CN202957008U - 一种风光互补型公交站牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种风光互补型公交站牌,包括固定杆,及设置在固定杆下部的站牌,及设置在固定杆中部的风力发电装置,及设置在固定杆上部的太阳能发电装置,所述站牌内设有蓄电池和照明灯,所述风力发电装置和太阳能发电装置通过蓄电池与照明灯相连,所述蓄电池与照明灯之间设有光线感应控制开关;通过所设的风能发电装置和太阳能发电装置,可以给站牌内部的蓄电池进行充电,即减少了能源的消耗,同时还能在断电的情况下正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种风光互补型公交站牌。
背景技术
传统使用中的公交站牌,通常采用市电作为电源,十分浪费能源,且发生停电故障时,公交站牌无法在夜间提供有效的路标指示。
那么如何减少能源消耗,如何使得公交站牌在停电的时候还能正常使用,是需要解决的问题。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种有效节约能源,且能在停电状态下使用的风光互补型公交站牌。
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种风光互补型公交站牌,包括固定杆,及设置在固定杆下部的站牌,及设置在固定杆中部的风力发电装置,及设置在固定杆上部的太阳能发电装置,所述站牌内设有蓄电池和照明灯,所述风力发电装置和太阳能发电装置通过蓄电池与照明灯相连,所述蓄电池与照明灯之间设有光线感应控制开关。
作为优选的技术方案,所述站牌为灯笼式站牌,其两侧面为透光面。
作为优选的技术方案,所述照明灯为LED灯,所述照明灯设有一盏以上。
本实用新型的有益效果是:通过所设的风能发电装置和太阳能发电装置,可以给站牌内部的蓄电池进行充电,即减少了能源的消耗,同时还能在断电的情况下正常使用。
附图说明
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本实用新型风光互补型公交站牌的结构示意图;
图2为本实用新型风光互补型公交站牌的站牌的内部结构示意图。
图中,固定杆1、站牌2、风力发电装置3、太阳能发电装置4、蓄电池5、照明灯6、光线感应控制开关7。
具体实施方式
参阅图1和图2所示的一种风光互补型公交站牌,包括固定杆1,及设置在固定杆1下部的站牌2,及设置在固定杆1中部的风力发电装置3,及设置在固定杆1上部的太阳能发电装置4,所述站牌2内设有蓄电池5和照明灯6,所述风力发电装置3和太阳能发电装置4通过蓄电池5与照明灯6相连,所述蓄电池5与照明灯6之间设有光线感应控制开关7。
其中,所述站牌2为灯笼式站牌,其两侧面为透光面。
所述照明灯6为LED灯,所述照明灯6设有一盏以上。
本实用新型的有益效果是:通过所设的风能发电装置和太阳能发电装置,可以给站牌内部的蓄电池进行充电,即减少了能源的消耗,同时还能在断电的情况下正常使用。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种风光互补型公交站牌,其特征在于:包括固定杆,及设置在固定杆下部的站牌,及设置在固定杆中部的风力发电装置,及设置在固定杆上部的太阳能发电装置,所述站牌内设有蓄电池和照明灯,所述风力发电装置和太阳能发电装置通过蓄电池与照明灯相连,所述蓄电池与照明灯之间设有光线感应控制开关。
2.根据权利要求1所述的风光互补型公交站牌,其特征在于:所述站牌为灯笼式站牌,其两侧面为透光面。
3.根据权利要求1所述的风光互补型公交站牌,其特征在于:所述照明灯为LED灯,所述照明灯设有一盏以上。
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CN2012207454618U CN202957008U (zh) | 2012-12-20 | 2012-12-20 | 一种风光互补型公交站牌 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103578375A (zh) * | 2013-10-09 | 2014-02-12 | 张广舜 | 一种太阳能光伏发电照亮的车站牌 |
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2012
- 2012-12-20 CN CN2012207454618U patent/CN202957008U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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