CN202910584U - 汽车连杆外圆夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种既能够方便快捷夹持汽车连杆，又能够达到精确加工目的的汽车连杆外圆夹具，大头支撑块和小头支撑块分别相对间距位于模具底板上，压板位于大头支撑块上且套在双头螺杆上，双头螺杆下端与模具底板旋接、上端与螺母旋接，大头定位块固定在大头支撑块外侧的模具底板上；螺杆旋接在小头支撑块，小头定位桩头旋接在螺杆上且采用螺母固定，偏心轮通过偏心轮定位杆及偏心轮固定块位于小头支撑块外侧。优点：汽车连杆用小头孔定位，大头孔则采用锥度活动桩头定位，不仅定位简捷、精确，而且有效地提高了生产效率，降低了加工工件的加工成本，提高了企业的竞争力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种既能够方便快捷夹持汽车连杆，又能够达到精确加工目的的汽车连杆外圆夹具，属夹汽车零部件专用夹具制造领域。
背景技术
CN202180358U、名称“铣床夹具”它包括设有凹槽的底板、用于嵌入传动轴的径向通孔的定位板，与底板可拆式连接的压板；所述定位板的两端与底板的两侧上平面相抵。其不足之处在于：不适用汽车连杆部件的快带夹持及加工，且操作繁琐，生产效率低。
实用新型内容
设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种既能够方便快捷夹持汽车连杆，又能够达到精确加工目的的汽车连杆外圆夹具。
设计方案：为了实现上述设计目的，本实用新型在结构设计上，被加工的汽车连杆用小头孔定位，大头孔则采用锥度活动桩头定位，装夹好后旋转偏心轮将连杆向前推动，连杆大头前段的凸块卡进夹具大头定位固定块后，压紧压板，则工件只是左右移动，将连杆移动到刀架里面完成切削后推出连杆，松开压板，取出工件后重复上述操作做连杆进行加工，既操作简单，又使用方便快捷。
技术方案：一种汽车连杆外圆夹具，大头支撑块和小头支撑块分别相对间距位于模具底板上，压板位于大头支撑块上且套在双头螺杆上，双头螺杆下端与模具底板旋接、上端与螺母旋接，大头定位块固定在大头支撑块外侧的模具底板上；螺杆旋接在小头支撑块，小头定位桩头旋接在螺杆上且采用螺母固定，偏心轮通过偏心轮定位杆及偏心轮固定块位于小头支撑块外侧。
本实用新型与背景技术相比，汽车连杆用小头孔定位，大头孔则采用锥度活动桩头定位，不仅定位简捷、精确，而且有效地提高了生产效率，降低了加工工件的加工成本，提高了企业的竞争力。
附图说明
图1是汽车连杆外圆夹具主视图。
图2是汽车连杆外圆夹具俯视图。
具体实施方式
实施例1：参照附图1-2。一种汽车连杆外圆夹具，大头支撑块11和小头支撑块3分别相对间距位于模具底板2上，压板8位于大头支撑块11上且套在双头螺杆10上，双头螺杆10下端与模具底板2旋接、上端与螺母9旋接，大头定位块7固定在大头支撑块11外侧的模具底板2上；螺杆旋接在小头支撑块3，小头定位桩头4旋接在螺杆上且采用螺母12固定，偏心轮5通过偏心轮定位杆6及偏心轮固定块14位于小头支撑块3外侧。所述模具底板2背面设有垫板1。所述小头定位桩头4旋接在螺杆上且采用垫片13和螺母12固定。所述汽车连杆的大头孔采用锥度活动桩头定位，其制作工艺系现有技术，在此不作叙述。
需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较简单的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车连杆外圆夹具，其特征是：大头支撑块（11）和小头支撑块（3）分别相对间距位于模具底板（2）上，压板（8）位于大头支撑块（11）上且套在双头螺杆（10）上，双头螺杆（10）下端与模具底板（2）旋接、上端与螺母（9）旋接，大头定位块（7）固定在大头支撑块（11）外侧的模具底板（2）上；螺杆旋接在小头支撑块（3），小头定位桩头（4）旋接在螺杆上且采用螺母（12）固定，偏心轮（5）通过偏心轮定位杆（6）及偏心轮固定块（14）位于小头支撑块（3）外侧。
2.根据权利要求1所述的汽车连杆外圆夹具，其特征是：所述模具底板（2）背面设有垫板（1）。
3.根据权利要求1所述的汽车连杆外圆夹具，其特征是：所述小头定位桩头（4）旋接在螺杆上且采用垫片（13）和螺母（12）固定。
4.根据权利要求1所述的汽车连杆外圆夹具，其特征是：所述汽车连杆的大头孔采用锥度活动桩头定位。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202910584U true CN202910584U (zh) | 2013-05-01 |
Family
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Family Applications (1)
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2012
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