CN202956263U - 汽车零件疲劳试验装置 - Google Patents

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伍思永
梁镜周
杨智宏
刘后尧
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Abstract

本实用新型公开了汽车零件疲劳试验装置，包括疲劳试验机和疲劳试验作动器，其特征在于还包括与疲劳试验机底面平台进行固定连接的固定板块、用于固定试验产品并由减震套连接在固定板块上面的活动板块和一端连接疲劳试验作动器另一端连接试验产品的万向接头。本实用新型由于采用了上述结构，产品安装在活动板块上面，试验通过作动器产生作用力带动万向接头，再由万向接头把向力转变为万向作用力作用在产品上，万向作用力带动产品运动，产品通过活动板块的4个减震套可以实现万向运动，从而实现产品模拟在车上实际的运动。

Description

汽车零件疲劳试验装置
技术领域
本实用新型涉及疲劳试验装置，特别涉及汽车零件疲劳试验装置。
背景技术
由于汽车零件在实际使用中，你受力方向是多方位的，其出厂前都有经过疲劳试验，目前，公知的疲劳试验都是通过单一方向作用力刚性连接来完成，如果要完成多个方向的作用力的试验只能采用多个作动器在不同的方向同时运动来完成。但是此种试验方式由于多个作用力同时作用会很容易使试验配件产生断裂，而且达不到模拟产品在实际中的运动效果，对产品的安全性能无法做到有效的检测。
发明内容
本实用新型为了克服上述现有技术存在的不足，提供使试验机的作用力从单一方向转变为万向，能达到使用一个作动器就能实现作用力的万向运动效果，使试验能够实现高真模仿效果和有效保护配件损坏的汽车零件疲劳试验装置。
本实用新型可以通过采取以下技术方案予以实现：汽车零件疲劳试验装置，包括疲劳试验机和疲劳试验作动器，其特征在于还包括与疲劳试验机底面平台进行固定连接的固定板块、用于固定试验产品并由减震套连接在固定板块上面的活动板块和一端连接疲劳试验作动器另一端连接试验产品的万向接头。
所述减震套为四个，对称分布于固定板块的四个点上。
所述万向接头包括旋转头和连接杆。
    本实用新型由于采用了上述结构产品安装在活动板块上面，万向接头一端连接产品的试验受力作用点另一端连接疲劳试验作动器。试验通过作动器产生作用力带动万向接头，再由万向接头把向力转变为万向作用力作用在产品上，万向作用力带动产品运动，产品通过活动板块的4个减震套可以实现万向运动，从而实现产品模拟在车上实际的运动。
附图说明
图1是本实用新型的结构图；
图2是图1俯视图；
图3是万向接头结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的最佳实施例作详细描述。
如图1和图2所示，本实用新型的汽车零件疲劳试验装置，包括疲劳试验机和疲劳试验作动器1，其还包括与疲劳试验机底面平台6进行固定连接的固定板块5、用于固定试验产品并由减震套4连接在固定板块上面的活动板块3和一端连接疲劳试验作动器另一端连接试验产品的万向接头2。
如图2所标，所述减震套4为四个，对称分布于固定板块的四个点上。
如图3所示，所述万向接头包括旋转头7和连接杆8。
惟以上所述者，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施之范围，即大凡依本实用新型权利要求及实用新型说明书所记载的内容所作出简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型权利要求所涵盖范围之内。此外，摘要部分和标题仅是用来辅助专利文件搜寻之用，并非用来限制本实用新型之权利范围。

Claims (3)

1.汽车零件疲劳试验装置，包括疲劳试验机和疲劳试验作动器，其特征在于还包括与疲劳试验机底面平台进行固定连接的固定板块、用于固定试验产品并由减震套连接在固定板块上面的活动板块和一端连接疲劳试验作动器另一端连接试验产品的万向接头。
2.根据权利要求1所述汽车零件疲劳试验装置，其特征在于所述减震套为四个，对称分布于固定板块的四个点上。
3.根据权利要求1所述汽车零件疲劳试验装置，其特征在于所述万向接头包括旋转头和连接杆。
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