部，从出油组立口压出，该出油组立带有正负接线片及电刷，与之连接电源与电机，使其不间断工作。但是，由于采用铜换向器和铜泵室轴承，对甲醇和乙醇燃油的耐腐蚀性差，使得其无法满足个别用户要求在严酷环境（如甲醇燃油介质）下的工作状态，适用范围有限。另外，现有涡轮燃油泵将接线片设置在燃油泵外部，工作时，正极容易产生电离反应，使导线断裂，产生短路，影响燃油泵的稳定性能及使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种甲醇燃油泵，以解决现有技术中涡轮燃油泵存在耐腐蚀性差，适用范围窄、稳定性差且使用寿命短的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型提供一种甲醇燃油泵，包括：出油座组立、极壳、电枢组立、进油座组立和电刷组立，出油座组立连接至极壳的一端，其包括出油座和支架，出油座上设置有出油口，支架分别与出油座和极壳连接，电刷组立设置在出油座内与支架连接；电枢组立设置在极壳内，其进一步包括碳换向器、电枢轴和矽钢片，碳换向器与矽钢片连接，电枢轴分别与碳换向器和矽钢片连接，并穿射于支架与电刷组立连接；进油座组立连接至极壳另一端并与电枢轴连接，其包括泵室、石墨泵室轴承、叶轮和进油座，泵室与石墨泵室轴承套接连接，石墨泵室轴承套接至电枢轴下端，进油座上设置有进油口，其与极壳连接，叶轮设置在进油座和泵室之间与电枢轴套接连接。

依照本实用新型较佳实施例所述的甲醇燃油泵，该电刷组立进一步包括电刷、刷簧、两个脱胎线圈、若干插片、引线和护套，各插片设置在支架上且与引线连接，脱胎线圈设置在支架两侧与插片连接，刷簧与插片连接，电刷穿射于支架分别与刷簧和电枢轴连接，护套设置在引线与插片连接处与出油座套接连接。

本实用新型燃油泵零部件的耐腐蚀性强，能够满足以甲醇、乙醇燃油作为燃料的燃油系统的使用要求，提高了燃油泵在不同燃油介质下高寿命的循环工作。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、采用碳换向器及耐磨石墨泵室轴承，能够适应甲醇、乙醇燃油的工作环境，耐腐蚀性高，使用范围广泛，有效延长了使用寿命。

2、采用碳换向器，避免了工作过程中电刷和换向器产生火花，进一步提高了使用寿命。

3、集成了电刷组立引线，并设置保护套，隔离燃油对接线片的腐蚀，稳定性能好，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型甲醇燃油泵的结构剖视图；

图2为本实用新型实施例的电枢组立与支架的连接示意图。

具体实施方式

以下结合附图，具体说明本实用新型。

请参阅图1至图2，一种甲醇燃油泵，包括：出油座组立1、极壳2、电枢组立3、进油座组立4和电刷组立5，出油座组立1连接至极壳2的一端，其包括出油座11和支架12，出油座11上设置有出油口，支架12分别与出油座11和极壳2连接，电刷组立5设置在出油座11内与支架12连接；电枢组立3设置在极壳2内，其进一步包括碳换向器31、电枢轴32和矽钢片33，碳换向器31与矽钢片33连接，电枢轴32分别与碳换向器31和矽钢片33连接，并穿射于支架12与电刷组立5连接；进油座组立4连接至极壳2另一端并与电枢轴32连接，其包括泵室41、石墨泵室轴承42、叶轮43和进油座44，泵室41与石墨泵室轴承42套接连接，石墨泵室轴承42套接至电枢轴32下端，进油座44上设置有进油口，其与极壳2连接，叶轮43设置在进油座44和泵室41之间与电枢轴32套接连接。

如图2所示，电刷组立5进一步包括电刷51、刷簧52、两个脱胎线圈53、四个插片54、引线55和护套56，各插片54设置在支架12上且与引线55连接，脱胎线圈53设置在支架12两侧与插片54连接，刷簧52与插片54连接，电刷51穿射于支架12分别与刷簧52和电枢轴32连接，护套56设置在引线55与插片54连接处与出油座11套接连接。

本实用新型的具体工作过程如下：

燃油首先通过进油口进入到进油座44内，当接通电源以后，电枢组立3把电能转换成动能，利用电机转动带动叶轮43旋转。在旋转过程中，燃油介质被叶轮43外圆周上的叶片形成的压力所吸入，从进油座44进油口进入，再穿过叶轮43外圆周上的叶片，进入泵室41，通过泵室41进入极壳2包围的泵芯内部，穿过碳换向器31组成的电枢组立3，达到出油座组立1，从出油座11的出油口喷出，燃油就利用这种往复压力，将燃油提供给发动机。

本实用新型提供了连续的排出量，泵每转一圈，排除的量是一样的，随着驱动的不间断旋转，泵也不间断地从出油口排出燃油，且泵的流量直接与泵的转速和仅有组立内部叶轮与本市的配合间隙有着直接关系，对于不同的燃油介质，恶劣的工作环境，对本实用新型不会受到太大的影响，仍可以正常工作。

本实用新型燃油泵零部件的耐腐蚀性强，能够满足以甲醇、乙醇燃油作为燃料的燃油系统的使用要求，提高了燃油泵在不同燃油介质下高寿命的循环工作。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、采用碳换向器及耐磨石墨泵室轴承，能够适应甲醇、乙醇燃油的工作环境，耐腐蚀性高，使用范围广泛，有效延长了使用寿命。

2、采用碳换向器，避免了工作过程中电刷和换向器产生火花，进一步提高了使用寿命。

3、集成了电刷组立引线，并设置保护套，隔离燃油对接线片的腐蚀，稳定性能好，使用寿命长。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种甲醇燃油泵，其特征在于，包括：出油座组立、极壳、电枢组立、进油座组立和电刷组立，所述出油座组立连接至所述极壳的一端，所述出油座组立包括出油座和支架，所述出油座上设置有出油口，所述支架分别与所述出油座和极壳连接，所述电刷组立设置在所述出油座内与所述支架连接；所述电枢组立设置在所述极壳内，所述电枢组立进一步包括碳换向器、电枢轴和矽钢片，所述碳换向器与所述矽钢片连接，所述电枢轴分别与所述碳换向器和矽钢片连接，并穿射于所述支架与所述电刷组立连接；所述进油座组立连接至所述极壳另一端并与所述电枢轴连接，所述进油座组立包括泵室、石墨泵室轴承、叶轮和进油座，所述泵室与所述石墨泵室轴承套接连接，所述石墨泵室轴承套接至所述电枢轴下端，所述进油座上设置有进油口，所述进油座与所述极壳连接，所述叶轮设置在所述进油座和泵室之间与所述电枢轴套接连接。

2.如权利要求1所述的甲醇燃油泵，其特征在于，所述电刷组立进一步包括电刷、刷簧、两个脱胎线圈、若干插片、引线和护套，所述各插片设置在所述支架上且与所述引线连接，所述脱胎线圈设置在所述支架两侧与所述插片连接，所述刷簧与所述插片连接，所述电刷穿射于所述支架分别与所述刷簧和电枢轴连接，所述护套设置在所述引线与插片连接处与所述出油座套接连接。

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