CN202902275U - 纯氧、燃油或燃气预混燃烧的燃烧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种纯氧、燃油或燃气预混燃烧的燃烧装置，其特征在于，该装置由里至外依次为：燃油或燃气喷嘴（2），压缩氧气旋流喷口（3）和由枪头壳体（1）、压缩氧气旋流喷口（3）、燃油或燃气喷嘴（2）所组成的预混燃烧室（4），且以上构件的中心均在同一轴心线上。燃油或燃气喷嘴（2）与供油（气）管路（5）相连，压缩氧气旋流喷口（3）与供氧管路（6）相连，供油（气）管路（5）外是供氧管路（6），且供油（气）管路（5）中心和供氧管路（6）中心在同一轴心线上。燃油或燃气在纯氧状态下充分预混后燃烧产生的火焰,动量大、刚性强、中心温度高、火焰传播速度快等众多特点。
Description
技术领域
本发明涉及一种燃油或燃气燃烧方法，尤指燃油或燃气在纯氧状态下充分预混后燃烧产生的火焰,此火焰有动量大、刚性强、中心温度高、火焰传播速度快等众多特点。
背景技术
目前普遍应用的燃油或燃气燃烧技术，是通入空气，配风燃烧，因此，存在以下缺点：
发明内容
针对现有燃油或燃气燃烧技术存在的以上问题，本实用新型的目的在于提供燃油或燃气燃尽率高，火焰刚性强、中心温度高、动量大、火焰传播速度快，设备体积小、安装维护方便快捷的燃油或燃气装置。
为达成以上目的，本发明的解决方案为：
一种纯氧、燃油或燃气预混燃烧的燃烧装置，其特征在于，该装置由里至外依次为：燃油或燃气喷嘴（2），压缩氧气旋流喷口（3）和由枪头壳体（1）、压缩氧气旋流喷口（3）、燃油或燃气喷嘴（2）所组成的预混燃烧室（4），且以上构件的中心均在同一轴心线上。燃油或燃气喷嘴（2）与供燃油或燃气管路（5）相连，压缩氧气旋流喷口（3）与供氧管路（6）相连，供燃油或燃气管路（5）外是供氧管路（6），且供燃油或燃气管路（5）中心和供氧管路（6）中心在同一轴心线上。
进一步，从左至右所述燃油或燃气喷嘴（2）与压缩氧气旋流喷口（3）的出口相距为5mm~15mm,压缩氧气旋流喷口（3）出口到预混燃烧室（4）出口距离为5mm~15mm。
进一步，所述燃油喷嘴(2)为压力雾化，雾化后燃油形成空心或半空心旋流圆锥体，雾化后的燃油喷射角度40度~80度，且与预混燃烧室（4）出口相切。
进一步，所述燃气喷嘴(2)燃气喷射角度40度~80度，且与预混室出口相切。
进一步，所述压缩氧气旋流喷口（3）角度在40度~60度，且旋流方向与燃油雾化后所形成旋流方向一致。
本实用新型的原理及特点在于：改变传统上普遍使用的空气配风油燃烧方法，采用纯氧与燃油预混燃烧，且充分利用喷口处压缩氧气流高速的特点将压力雾化的燃油进一步撞击雾化，从而使纯氧与雾化燃油充分预混，加大反应面积；与此同时，强旋流的氧气与雾化燃油旋流方向一致，极大的强化了对高温烟气的卷吸，使雾化燃油扩容、加热，在极短的时间内完成油雾的蒸发气化，使油、氧接触面积急剧增大，强化油氧燃烧。
燃油在通过压力雾化后，在预混燃烧室（4）出口处被压缩氧气旋流喷口（3）的压缩纯氧气流高速撞击，被进一步强制剪切雾化。
高速的氧气流通过时带走燃油或燃气喷嘴（2）上的热量，防止燃油或燃气喷嘴（2）结焦堵塞。
以上原理及特点使本燃烧器燃烧充分，其燃烧火焰温度高，刚性强，有利于在特定的环境使用。
附图说明：
图1 为本实用新型装置结构示意图
具体实施方式：下面结合说明书与图1对纯氧、燃油或燃气预混燃烧器作进一步说明。
该装置由里至外依次为：燃油或燃气喷嘴（2），压缩氧气旋流喷口（3）和由枪头壳体（1）、压缩氧气旋流喷口（3）、燃油或燃气喷嘴（2）所组成的预混燃烧室（4），且以上构件的中心均在同一轴心线上。燃油或燃气喷嘴（2）与供燃油或燃气管路（5）相连，压缩氧气旋流喷口（3）与供氧管路（6）相连，供燃油或燃气管路（5）外是供氧管路（6），且供燃油或燃气管路（5）中心和供氧管路（6）中心在同一轴心线上。
从左至右燃油或燃气喷嘴（2）与压缩氧气旋流喷口（3）的出口相距5mm~15mm，压缩氧气旋流喷口（3）出口到预混燃烧室（4）出口距离为5mm~15mm。
当压缩燃油通过燃油或燃气喷嘴（2）时，通过压力使燃油雾化后形成空心或半空心旋流圆锥体，雾化后的燃油喷射角度40度~80度，且与预混室出口相切。或燃气通过燃气喷嘴时燃气喷嘴(2)燃气喷射角度40度~80度，且与预混室出口相切。
压缩氧气流通过压缩氧气旋流器喷口（3）形成角度在40度~60度，且旋流方向与燃油雾化后或燃气喷射角度所形成旋流方向一致。由此与燃油被旋转氧气流强制剪切，增大了与油与纯氧的接触面积。
燃油在通过压力雾化所形成空心或半空心旋流圆锥体在预混室出口处被同向旋流的高速氧气流进一步强化旋流，形成强化后的旋流对高温烟气进行强制卷吸，使雾化燃油扩容、加热，在极短的时间内完成油雾的蒸发气化，使油、氧接触面积急剧增大，加速燃油或燃气的燃烧，从而表现出该油氧燃烧火焰刚性强，动量大，中心温度高，传播速度快等特点。
以上的实施，仅仅是对本实用新型的一般描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，任何人对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种用于纯氧、燃油或燃气预混燃烧的燃烧装置，其特征是该装置由里至外依次为：燃油或燃气喷嘴（2），压缩氧气旋流喷口（3）和由枪头壳体（1）、压缩氧气旋流喷口（3）、燃油或燃气喷嘴（2）所组成的预混燃烧室（4），且以上构件的中心均在同一轴心线上。燃油或燃气喷嘴（2）与供燃油或燃气管路（5）相连，压缩氧气旋流喷口（3）与供氧管路（6）相连，供燃油或燃气管路（5）外是供氧管路（6），且供燃油或燃气管路（5）中心和供氧管路（6）中心在同一轴心线上。
2.根据权利要求1所述的纯氧、燃油或燃气预混燃烧的燃烧装置，其特征是从左至右所述燃油或燃气喷嘴（2）与压缩氧气旋流喷口（3）的出口相距为5mm~15mm，压缩氧气旋流喷口（3）出口到预混燃烧室（4）出口距离为5mm~15mm。
3.根据权利要求1所述的纯氧、燃油或燃气预混燃烧的燃烧装置，其特征是所述燃油喷嘴(2)为压力雾化，雾化后燃油形成空心或半空心旋流圆锥体，雾化后的燃油喷射角度40度~80度，且与预混燃烧室（4）出口相切。
4.根据权利要求1所述的纯氧、燃油或燃气预混燃烧的燃烧装置，其特征是所述燃气喷嘴(2)燃气喷射角度40度~80度，且与预混室出口相切。
5.根据权利要求1所述的纯氧、燃油或燃气预混燃烧的燃烧装置，其特征是所述压缩氧气旋流喷口（3）角度在40度~60度，且旋流方向与燃油雾化后所形成旋流方向一致。
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| CN106153817A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-11-23 | 江苏大学 | 一种测量碳氢燃料层流火焰燃烧速度的本生灯实验装置 |
| CN106322365A (zh) * | 2015-07-01 | 2017-01-11 | 重庆市富燃科技有限责任公司 | 一种在喷口处引燃煤粉生成一氧化碳的装置及方法 |
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