CN202879359U - 车用倒车镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车用倒车镜，包括透明主体，所述透明主体为平板透明主体(1)，在所述平板透明主体(1)的背面设有第1凹面(2)，包括所述第1凹面(2)在内的平板透明主体(1)的背面设有反射层；或者所述透明主体为凸面透明主体(3)，在所述凸面透明主体(3)的背面设有第2凹面(4)，包括所述第2凹面(4)在内的凸面透明主体(3)的背面设有反射层；上述第1凹面(2)或第2凹面(4)为球冠凹面，所述平板透明主体(1)或凸面透明主体(3)的材料为玻璃；上述反射层为镀铬层。本实用新型采用一体化成形，在反射镜片的正面看背面凹面对应位置产生凸透镜视觉效果，外表简洁美观，技术档次高，长期使用不会使驾驶员产生眩晕。

Description

车用倒车镜

技术领域

本实用新型涉及一种汽车反光镜，尤其涉及一种超视距汽车反光镜。 

背景技术

现有车用后视镜一般采用具有平面或凸面曲率的玻璃反光镜，平面反光镜视野范围小，容易出现视野盲点。目前也有在平面反光镜上粘贴加装凸面反射镜来实现大范围视野，但该加装的凸面反射镜会给视觉带来一种遮挡的感觉，而且外观丑陋，技术档次低，长期使用会使驾驶员产生眩晕。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一体化成形结构，在同一镜片的不同区域会产生不同视野的车用倒车镜。 

本实用新型采用的技术方案是： 

车用倒车镜，包括透明主体，所述透明主体为平板透明主体，在所述平板透明主体的背面设有第1凹面，包括所述第1凹面在内的平板透明主体的背面设有反射层。 

车用倒车镜，包括透明主体，所述透明主体为凸面透明主体，在所述凸面透明主体的背面设有第2凹面，包括所述第2凹面在内的凸面透明主体的背面设有反射层。 

上述第2凹面为球冠凹面，上述平板透明主体或凸面透明主体的材料为玻璃。 

上述反射层为镀铬层。 

本实用新型技术效果是：本实用新型在平板透明主体的背面设有第1凹面，或者在凸面透明主体的背面设有第2凹面，包括所述第1凹面或第2凹面在内的透明主体的背面设有的反射层形成反射镜片。在反射镜片的正面看背面凹面对应位置产生凸透镜的视觉效果，该凸透镜使反射视野大。另外，本实用新型一体化成形结构，在同一镜片的不同区域会产生不同的视野效果，不存在遮挡的感觉，外表简洁美观，技术档次高，长期使用不会使驾驶员产生眩晕。 

附图说明

1、图1是本实用新型实施例1车用倒车镜主视图。 

2、图2是图1的A-A向剖视图。 

3、图3是本实用新型实施例1车用倒车镜后视图。 

4、图4是本实用新型实施例1车用倒车镜俯视图。 

5、图5是本实用新型实施例2车用倒车镜主视图。 

6、图6是图5的B-B向剖视图。 

7、图7是本实用新型实施例2车用倒车镜后视图。 

8、图8是本实用新型实施例2车用倒车镜俯视图。 

图中：1、平板透明主体，2、第1凹面，3、凸面透明主体，4、第2凹面。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例详细说明。 

实施例1 

如图1至图4所示，实施例1车用倒车镜，包括透明主体，所述透明主体为平板透明主体1，在所述平板透明主体1的背面设有第1凹面2，实施例1所述第1凹面2为球冠凹面，包括所述第1凹面2在内的平面透明主体1的背面设有反射层，实施例1反射层为镀铬层。 

实施例1车用倒车镜制作方法：实施例1平板透明主体1采用2.0毫米或者2.3毫米平板玻璃制作，将平板玻璃切割成所需要的后视镜的形状和尺寸，打磨平板玻璃边缘，成为精磨边，在指定位置，一般在平板玻璃背面离边缘角5毫米处打磨一个底直径为44～50毫米、曲率为R250毫米的球冠形状的第1凹面2，即放置在治具里用粗磨机在平板玻璃球背面第1凹面2位置进行打磨，用精磨机对粗磨后的第1凹面2进行抛光，抛到透明无模糊为止，然后在整个平板玻璃背面(包括第1凹面)进行真空铬镀膜，在平板透明主体1的正面就形成了反射镜面。在反射镜面的正面(即平板透明主体1的正面)，第1凹面2对应的地方形成凸面反射镜。在实施例1平面反射镜片的正面看到的后视景物跟实际距离大小一样，有利于驾驶者准确判断景物离车距离，实施例1第1凹面2形成的正面超视距凸面反射镜看到的后面景物是平面反射镜片看到视野范围的2倍。实施例1平面反射 镜片1可选择不同厚度的平板玻璃制作，第1凹面2可选择不同底直径，不同曲率的球冠凹面，实现随意调节凸面反射镜看到视野范围的倍数。平板透明主体除了采用玻璃以外，还可以采用塑料等透明材料。 

实施例2 

如图5至图8所示，实施例2另一种车用倒车镜，包括透明主体，所述透明主体为凸面透明主体3，在所述凸面透明主体3的背面设有第2凹面4，包括所述第2凹面4在内的凸面透明主体3的背面设有反射层，实施例2反射层为镀铬层。 

实施例2车用倒车镜制作方法：切割一个尺寸大于后视镜尺寸的长方形平板玻璃，对长方形平板玻璃进行加热烤弯，成曲率为R＝1400土100毫米的凸面玻璃，然后将烤弯后的凸面玻璃切割成所需要的后视镜形状和尺寸，打磨凸面玻璃边缘成为精磨边，然后在凸面玻璃的背面(即凸面玻璃的凹面)右下角，一般在离边缘角5毫米处打磨一个底直径为44～50毫米，曲率为R250毫米的球冠形状的第2凹面4，即将凸面玻璃放置在治具里用粗磨机在第2凹面4位置进行打磨，用精磨机对第2凹面4进行抛光，抛到透明无模糊为止，然后在凸面玻璃的背面进行真空铬镀膜形成第1凸面反射镜。在反射镜的正面(即凸面玻璃的凸面)，第2凹面4对应的地方形成第2凸面反射镜。从第1凸面反射镜看到的后视景物是实际范围的2倍，有利于驾驶者看到更广的视距，减少视野盲区；从第2凸面反射镜看到的后面景物是第1凸面反射镜看到视野范围的2倍。实施例2第1凸面反射镜可选择不同曲率的凸面玻璃制作，第2凸面反射镜可选择不同底直径，不同曲率球冠形状的凹面，实现随意调节第2凸面反射镜看到视野范围的倍数。 

本实用新型未详细说明的内容均为现有技术，本领域技术人员可以从本实施例及现有技术获得启发，进行变形得到其它实施例。因此，本实用新型的保护范围应该根据权利要求的保护范围来确定。 

Claims (5)

1.车用倒车镜，包括透明主体，其特征在于：所述透明主体为平板透明主体(1)，在所述平板透明主体(1)的背面设有第1凹面(2)，包括所述第1凹面(2)在内的平板透明主体(1)的背面设有反射层。

2.根据权利要求1所述车用倒车镜，其特征在于：所述第1凹面(2)为球冠凹面，所述平板透明主体(1)的材料为玻璃。

3.车用倒车镜，包括透明主体，其特征在于：所述透明主体为凸面透明主体(3)，在所述凸面透明主体(3)的背面设有第2凹面(4)，包括所述第2凹面(4)在内的凸面透明主体(3)的背面设有反射层。

4.根据权利要求3所述车用倒车镜，其特征在于：所述第2凹面(4)为球冠凹面，所述凸面透明主体(3)的材料为玻璃。

5.根据权利要求1、2、3或4所述车用倒车镜，其特征在于：所述反射层为镀铬层。

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