CN203014267U - 跨马式直路卡具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种跨马式直路卡具，包括有两个相互独立的、结构相同的、在工作时对称排列的两卡具体，所述的卡具体为板状的由下到上呈倾斜状分布结构，卡具体的下斜边为台阶状结构，在卡具体的两台阶处设置有通孔，所述的跨马式直路卡具还包括两个可塞入卡具体台阶两通孔上的连接栓，所述的连接栓的长度大于两横担之间的间隙宽度，在卡具体的上斜端设置有用于安装丝杆装置的通孔。跨马式通用型直路卡具研制的成功，彻底解决了"直线铁塔双串双悬垂绝缘子"无法全面带电检修这一难题，简化了工作程序，提高了检修效益和检修工作安全性，且减轻了人员的劳动强度，具备了在同行业的推广性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带电作业更换绝缘子串卡具，特别是一种跨马式直路卡具。
背景技术
在目前220kV及以上输电线路,由于输送容量较大,为了抑制电晕放电和减少线路电抗，提高线路的送电能力，新增的220kV输电线路已多数采用了双分裂导线双悬垂绝缘子串架设方式。但由此也给线路的带电作业带来了一些棘手的问题：以双分裂双悬垂鼓型塔为例，由于双分裂双悬垂鼓型塔是双回同塔架设方式，该型铁塔出于整体安全结构设计，横担宽度短，横担侧边封板面积大。如果采用普通卡具作业，卡具正下方被双串绝缘子串所阻挡，无法将带有钩头的绝缘拉棒与横担卡具相连接；如果采用普通侧边卡具，由于横担侧边封板面积大，横担卡具只能安装在与导线不在同一垂直线上的位置，绝缘拉板亦无法与卡具相连接，故无法实现该型铁塔的带电更换绝缘子作业。另现有卡具（包含直线卡和直线边卡）受力于铁塔三角形横担辅材构架上，由于辅材为三角形支撑主材受力，故辅材设计主要为支撑力，卡具安装产生的侧翻力和剪切力对杆塔辅材的结构和受力直接产生威胁，易发生卡具侧翻事故，故跨马式卡具工作时直接受力于杆塔主材，同时避免边卡受力辅材，破坏杆塔原结构受力。目前在220kV输电线路直线杆塔上进行带电更换绝缘子作业采用的工具有两种。一种是普通直线卡具；一种是直线边卡。采用这两种卡具作业都有很大的缺陷。
1）采用普通直线卡具的缺陷是：
鼓型塔由于是双回同塔架设方式，考虑铁塔铁塔整体结构的安全稳固性，横担顺线路方向的宽度一般较单回架设方式的线路铁塔横担短些（如图1）。这样的架设方式普通横担卡具，需要有相应宽度的横担才能安装妥当，如果卡具正下方被绝缘子串所阻挡则无法将带有导线钩的绝缘拉棒与横担卡具相连接，而双分裂导线双悬垂绝缘子串架设方式的铁塔，比起单串悬垂绝缘子串多出了一串绝缘子，此时绝缘子串正好处在横担卡具安装位置的正下方，导致了绝缘拉棒不能与横担卡具连接，横担卡具安装失败。
2）采用直线边卡的缺陷是：
鼓型塔横担侧边封板面积大。直线边卡只能安装在与导线不在同一垂直线上的位置，绝缘拉板与卡具丝杆无法相连接。如采用强行连接后，绝缘拉板的中心轴线与卡具丝杆中心轴线将不在同一轴线上，收紧丝杆后将产生剪切力，严重时会导致绝缘拉板破坏断裂，同时卡具安装杆塔辅材产生的侧翻力和剪切力对杆塔辅材的结构和受力直接产生威胁，易发生卡具侧翻事故，故无法实现该型铁塔的带电更换绝缘子作业。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，而提供一种可适用于双分裂导线双悬垂绝缘子串带电更的跨马式直路卡具。
一种跨马式直路卡具，其结构要点在于：包括有两个相互独立的、结构相同的、在工作时对称排列的两卡具体，所述的卡具体为板状的由下到上呈倾斜状分布结构，卡具体的下斜边为台阶状结构，在卡具体的两台阶处设置有通孔，所述的跨马式直路卡具还包括两个可塞入卡具体台阶两通孔上的连接栓，所述的连接栓的长度大于两横担之间的间隙宽度，在卡具体的上斜端设置有用于安装丝杆装置的通孔。
这种结构的跨马式直路卡具，采用板状的两个卡具体构成，首先可大大减轻每个卡具体的重量，从而降低搬运强度，其次，由于采用板状的结构，因此可塞入到两横担之间的缝隙当中，便于安装。在安装时，只需将两个卡具体对称排列的塞入到两横担的间隙当中，卡具体的上端向外倾斜，并使得的卡具体上的台阶卡在与其成垂直或交叉排列的横担上，而后将连接栓塞入到卡具体的上下通孔中，连接栓将卡在横担上。而后再将丝杆装置安装到卡具体上端的通孔中即可实现绝缘子的更换。
所述的卡具体为由下至上呈三角倾斜状的结构。
采用这种结构，在保证卡具体实现其功能的同时能尽可能的减轻重量。
所述的连接栓为在其中部设置有环形的凹槽。
设置环形的凹槽便于将卡具体卡在连接栓上，沿着连接栓的轴向进行定位，使卡具体受力时直接受力，避免卡具体横向侧翻。
综上所述的，本实用新型相比现有技术如下优点：
本实用新型的跨马式直路卡具的板状结构跨坐受力，塔上分部组装区别与同类卡具，块状结构、蹲坐受力，地面整体组装，上塔受力，1）单块卡具重量为同类产品的30%；2）分部组装比同类产品整体组装具有更高的灵活性和可操作性；3）该卡具在主材上垂直受力比同类卡具轴向偏角受力更加合理，不留隐患。
跨马式通用型直路卡具研制的成功，彻底解决了"直线铁塔双串双悬垂绝缘子"无法全面带电检修这一难题，简化了工作程序，提高了检修效益和检修工作安全性，且减轻了人员的劳动强度，具备了在同行业的推广性。如在全省或全国进行推广，可减轻各局线路检修的负担，且避免许多电网技改不必要的投资和重复性建设所造成的人力物力和资金的浪费。
附图说明
图1是本实用新型的跨马式直路卡具的结构示意图。
图2是跨马式直路卡具的安装示意图。
图3是图2的A向视图。
标号说明 1 卡具体11卡具体下斜边的台阶状结构12卡具体台阶处的通孔2连接栓21连接栓上的环形凹槽。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型进行更详细的描述。
实施例1
一种跨马式直路卡具如图1-2，：包括有两个相互独立的、结构相同的、在工作时对称排列的两卡具体1，所述的卡具体为板状的由下到上呈倾斜状分布结构，卡具体的下斜边为台阶状结构11，在卡具体的两台阶处设置有通孔12，所述的跨马式直路卡具还包括两个可塞入卡具体台阶两通孔上的连接栓2，所述的连接栓的长度大于两横担之间的间隙宽度，在卡具体的上斜端设置有用于安装丝杆装置的通孔。所述的连接栓为在其中部设置有环形的凹槽21。所述的卡具体为由下至上呈三角倾斜状的结构。
本实施例未述部分与现有技术相同。
Claims (3)
1.一种跨马式直路卡具，其特征在于：包括有两个相互独立的、结构相同的、在工作时对称排列的两卡具体，所述的卡具体为板状的由下到上呈倾斜状分布结构，卡具体的下斜边为台阶状结构，在卡具体的两台阶处设置有通孔，所述的跨马式直路卡具还包括两个可塞入卡具体台阶两通孔上的连接栓，所述的连接栓的长度大于两横担之间的间隙宽度，在卡具体的上斜端设置有用于安装丝杆装置的通孔。
2.根据权利要求1所述的跨马式直路卡具，其特征在于：所述的卡具体为由下至上呈三角倾斜状的结构。
3.根据权利要求2所述的跨马式直路卡具，其特征在于：所述的连接栓为在其中部设置有环形的凹槽。
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