CN202974657U - 离合器分离系统的试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离合器分离系统的试验装置，包括机架，机架上设有：动力装置，包括连接主动带轮的电动机；传动装置，包括连接从动带轮的传动轴，从动带轮和主动带轮皮带连接，传动轴内配合有滑动轴，滑动轴安装有滑动键，滑动键与传动轴上设有的限位座的两对限位轴承接触；负载装置，包括套在分离头连接杆上通过预压行程调整双螺母轴向定位的膜片弹簧，分离头连接杆连接支撑板，支撑板上有带推力轴承的轴承安装座，滑动轴的一端支撑于推力轴承；控制装置，包括第一、第二丝杠螺母，第二丝杠螺母上设有气缸。本试验装置查找离合器分离系统损坏原因的成本低廉，并且能够模拟真实离合器的分离特性。

Description

离合器分离系统的试验装置

技术领域

本实用新型涉及一种试验装置，特别是涉及一种离合器分离系统的试验装置。

背景技术

离合器分离系统由分离叉轴、分离轴承、分离叉组成，该分离系统经常在使用中出现异常损坏。为查找离合器分离系统的损坏原因，需要按离合器分离特性，施加模拟离合器分离特性的载荷于以上离合器分离系统的元件上，以达到查找离合器分离系统损坏原因的目的。为达到上述目的，若采用离合器压盘作为阻尼元件则成本太高，若采用塔形弹簧作为阻尼元件则不能模拟真实离合器的分离特性，故设计一种成本低廉又能模拟真实离合器分离特性的试验装置一直是困扰制造业的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种离合器分离系统的试验装置，本试验装置查找离合器分离系统损坏原因的成本低廉，并且能够模拟真实离合器的分离特性。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种离合器分离系统的试验装置，包括机架，所述机架上设有：

一动力装置，所述动力装置包括固定安装在机架上的电动机，所述电动机的转轴键连接主动带轮；

一传动装置，所述传动装置包括安装在机架上的轴承箱，所述轴承箱通过轴承支撑有一根传动轴，所述传动轴的一端键连接一个从动带轮，该从动带轮和主动带轮位于同一平面内并通过皮带连接，从动带轮的外端面固定连接有一个限位座，该限位座上对称设有两块垂直于限位座端面的肋板，两块肋板的垂直方向分别通过固定轴安装一对对称的限位轴承，两对限位轴承之间留有空间，所述传动轴上设有一个轴向贯穿传动轴的通孔，该通孔内通过滑动轴承滑动配合有一根滑动轴，该滑动轴的一端通过滑动轴上设有的安装孔安装有滑动键，该滑动键位于两对限位轴承之间与两对限位轴承的外圈接触；

一负载装置，所述负载装置包括安装在机架上膜片弹簧安装座，所述膜片弹簧安装座上安装有一个膜片弹簧，该膜片弹簧的两侧各设有一个分离头，两分离头和膜片弹簧套在分离头连接杆上，并通过分离头连接杆上设有的用于控制两分离头距离的预压行程调整双螺母轴向定位，分离头连接杆固定连接在连接杆安装座上，该连接杆安装座与支撑板固定连接，所述支撑板的两端分别固定连接有一根垂直于传感器安装座的导向轴，两个导向轴通过直线轴承滑动配合于膜片弹簧安装座上设有的直线轴承座，所述支撑板上固定连接有一个轴承安装座，所述轴承安装座内设有径向的推力轴承，滑动轴的一端支撑于推力轴承上；

一控制装置，所述控制装置包括机架上设有的第一丝杠螺母机构，所述第一丝杠螺母机构上设有一个滑动座，所述滑动座上设有垂直方向的第二丝杠螺母机构，所述第二丝杠螺母机构上设有一个气缸，该气缸的活塞杆与传动轴平行。

所述机架上设有电热鼓风箱，所述电热鼓风箱通过热风管连接支撑板上设有的用于连接离合器分离系统的热风管法兰。

所述电动机采用变频器调速。

所述膜片弹簧的直径为430mm或380mm。

所述机架上设有转速传感器安装座，该转速传感器安装座上设有用于监控的转速传感器。

所述支撑板上设有用于监控的位移传感器。

由于采用上述方案，本试验装置的动力装置提供动力，传动装置传输动力，控制装置控制离合器分离系统的开合，负载装置模拟离合器的压力。本试验装置采用变频器调速的电机提供动力，变频器通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能。电动机通过带传动将动力传输至传动系统，限位座上的限位轴承对滑动轴上的滑动块限位，使滑动轴随传动轴一起转动，当气缸工作推动离合器分离系统的分离叉轴，分离叉轴通过推动分离叉、分离轴承，推动滑动轴轴，滑动轴通过推力轴承推动膜片弹簧，滑动轴的滑动块与限位轴承分离，从而真实模拟离合器的分离特性。

本试验装置的电热鼓风箱通过热风管将热空气传递至热风管法兰，从而加热离合器分离系统，真实模拟离合器的工作环境。

本试验装置设有用于监控的转速传感器和位移传感器，通过转速传感器和位移传感器监控试验状态，使离合器分离系统在试验要求的工况下进行。

本实验装置通过上述方式试验离合器分离系统，查找离合器分离系统损坏原因的成本低廉，并且能够模拟真实离合器的分离特性。

与采用离合器压盘作为分离阻尼原件的试验装置相比：一套直径为420的膜片弹簧按试验要求调整完成预压缩行程后，可满足真实模拟公司所有的离合器总成匹配的分离系统的要求，且寿命长（至少使用寿命100万次以上）。按每年进行3次离合器控制装置试验算，可节约3套离合器压盘的试验费用（即3*3000=9000元）。

附图说明

图1为本实用新型的结构简图；

图2为图1中负载装置和传动装置的连接结构示意图；

图3为图2中传动装置的结构示意图；

图4为图2中负载装置的结构示意图。

附图中，1为机架，2为电动机，3为主动带轮，4为轴承箱，5为传动轴，6为从动带轮，7为限位座，8肋板，9拉压力传感器，10为限位轴承，11为滑动轴，12为滑动键，13为膜片弹簧安装座，14为膜片弹簧，15为分离头，16为预压行程调整双螺母，17为分离头连接杆，18为连接杆安装座，19为支撑板，20为导向轴，21为直线轴承座，22为轴承安装座，23为推力轴承，24为第一丝杠螺母机构，25为滑动座，26为第二丝杠螺母机构，27为气缸，28为电热鼓风箱，29为热风管，30为热风管法兰，31为转速传感器安装座，32为转速传感器，33为位移传感器，34为支撑座，35为离合器分离系统。

具体实施方式

参见图1～图4，为离合器分离系统的试验装置的一种实施例，本试验装置包括机架1，该机架1为双层的机架1。所述机架1上设有：一动力装置，所述动力装置包括固定安装在机架1上的电动机2，所述电动机2为采用变频器调速的交流电动机2，变频器通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，此外，变频器还有保护电机的功能。所述电动机2的转轴键连接主动带轮3，通过连接键周向固定主动带轮3。所述机架1的下层通过螺栓固定连接有电动机安装板，电动机2通过螺栓安装在电动机安装板上。

一传动装置，所述传动装置包括安装在机架1上的轴承箱4，所述轴承箱4内装有润滑轴承的润滑油，所述轴承箱4通过轴承支撑有一根传动轴5，传动轴5两侧分别设有轴承端盖，并通过密封圈密封，防止杂质进入轴承箱4，污染轴承。所述传动轴5的一端键连接一个从动带轮6，通过连接键周向固定从动带轮6。该从动带轮6和主动带轮3位于同一平面内并通过皮带连接，主动带轮3通过带传动将动力传递至从动带轮6，带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等优点。所述机架1上设有转速传感器安装座31，该转速传感器安装座31位于传动轴5下方，转速传感器安装座31上设有用于监控的转速传感器32，使离合器分离系统在试验要求的工况下进行。从动带轮6的外端面固定连接有一个限位座7，所述限位座7上设有轴向通孔，限位座7通过螺栓固定连接在从动带轮6的外端面上。该限位座7上对称设有两块垂直于限位座7端面的肋板8，拉压力传感器9作为固定轴，两块肋板8的垂直方向分别通过拉压力传感器9安装一对对称的限位轴承10，两对限位轴承10之间留有空间，所述传动轴5上设有一个轴向贯穿传动轴5的通孔，该通孔与限位座7上设有的轴向通孔连通。通孔内通过滑动轴承滑动配合有一根滑动轴11，该滑动轴11的一端通过滑动轴11上设有的安装孔安装有滑动键12，滑动轴11上设有对称的两个安装孔，两个安装孔内分别设有一个滑动键12，两个滑动键12通过螺栓固定连接。两个滑动键12位于两对限位轴承10之间与两对限位轴承10的外圈接触，使滑动轴11可以在两对限位轴承10之间滑动，滑动轴11的另一端设有轴承端盖，并通过密封圈密封，防止杂质进入传动轴5内，污染滑动轴承。

一负载装置，所述负载装置包括安装在机架1上膜片弹簧安装座13，所机架1上设有一个支撑座34，膜片弹簧安装座13通过螺栓固定在支撑座34上。所述膜片弹簧安装座13上安装有一个膜片弹簧14，所述膜片弹簧14的直径为430mm或380mm，这两种规格的膜片弹簧14试验成本更低。该膜片弹簧14的两侧各设有一个分离头15，两分离头15将膜片弹簧14卡在两分离头15之间。两分离头15和膜片弹簧14套在分离头连接杆17上，并通过分离头连接杆17上设有用于控制两分离头15距离的预压行程调整双螺母16轴向定位，通过拧动预压行程调整双螺母16可以调整膜片弹簧14的预压力，以便实现不同的行程及阻尼弹簧力。分离头连接杆17固定连接在连接杆安装座18上，该连接杆安装座18与支撑板19固定连接，所述支撑板19上设有用于监控的位移传感器33，使离合器分离系统在试验要求的工况下进行。所述支撑板19的两端分别固定连接有一根垂直于支撑板19的导向轴20，两个导向轴20通过直线轴承滑动配合于膜片弹簧安装座13上设有的直线轴承座21，两个导向轴20使分离头连接杆17的轴向移动精度更高，并可以防止分离头连接杆17发生转动。所述支撑板19上固定连接有一个轴承安装座22，所述轴承安装座22内设有径向的推力轴承23，滑动轴11的一端支撑于推力轴承23上。推力轴承23、轴承安装座22、支撑板19、连接杆安装座、连接杆与膜片弹簧14同轴线。滑动轴11滑动时通过推力轴承23、轴承安装座22、支撑板19、连接杆安装座和连接杆可以推动膜片弹簧14。

一控制装置，所述控制装置包括机架1上设有的第一丝杠螺母机构24，所述第一丝杠螺母机构24上设有一个滑动座25，滑动座25与第一丝杠螺母机构24的丝螺母固定连接，通过调节第一丝杠螺母机构24的丝杠可以使滑动座25沿滑动杆滑动的方向移动。所述滑动座25上设有垂直方向的第二丝杠螺母机构26，所述第二丝杠螺母机构26上设有一个气缸27，气缸27与第二丝杠螺母机构26的丝螺母固定连接，通过调节第二丝杠螺母机构26的丝杠可以使气缸27沿垂直方向移动。该气缸27的活塞杆与传动轴5平行。

所述机架1上设有电热鼓风箱28，所述电热鼓风箱28通过热风管29连接支撑板19上设有的用于连接离合器分离系统35的热风管法兰30，从而加热离合器分离系统35，真实模拟离合器的工作环境。

控制装置工作前，通过拧动预压行程调整双螺母调整膜片弹簧至试验需要的预压力。电热鼓风箱工作，电热鼓风箱产生的热风通过热风管传递至热风管法兰，从而加热离合器分离系统，真实模拟离合器的工作环境。动力装置通过带传动将动力传输至传动系统的传动轴使传动轴转动，限位座上的限位轴承对滑动轴上的滑动块限位，使滑动轴随传动轴一起转动。控制装置工作，通过两组丝杠螺母机构将控制装置的气缸调整至合适位置，气缸的活塞杆推动分离叉轴，从而推动分离叉，分离叉通过分离轴承推动滑动轴移动。滑动轴的滑动块沿限位轴承移动，滑动轴通过推力轴承推动膜片弹簧，从而真实模拟离合器的分离特性。

本实用新型不仅仅局限于上述实施例，在不背离本实用新型技术方案原则精神的情况下进行些许改动的技术方案，应落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种离合器分离系统的试验装置，其特征在于：包括机架，所述机架上设有：

一动力装置，所述动力装置包括固定安装在机架上的电动机，所述电动机的转轴键连接主动带轮；

一传动装置，所述传动装置包括安装在机架上的轴承箱，所述轴承箱通过轴承支撑有一根传动轴，所述传动轴的一端键连接一个从动带轮，该从动带轮和主动带轮位于同一平面内并通过皮带连接，从动带轮的外端面固定连接有一个限位座，该限位座上对称设有两块垂直于限位座端面的肋板，两块肋板的垂直方向分别通过固定轴安装一对对称的限位轴承，两对限位轴承之间留有空间，所述传动轴上设有一个轴向贯穿传动轴的通孔，该通孔内通过滑动轴承滑动配合有一根滑动轴，该滑动轴的一端通过滑动轴上设有的安装孔安装有滑动键，该滑动键位于两对限位轴承之间与两对限位轴承的外圈接触；

一负载装置，所述负载装置包括安装在机架上膜片弹簧安装座，所述膜片弹簧安装座上安装有一个膜片弹簧，该膜片弹簧的两侧各设有一个分离头，两分离头和膜片弹簧套在分离头连接杆上，并通过分离头连接杆上设有的用于控制两分离头距离的预压行程调整双螺母轴向定位，分离头连接杆固定连接在连接杆安装座上，该连接杆安装座与支撑板固定连接，所述支撑板的两端分别固定连接有一根垂直于传感器安装座的导向轴，两个导向轴通过直线轴承滑动配合于膜片弹簧安装座上设有的直线轴承座，所述支撑板上固定连接有一个轴承安装座，所述轴承安装座内设有径向的推力轴承，滑动轴的一端支撑于推力轴承上；

一控制装置，所述控制装置包括机架上设有的第一丝杠螺母机构，所述第一丝杠螺母机构上设有一个滑动座，所述滑动座上设有垂直方向的第二丝杠螺母机构，所述第二丝杠螺母机构上设有一个气缸，该气缸的活塞杆与传动轴平行。

2.根据权利要求1所述的离合器分离系统的试验装置，其特征在于：所述机架上设有电热鼓风箱，所述电热鼓风箱通过热风管连接支撑板上设有的用于连接离合器分离系统的热风管法兰。

3.根据权利要求1所述的离合器分离系统的试验装置，其特征在于：所述电动机采用变频器调速。

4.根据权利要求1所述的离合器分离系统的试验装置，其特征在于：所述膜片弹簧的直径为430mm或380mm。

5.根据权利要求1所述的离合器分离系统的试验装置，其特征在于：所述机架上设有转速传感器安装座，该转速传感器安装座上设有用于监控的转速传感器。

6.根据权利要求1所述的离合器分离系统的试验装置，其特征在于：所述支撑板上设有用于监控的位移传感器。

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