CN203015111U - 车用语音喇叭 - Google Patents

Abstract

一种车用语音喇叭，包括前侧设有集音腔的发声单元、音头及外壳，其发声单元后侧设有音头凹腔，音头安装在音头凹腔上，集音腔与音头凹腔通过集音孔连通；所述音头由发音胶片与压电陶瓷发音片贴合而成，所述发音胶片的截面为圆锥状。发音胶片的外缘通过连接胶固定在音头凹腔上。发声单元的音头凹腔套接在外壳内，发声单元的侧壁设置有与外壳开口相接的定位凸边。本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：由于音头采用了圆锥状的发音胶片，使音头的声音更大，音质更清晰、清脆，同时音头可用于播放语音使用。发声单元与外壳之间通过超声波焊接固定连接，无需采用粘结胶水，安全环保，且简化安装步骤，提高装配效率，节省生产成本。

Description

车用语音喇叭

技术领域

本实用新型涉及一种语音喇叭，特别是一种车用语音喇叭。 

背景技术

中国专利文献号CN201813520U于2011年4月27日公开一种小型扬声器，包括壳体、扬声单元，扬声单元镶嵌于壳体上，且壳体上设有通孔，扬声单元引出的导线穿过壳体的通孔与外部电源部件连接，壳体上设有用于固定导线的夹槽与夹板，扬声单元引出的导线固定于夹槽上，且导线安置于夹板两侧而延伸至通孔。据称，该结构的扬声器不仅使导线定位牢固，防止导线在定位腔松脱，从而有效防止导线断裂，而且可使导线设有的驳口处在夹板处分开而固定于夹板两侧，避免导线出现短路的现象，有效延长本实用新型的使用寿命。但是，该扬声单元仅能满足发出音量较小的蜂鸣声音，不可作为播放语音使用。因此，需要进一步改进。 

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种的结构简单合理、耗电量小、重量轻、制造成本低、可播放语音提示的车用语音喇叭，以克服现有技术中的不足之处。 

按此目的设计的一种车用语音喇叭，包括前侧设有集音腔的发声单元、音头及外壳，其结构特征是发声单元后侧设有音头凹腔，音头安装在音头凹腔上，集音腔与音头凹腔通过集音孔连通；所述音头由发音胶片与压电陶瓷发音片贴合而成，所述发音胶片的截面为圆锥状。 

所述发音胶片的外缘通过连接胶固定在音头凹腔上。 

所述发音胶片贴合在压电陶瓷发音片的中心部，发音胶片的直径大于压电陶瓷发音片的直径。 

所述集音腔的底部平齐或设有上凸的圆环，音头凹腔的底面平齐。 

所述集音孔位于集音腔的中心部，集音腔四周还均布有扩音孔。 

所述集音腔上还设有反射板，反射板内侧设有一内凹的反射腔。 

所述反射板内侧设有支撑脚，支撑脚固定连接在集音腔设置的定位部上。 

所述发声单元的音头凹腔套接在外壳内，发声单元的侧壁设置有与外壳 开口相接的定位凸边。 

所述发声单元与外壳之间通过超声波焊接固定连接。 

所述外壳上还设有安装部。 

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：由于音头采用了圆锥状的发音胶片，使音头的声音更大，音质更清晰、清脆，同时音头可用于播放语音使用。发声单元与外壳之间通过超声波焊接固定连接，无需采用粘结胶水，安全环保，且简化安装步骤，提高装配效率，节省生产成本。其同时具有体积小、重量轻、耗电低、制造成本低的特点，满足消费者的使用要求。 

附图说明

图1为本实用新型一实施例的装配结构示意图。 

图2为一实施例的分解结构示意图。 

图3为一实施例又一方位的分解结构示意图。 

图4为一实施例音头的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。 

参见图1-图4，车用语音喇叭，包括前侧设有集音腔3.5的发声单元3、音头2及外壳1，其发声单元3后侧设有音头凹腔3.2，音头2安装在音头凹腔3.2上，集音腔3.5与音头凹腔3.2通过集音孔3.3连通；所述音头2由发音胶片2.2与压电陶瓷发音片2.1贴合而成，所述发音胶片2.2的截面为圆锥状。 

进一步地，发音胶片2.2的外缘通过连接胶固定在音头凹腔3.2上。发音胶片2.2贴合在压电陶瓷发音片2.1的中心部，发音胶片2.2的直径大于压电陶瓷发音片2.1的直径，以保证音头的声音更响亮，音质更清晰、清脆，满足播放语音的使用要求。其中，发音胶片2.2及连接胶均采用耐高温材料制成，符合使用要求。 

进一步地，集音腔3.5的底部平齐或设有上凸的圆环(本实施例优选为后者)，音头凹腔3.2的底面平齐。集音孔3.3位于集音腔3.5的中心部，集音腔3.5四周还均布有扩音孔3.4，扩音孔可增加语音喇叭的集音效果，使之更加响亮。 

进一步地，集音腔3.5上还设有反射板4，反射板4内侧设有一内凹的反射腔4.2。反射板4内侧设有支撑脚4.1，支撑脚4.1固定连接在集音腔3.5设置的定位部3.6上。该设计同样可有效增强语音喇叭的集音效果，使语音喇叭的声音更洪亮清脆，满足使用要求。 

进一步地，发声单元3的音头凹腔3.2套接在外壳1内，发声单元3的侧壁设置有与外壳1开口相接的定位凸边3.1。发声单元3与外壳1之间通过超声波焊接固定连接，两者的装配无需采用粘结胶水，安全环保。 

进一步地，外壳1上还设有安装部1.1，便于报警喇叭的安装。 

本产品尤其适用于电动自行车、摩托车等。 

概而言之，以上实施例仅用以说明本实用新型，而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或者等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。 

Claims (10)

1.一种车用语音喇叭，包括前侧设有集音腔(3.5)的发声单元(3)、音头(2)及外壳(1)，其特征是发声单元(3)后侧设有音头凹腔(3.2)，音头(2)安装在音头凹腔(3.2)上，集音腔(3.5)与音头凹腔(3.2)通过集音孔(3.3)连通；所述音头(2)由发音胶片(2.2)与压电陶瓷发音片(2.1)贴合而成，所述发音胶片(2.2)的截面为圆锥状。

2.根据权利要求1所述的车用语音喇叭，其特征是所述发音胶片(2.2)的外缘通过连接胶固定在音头凹腔(3.2)上。

3.根据权利要求1所述的车用语音喇叭，其特征是所述发音胶片(2.2)贴合在压电陶瓷发音片(2.1)的中心部，发音胶片(2.2)的直径大于压电陶瓷发音片(2.1)的直径。

4.根据权利要求1所述的车用语音喇叭，其特征是所述集音腔(3.5)的底部平齐或设有上凸的圆环，音头凹腔(3.2)的底面平齐。

5.根据权利要求1所述的车用语音喇叭，其特征是所述集音孔(3.3)位于集音腔(3.5)的中心部，集音腔(3.5)四周还均布有扩音孔(3.4)。

6.根据权利要求1所述的车用语音喇叭，其特征是所述集音腔(3.5)上还设有反射板(4)，反射板(4)内侧设有一内凹的反射腔(4.2)。

7.根据权利要求6所述的车用语音喇叭，其特征是所述反射板(4)内侧设有支撑脚(4.1)，支撑脚(4.1)固定连接在集音腔(3.5)设置的定位部(3.6)上。

8.根据权利要求1-7任一项所述的车用语音喇叭，其特征是所述发声单元(3)的音头凹腔(3.2)套接在外壳(1)内，发声单元(3)的侧壁设置有与外壳(1)开口相接的定位凸边(3.1)。

9.根据权利要求8所述的车用语音喇叭，其特征是所述发声单元(3)与外壳(1)之间通过超声波焊接固定连接。

10.根据权利要求1所述的车用语音喇叭，其特征是所述外壳(1)上还设有安装部(1.1)。

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