CN202970878U - 一种外置摩擦驱动的电磁风扇离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种外置摩擦驱动的电磁风扇离合器，主要是在轴承的中环套外端面上固连有驱动盘；在所述驱动盘的内端面上或/和所述风扇固定盘的外端面上连有摩擦件接合摩擦驱动相连。工作中形成较大的摩擦驱动力矩，驱动风扇固定盘上体积大、重量重的风叶，在设定的一级差速以1125转/分-1200转/分范围内工作，有效地提高风叶一级差速工作的转速，延长了风叶进行一级差速对发动机工作水温散热降温的时间，因此减少了风叶由一级差速向二级高速转换的次数，明显地降低了发动机的功率输出和燃油消耗。摩擦件采用低成本的摩擦片、摩擦盘和摩擦辊，替代现有技术中生产成本较高的若干块永磁铁，有效地降低了产品的制造成本。

Description

一种外置摩擦驱动的电磁风扇离合器

(一)技术领域：本实用新型涉及电磁风扇离合装置；具体涉及一种外置摩擦驱动的电磁风扇离合器。 

(二)背景技术：现有技术中的电磁风扇离合装置，如汽车电磁风扇离合器，工作时铁芯线圈得电产生电磁场，通过传动盘吸合内吸合盘带动磁铁固定盘，利用所述磁铁固定盘端面内设有的软磁铁，相对风扇固定盘内腔端面上分布连有的若干块永磁铁产生的磁力，驱动风扇固定盘上的风叶做一级差速转动，实现对发动机工作水温的散热降温。其存在不足：一是由于所述汽车电磁风扇离合器受其结构的限制，所述风扇固定盘内腔端面上分布连有的若干块永磁铁的数量也由此受到局限，工作中产生的磁力驱动风扇固定盘转动的驱动力矩较小。当驱动风扇固定盘上体积大、重量重的风叶转动时，则出现较大地转速滑差，达不到一级差速工作转速设定的要求。通常所述风叶转速滑差后的实际转速只能维持在600转/分-750转/分范围内，为发动机输出转速1500转/分的40％-50％。由于风叶始终处在一级差速较低的转速下工作，导致汽车发动机工作水温得不到及时散热降温，较快升至高温设定值，过早地通过温控装置控制发动机驱动汽车电磁风扇离合器，由一级差速较低的转速切换为二级高速的全速转动，带动所述风扇固定盘上体积大、重量重的风叶对发动机工作水温进行高速转动散热降温。当发动机工作水温再降低至高温设定值时，温控装置又控制发动机驱动汽车电磁风扇离合器，由二级高速转速工作转换为一级差速较低的转速工作。由此频繁地进行一、二级工作转速的反复转换。当发动机驱动电磁风扇离合器由一级差 速较低的转速转换为二级高速的全速转动工作时，明显地增加了发动机的功率输出和燃油消耗。二是由于所述风扇固定盘内腔端面上分布连有的若干块永磁铁，生产成本较高，明显地增加了产品的制造成本。 

(三)发明内容：针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种外置摩擦驱动的电磁风扇离合器，旨在提高风叶一级差速工作的转速，以降低发动机的燃油消耗和产品的制造成本。 

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的，这种外置摩擦驱动的电磁风扇离合器，主要由传动轴上通过轴承转动连有风扇固定盘，以及内吸合盘构成；它是在所述轴承的中环套外端面上固连有驱动盘；在所述驱动盘的内端面上或/和所述风扇固定盘的外端面上连有摩擦件接合摩擦驱动相连；在所述轴承的中环套内端面上连有内复位弹簧片弹性与内吸合盘端面相接。 

实施上述技术方案时，本实用新型第一种选择是，在所述驱动盘的内端面上至少分布转动连有两个摩擦辊；所述摩擦辊的表面与所述风扇固定盘的外端面接合摩擦驱动相连。 

实施上述技术方案时，本实用新型第二种选择是，在所述驱动盘的内端面上均布设有三个滑槽，所述滑槽内置有滑座，所述滑座上转动连有摩擦辊，所述滑座通过驱动盘外端面上连有的弹簧片弹性压紧相连；所述摩擦辊的表面与所述风扇固定盘的外端面接合摩擦驱动相连。 

实施上述技术方案时，本实用新型第三种选择是，所述摩擦辊的表面与所述风扇固定盘的外端连有摩擦盘的端面接合摩擦驱动相连。 

实施上述技术方案时，本实用新型第四种选择是，驱动盘内端面与风扇固定盘外端面上至少分布转动连有两个摩擦辊的表面接合摩擦驱 动相连。 

实施上述技术方案时，本实用新型第五种选择是，驱动盘内端面与风扇固定盘外端连接支架上转动连有的摩擦辊表面接合摩擦驱动相连。 

实施上述技术方案时，本实用新型第六种选择是，在所述驱动盘的内端面上连有摩擦片。 

实施上述技术方案时，本实用新型第七种选择是，在驱动盘内端面上连有压缩弹簧弹性支撑着所述的摩擦片。 

实施上述技术方案时，本实用新型第八种选择是，所述连接支架上均布转动连有三个摩擦辊。 

本实用新型采取上述结构，工作时，通过在所述驱动盘内端面上或/和所述风扇固定盘外端面上连有摩擦件接合摩擦，形成较大的摩擦驱动力矩，驱动风扇固定盘上体积大、重量重的风叶，在设定的一级差速以1125转/分-1200转/分范围内工作，为汽车发动机输出转速1500转/分的75％-80％。有效地提高风叶一级差速工作的转速，延长了风叶进行一级差速对发动机工作水温散热降温的时间，因此减少了风叶由一级差速向二级高速转换的次数，明显地降低了发动机的功率输出和燃油消耗。摩擦件是采用生产成本低的摩擦片、摩擦盘和摩擦辊，替代了现有技术中生产成本较高的若干块永磁铁，有效地降低了产品的制造成本。 

(四)附图说明：

图1为本实用新型第一种实施例的剖视图； 

图2为图1中本实用新型驱动盘2的A-A向剖视图； 

图3为本实用新型第二种实施例的剖视图； 

图4为图3中本实用新型连接支架15的B-B向剖视图。 

(五)具体实施方式：实旋例一，图1、图2所示。这种外置摩擦驱动的电磁风扇离合器，主要由传动轴3上通过轴承转动连有风扇固定盘8，以及内吸合盘12构成；它是在所述轴承的中环套1外端面上固连有驱动盘2；在所述驱动盘2的内端面上均布设有三个滑槽，所述滑槽内置有滑座，所述滑座上转动连有摩擦辊5，所述滑座通过驱动盘外端面上连有的弹簧片4弹性压紧的弹力，始终推动滑座上摩擦辊5的表面与所述风扇固定盘8外端连有摩擦盘6的端面接合摩擦驱动相连。在所述轴承的中环套1内端面上连有内复位弹簧片13弹性与内吸合盘12端面相接(图1、图2所示)。工作时，本实用新型传动轴3的连接盘与汽车发动机动力输出轴相连。当发动机工作水温达到设定的温度值80度时，温控开关控制内铁芯线圈11得电产生电磁场，通过传动盘14吸合内吸合盘12在内复位弹簧片13的连接作用下，带动轴承中环套1和其另一端连有的驱动盘2同步转动，使所述驱动盘2内端面上转动连有的三个摩擦辊5表面(图1所示)，相对风扇固定盘8外端连有摩擦盘6的端面转动接合摩擦，形成较大的摩擦驱动力矩，驱动风扇固定盘8上体积大、重量重的风叶7，在设定的一级差速以1125转/分-1200转/分范围内工作，为汽车发动机输出转速1500转/分的75％-80％。有效地提高了风叶一级差速工作的转速，延长了风叶进行一级差速转动对发动机工作水温进行散热降温的时间，由此减少了风叶由一级差速向二级高速反复进行转换的次数，明显地降低了发动机的功率输出和燃油消耗。当汽车发动机工作水温缓慢升至高温设定值86度时，温控开关控制外铁芯线圈10得电产生电磁场，通过传动盘14吸合外吸合盘9直接带动风扇固定盘8上体积大、重量重的风叶7，对发动机工作水温进行二级高速的全速转动散热降温。当发动机工作水温降低至设定值80度时，温控开关控制外铁芯线圈10断电，电磁场消失，外吸合盘9在外复位弹簧片的弹力作用下与传动盘14分离复位(图1所示)，风叶7停止二级高速转动工作。当发动机工作水温继续下降至设定值76度时，温控开关控制内铁芯线圈11断电，电磁场消失，内吸合盘12在内复位弹簧片13的弹力作用下与传动盘14分离复位(图1所示)，风叶7停止一级差速工作。在所述驱动盘2内端面上或/和风扇固定盘8外端面上连有的摩擦件，是摩擦片17、摩擦盘6和摩擦辊5。

实旋例二，图3、图4所示。本实施例同实施例一相同之处不在赘述。其不同的是：在所述驱动盘2内端面的环形槽内连有压缩弹簧16弹性支撑着所述的摩擦片17；使环形摩擦片17的表面与风扇固定盘外端连接支架15上均布转动连有三个摩擦辊5的表面接合摩擦驱动相连(图3、图4所示)。工作时，当水温达到设定温度值80度时，温控开关控制内铁芯线圈11得电产生电磁场，通过传动盘14吸合内吸合盘12在内复位弹簧片13的连接作用下，带动轴承中环套1和其另一端连接的驱动盘2同步转动(图3所示)，使所述驱动盘2内端面上环形摩擦片17的表面与所述连接支架15上三个摩擦辊5的表面转动接合摩擦，形成较大的摩擦驱动力矩，驱动风扇固定盘8上体积大、重量重的风叶7，在设定的一级差速以1125转/分-1200转/分范围内工作。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出：对于本领域的普通技术人员在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特征，还可以作出若干种基本相同方式的变型和改进，实现基本相同的功能和产生基本相同的效果，这些变化应当视为等同特征，均属于本实用新型专利的保护范围之内。 

Claims (9)

1.一种外置摩擦驱动的电磁风扇离合器，主要由传动轴上通过轴承转动连有风扇固定盘，以及内吸合盘构成；其特征在于：在所述轴承的中环套(1)外端面上固连有驱动盘(2)；在所述驱动盘的内端面上或/和所述风扇固定盘(8)的外端面上连有摩擦件接合摩擦驱动相连；在所述轴承的中环套(1)内端面上连有内复位弹簧片(13)弹性与内吸合盘(12)端面相接。

2.根据权利要求1所述的一种外置摩擦驱动的电磁风扇离合器，其特征在于：在所述驱动盘(2)的内端面上至少分布转动连有两个摩擦辊(5)；所述摩擦辊的表面与所述风扇固定盘(8)的外端面接合摩擦驱动相连。

3.根据权利要求1所述的一种外置摩擦驱动的电磁风扇离合器，其特征在于：在所述驱动盘(2)的内端面上均布设有三个滑槽，所述滑槽内置有滑座，所述滑座上转动连有摩擦辊(5)，所述滑座通过驱动盘外端面上连有的弹簧片(4)弹性压紧相连；所述摩擦辊的表面与所述风扇固定盘(8)的外端面接合摩擦驱动相连。

4.根据权利要求2或3所述的一种外置摩擦驱动的电磁风扇离合器，其特征在于：所述摩擦辊(5)的表面与所述风扇固定盘(8)的外端连有摩擦盘(6)的端面接合摩擦驱动相连。

5.根据权利要求1所述的一种外置摩擦驱动的电磁风扇离合器，其特征在于：驱动盘(2)内端面与风扇固定盘(8)外端面上至少分布转动连有两个摩擦辊(5)的表面接合摩擦驱动相连。

6.根据权利要求5所述的一种外置摩擦驱动的电磁风扇离合器，其特征在于：驱动盘(2)内端面与风扇固定盘外端连接支架(15)上转动连有的摩擦辊表面接合摩擦驱动相连。

7.根据权利要求5或6所述的一种外置摩擦驱动的电磁风扇离合器，其特征在于：在所述驱动盘(2)的内端面上连有摩擦片(17)。

8.根据权利要求7所述的一种外置摩擦驱动的电磁风扇离合器，其特征在于：在驱动盘(2)内端面上连有压缩弹簧(16)弹性支撑着所述的摩擦片(17)。

9.根据权利要求6所述的一种外置摩擦驱动的电磁风扇离合器，其特征在于：所述连接支架(15)上均布转动连有三个摩擦辊(5)。

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