CN203020450U - 基于gps技术的防盗型摩托车点火器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于GPS技术的防盗型摩托车点火器，含点火控制系统，其特征在于，还包括：控制各个模块的工作MCU控制模块，其连接于点火控制系统；用于接收和处理GPS卫星信号的GPS通讯模块，其连接于MCU控制模块；GSM通讯模块，其连接于MCU控制模块，以使得所述MCU控制模块与用户的手机或监控中心进行无线通讯。本实用新型的优点是：其一，在传统的各种点火器基础上增加了防盗功能，不仅可以解决了机车安防问题，还在此基础上扩展实现了实时机车行驶轨迹监控、时速监控等扩展功能；其二，解决了传统防盗器装在机车上容易被小偷找到的问题，防盗器跟点火器结合让小偷无法找到设备安装所在，即使找到了也无法轻易发动机车，加大了偷车的难度。

Description

基于GPS技术的防盗型摩托车点火器

技术领域

本实用新型涉及一种基于GPS技术的防盗型摩托车点火器。

背景技术

摩托车的丢失对于用户而言，损失是不言而喻的。在摩托车的设计过程中，如何改进结构以助于用户及时发现和找回摩托车是至关重要的。

如果在摩托车上加装的结构成本较高或者给用户的使用带来不便是不能接受的。而现有技术中，摩托车点火器基本结构有传感电路、控制电路以及执行电路，其类型可包括电容放电式点火器、蓄电池式点火器、磁电机式点火器、电感放电点火器、交流点火器、直流点火器、数字点火器、模拟点火器等等。对于摩托车点火器结构而言，可将其作为摩托车引入防盗、放丢失结构的切入点。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供具有防盗功能、实时机车行驶轨迹监控、时速监控功能的一种基于GPS技术的防盗型摩托车点火器。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种基于GPS技术的防盗型摩托车点火器，含点火控制系统，其特征在于，还包括：

控制各个模块的工作MCU控制模块，其连接于点火控制系统；

用于接收和处理GPS卫星信号的GPS通讯模块，其连接于MCU控制模块；

GSM通讯模块，其连接于MCU控制模块，以使得所述MCU控制模块与用户的手机或监控中心进行无线通讯。

进一步，所述MCU控制模块采用AVR微处理器ATMEGA8。

进一步，所述GPS通讯模块为SiRF IV模块。

进一步，还包括电源系统。

进一步，所述电源系统采用12V的摩托车蓄电池、48V的电动自行车蓄电池。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：其一，在传统的各种点火器基础上增加了防盗功能，不仅可以解决了机车安防问题，还在此基础上扩展实现了实时机车行驶轨迹监控、时速监控等扩展功能；其二，解决了传统防盗器装在机车上容易被小偷找到的问题，防盗器跟点火器结合让小偷无法找到设备安装所在，即使找到了也无法轻易发动机车，加大了偷车的难度。

附图说明

图1为基于GPS技术的防盗型摩托车点火器结构示意框图。

图2为MCU控制模块原理图。

图3为MCU控制模块中电源滤波电路原理图。

图4为MCU控制模块中ISP接口原理图。

图5为G-sensor模块原理图。

图6为GSM通讯模块原理图。

图7为GSM与MCU通讯接口原理图。

图8为电门锁状态指示原理图。

图9为继电器控制电路原理图。

图10为SIM Card部分电路图。

图11为电源控制电路原理图。

图12a为电量检测、外部电路通路检测电路图一。

图12b为电量检测、外部电路通路检测电路图二。

图12c为电量检测、外部电路通路检测电路图三。

图12d为电量检测、外部电路通路检测电路图四。

图13为GPS天线的电路原理图。

图14为GPS模块电路原理图。

图15为Vback控制电路原理图。

图16a为电源系统电路部分原理图。

图16b为图16a中part B部分详图。

图17为MCU电源模块原理图。

图18为GPS电源模块原理图。

图19为外部接口原理图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1～19所示，一种基于GPS技术的防盗型摩托车点火器，含点火控制系统、MCU控制模块、GPS通讯模块、GSM通讯模块。

参见图9，点火控制系统主要是一个继电器开关模块，MCU可以通过GPIO对继电器进行开关，机车必须在开状态下才能点火，同时，机车会在MCU通过对继电器下了熄火指令后强制熄火。

参见图2、图17，控制各个模块的工作MCU控制模块200，其连接于点火控制系统，所述MCU控制模块200采用高性能、低功耗的8位AVR微处理器ATMEGA8，ATMEGA8的PD3(INT1)脚处的连接G-sensor模块(参见图5)，该MCU控制模块跟GPS进行数据交换，设备在唤醒状态下，MCU启动GPS，包括了冷启动、暖启动、热启动方式，GPS可以实现达40s冷启动时间，可快速获取星历信息并传递定位信息给MCU控制模块。当MCU获取了GPS的定位数据之后，通过GSM模块把GPS的定位信息、报警信息通过GPRS上报至专门服务器进行处理和使用。MCU可以跟G-sensor进行通讯，G-sensor用于检测机车在休眠状态下的振动或位移信号，并且通过GPIO唤醒MCU，把位移信息通过UART总线传递至MCU处理中心。参见图8，MCU含有检测一次电门锁信号、二次电门锁信号的功能。机车的电门锁状态可以实现通过GPIO被MCU所检测到并且做出相对于的控制操作。MCU可以控制继电器模块，如果接收到来自服务器的熄火指令，MCU可以通过GPIO对继电器发送相对应的控制信号，达到使机车强制熄火的目的。

参见图图13、图14、图15以及图18，用于接收和处理GPS卫星信号的GPS通讯模块，其连接于MCU控制模块，所述GPS通讯模块为使用最为广泛的SiRF IV模块，有启动速度快，精度高等特点。GPS模块天线采用的是无源陶瓷天线，天线体积为15mm×15mm×3mm，GPS模块对外重要的接口有reset接口、power down接口、uart接口、vback接口，其中，Reset接口可以由MCU进行控制，可以根据需要对GPS模块进行硬件复位；Power down接口跟MCU可以实现对GPS断电控制，最大程度地降低功耗，避免不必要的漏电；Uart接口，可以通过此接口把坐标等信息传送给MCU；Vback接口一般外部连接一个大电容或者微型电池，已达到GPS可以更大程度地保存星历信息的目的，达到GPS更快定位搜星。

参见图6，GSM通讯模块，其连接于MCU控制模块，以使得所述MCU控制模块与用户的手机或监控中心进行无线通讯，GSM使用的是MTK平台，属于本领域用的比较成熟的模块。GSM通讯模块主要功能是通过GPRS无线传送设备信息到指定服务器，同样可以通过外部GPIO控制断电关闭本模块、复位本模块。GSM跟MCU的通讯采用的是UART总线，本设计中此UART的波特率是9600波特，无校验位，1位停止位。MCU跟GSM主要交互的内容有振动位移信息、电门锁信息、熄火信息等，MCU也可以通过UART给GSM发送AT指令，达到控制GSM的目的。

参见图16a、16b，该防盗型摩托车点火器还具有电源系统，诸如12V的摩托车蓄电池、48V的电动自行车蓄电池，电源设计从输入到输出采用了工业级设计，保证电源可靠。电源控制系统包含了一个锂电池，确保盗贼在偷车并且切断机车电池电路的情况下让然能正常工作。该电源控制系统包括4.2V到3.3V转接的LDO模块，分别对GPS和GSM供电，电源控制系统的输入、输出处设计了防静电方案，保证极大快速地排放安装设备等环节的ESD入侵。

参见图19，该摩托车点火器还可设置对外标准模块接口，诸如实现机车行驶轨迹监控、时速监控等扩展功能。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种基于GPS技术的防盗型摩托车点火器，含点火控制系统，其特征在于，还包括：

控制各个模块的工作MCU控制模块，其连接于点火控制系统；

用于接收和处理GPS卫星信号的GPS通讯模块，其连接于MCU控制模块；

GSM通讯模块，其连接于MCU控制模块，以使得所述MCU控制模块与用户的手机或监控中心进行无线通讯。

2.如权利要求1所述的基于GPS技术的防盗型摩托车点火器，其特征在于，所述MCU控制模块采用AVR微处理器ATMEGA8。

3.如权利要求1所述的基于GPS技术的防盗型摩托车点火器，其特征在于，所述GPS通讯模块为SiRF IV模块。

4.如权利要求1所述的基于GPS技术的防盗型摩托车点火器，其特征在于，还包括电源系统。

5.如权利要求4所述的基于GPS技术的防盗型摩托车点火器，其特征在于，所述电源系统采用12V的摩托车蓄电池、48V的电动自行车蓄电池。

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