CN202978530U - 低压防强喷水隔爆型船用电动机 - Google Patents

低压防强喷水隔爆型船用电动机 Download PDF

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来海丰
王荣丽
王瑞敏
谢晓龙
李琳琳
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Abstract

本实用新型公开了一种低压防强喷水隔爆型船用电动机，包括筒状机座，筒状机座密封固定连接有端盖；机座内设有定子铁芯，定子铁芯内设有转子，转子的输出轴伸出端盖；机座密封连接有接线盒，定子铁芯的电缆线由接线盒引出；端盖通过轴承与转子输出轴相连接；端盖外侧连接有轴承外盖，轴承外盖外侧与转子输出轴相邻处设有沟槽，沟槽表面为光滑表面；沟槽内滑动连接有V型轴面密封，V型轴面密封与转子输出轴过盈配合，旋转时产生的离心力不仅可将水甩掉增加动态防护能力，而且还可降低磨擦损耗，达到了高防护低损耗的目的。本实用新型具有空间利用率高、不影响螺栓安装可靠性的优点，是较为先进合理的新型密封结构。

Description

低压防强喷水隔爆型船用电动机
技术领域
本实用新型涉及防爆船用电机，尤其涉及6级防水结构、转轴满足船用电机性能要求的防爆电机。
背景技术
在公知的技术中，防爆电动机通常是在端盖与壳体之间、接线盒与电动机壳体之间以及接线盒座与接线盒盖的结合部位采用隔爆型接合面结构，以达到隔爆的目的。这些电动机存在的主要缺陷有：一是密封等级低，仅能达到IP55级，不能适应恶劣环境下的防爆要求，尤其是轴伸端外盖与端盖连接部位及转子转轴与外盖接合部容易受粉尘和水的侵入，影响电动机的正常运行。而船用电机对电机性能要求、防护等级的要求特别是防水的要求更高。
在电动机的防护结构设计中，最难实现稳定可靠的防护密封的是轴贯通处。质量上乘的双唇骨架油封虽然可以达到IP56的防护要求，但由于骨架油封双唇与转轴的过盈配合导致机械损耗增大，对电动机的达到高效率水平有很大的影响。
在电动机的防护结构设计中，静态防护难点是轴承外盖与端盖配合处的密封，为保证轴承外径可靠定位，轴承外盖拆卸方便，该处止口配合均设有间隙，止口又极短：2.5～5mm。轴承外盖安装螺栓处安装有弹垫、铸件平面粗糙、螺栓与通孔的配合间隙较大，空间位置有限，即是防护设计的难点，又是防水试验的主要检测点。以往设计主要采用在外盖安装孔处加设密封圈槽，用法兰螺栓或增设平垫压紧密封圈进行密封。但该结构存在有防护性能不稳定，且密封圈失效后垫圈下部接触面积减小，易引起螺栓松动等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够满足6级防水结构、船用电机性能要求且效率更高的低压防强喷水隔爆型船用电动机。
为实现上述目的，本实用新型的低压防强喷水隔爆型船用电动机包括筒状机座，筒状机座密封固定连接有端盖；机座内设有定子铁芯，定子铁芯内设有转子，转子的输出轴伸出端盖；机座密封连接有接线盒，定子铁芯的电缆线由接线盒引出；端盖通过轴承与转子输出轴相连接；端盖外侧连接有轴承外盖，轴承外盖外侧与转子输出轴相邻处设有沟槽，沟槽的表面为光滑表面；沟槽内滑动连接有V型轴面密封，V型轴面密封与转子输出轴过盈配合。
所述V型轴面密封的外侧设有钢板防护罩，钢板防护罩连接在轴承外盖上。
隔爆外壳结构件结合处均采用止口连接，各处止口的根部垂直位置均设有O型密封圈。
端盖上开设有螺栓孔，端盖与轴承外盖采用螺栓连接在一起，端盖上于螺栓孔开口处设有O型密封圈槽，O型密封圈槽内设有O型密封圈，该处O型密封圈的槽满率为85～90％。
轴承外盖与端盖配合处设有止口，止口根部垂直位置设有O型密封圈。
本实用新型具有如下的优点：
1. V型轴面密封与转子输出轴过盈配合，旋转时产生的离心力不仅可将水甩掉增加动态防护能力，而且还可降低磨擦损耗，达到了高防护低损耗的目的。
2.钢板防护罩可以有效缓解高压水柱的喷射压力，从而增强防护性能，同时保护了V型轴面密封。
3. 各处止口的根部垂直位置均设有O型密封圈，即不影响隔爆面，又能起到防护作用。
4.采用本实用新型密封结构的轴承外盖安装到位后，能稳定可靠地满足轴承外盖与端盖配合处的IP56防护等级的要求，而且具有空间利用率高、不影响螺栓安装可靠性的优点，是较为先进合理的新型密封结构。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A处的放大图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的低压防强喷水隔爆型船用电动机包括筒状机座4，筒状机座4密封固定连接有端盖3；机座4内设有定子铁芯16，定子铁芯16内设有转子17，转子17的输出轴1伸出端盖3；机座4密封连接有接线盒，接线盒包括接线盒盖6和接线盒座7。
定子铁芯16的电缆线由接线盒引出；端盖3通过轴承5与转子输出轴1相连接。
端盖3外侧连接有轴承外盖2，轴承外盖2外侧与转子输出轴1相邻处设有沟槽18，沟槽18的表面为光滑表面；沟槽18内滑动连接有V型轴面密封8，V型轴面密封8与转子输出轴1过盈配合。
所述V型轴面密封8的外侧设有钢板防护罩19，钢板防护罩19连接在轴承外盖2上。
隔爆外壳结构件结合处（如轴承外盖2与端盖3、端盖3与机座4、接线盒盖6与接线盒座7）均采用止口连接（具体如端盖3的轴承5一侧与轴承外盖2配合处设有止口9，止口9根部垂直位置设有O型密封圈12），各处止口的根部垂直位置均设有O型密封圈12。由于空间位置有限，部分O型密封圈12尺寸较小，为提高密封可靠性，优选较高的槽满率，槽满率为:85～90％。
端盖3上开设有螺栓孔20，端盖3与轴承外盖2采用螺栓10连接在一起，端盖3上于螺栓孔20开口处设有O型密封圈槽21，O型密封圈槽21内设有O型密封圈12，该处O型密封圈12的槽满率为85～90％。
其中，转子输出轴1的材质选用45号钢，要求粗加工后进行工艺热处理，满足电机的性能要求。
工作时，V型轴面密封8与转子输出轴1过盈配合，旋转时产生的离心力不仅可将水甩掉增加动态防护能力，而且还可降低磨擦损耗，达到了高防护低损耗的目的。钢板防护罩19则可以有效缓解高压水柱的喷射压力，从而增强防护性能，同时保护了V型轴面密封8。各处止口9的根部垂直位置均设有O型密封圈，工作时即不影响隔爆面，又能起到防护作用。采用本实用新型密封结构的轴承外盖安装到位后，能稳定可靠地满足轴承外盖与端盖配合处的IP56防护等级的要求，而且具有空间利用率高、不影响螺栓安装可靠性的优点，是较为先进合理的新型密封结构。
本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.低压防强喷水隔爆型船用电动机，包括筒状机座，筒状机座密封固定连接有端盖；机座内设有定子铁芯，定子铁芯内设有转子，转子的输出轴伸出端盖；机座密封连接有接线盒，定子铁芯的电缆线由接线盒引出；端盖通过轴承与转子输出轴相连接；其特征在于：
端盖外侧连接有轴承外盖，轴承外盖外侧与转子输出轴相邻处设有沟槽，沟槽的表面为光滑表面；沟槽内滑动连接有V型轴面密封，V型轴面密封与转子输出轴过盈配合。
2.根据权利要求1所述的低压防强喷水隔爆型船用电动机，其特征在于：所述V型轴面密封的外侧设有钢板防护罩，钢板防护罩连接在轴承外盖上。
3.根据权利要求2所述的低压防强喷水隔爆型船用电动机，其特征在于：隔爆外壳结构件结合处均采用止口连接，各处止口的根部垂直位置均设有O型密封圈。
4.根据权利要求3所述的低压防强喷水隔爆型船用电动机，其特征在于：端盖上开设有螺栓孔，端盖与轴承外盖采用螺栓连接在一起，端盖上于螺栓孔开口处设有O型密封圈槽，O型密封圈槽内设有O型密封圈，该处O型密封圈的槽满率为85～90％。
5.根据权利要求4所述的低压防强喷水隔爆型船用电动机，其特征在于：轴承外盖与端盖配合处设有止口，止口根部垂直位置设有O型密封圈。
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