CN202819693U - 安全雨披 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全雨披，其解决了现有普通雨披易因帽沿阻挡在使用者的眼部而带来行车安全性差的问题。所采取的技术措施是：一种安全雨披，包括裙部和帽部，在帽部位置处设有脸口，脸口的上沿外侧设有帽沿，其特征在于，在帽部上于脸口的外侧连接有用于改变帽部容积的收紧结构。

Description

安全雨披

技术领域

本实用新型涉及一种雨披，尤其涉及一种在使用过程中帽沿不易遮挡住使用者视线的、可有效提高使用安全性的安全雨披。

技术背景

在雨天，自行车或电动车的驾驶者经常会使用雨披进行遮风挡雨。为拓宽雨披的适用范围，雨披的帽部一般均被制得很大。这种雨披被穿戴在身上后，帽沿部分在外界风力的作用下，易遮挡在使用者的眼部，从而会影响到驾驶者的视线，为行车带来了安全隐患，现有普通的雨披使用安全性相对较差。

中国实用新型专利（专利号：200920064340.5）中公开了一种雨具，具体地说，涉及一种充气雨披。雨披的下摆两侧边缘设有充气气囊，充气气囊的端部设有充气孔，充气孔的进气口处设有两片重叠的长条形塑料薄膜，吹气管插入两片塑料薄膜间的充气孔中。雨披前挡上设有盛放吹气管的口袋。本实用新型安全雨披充气后，在摩托车或自行车高速行驶过程中防飘，雨披上的雨水下流充气气囊时，管状的充气气囊还起到了引流的作用，避免雨水打湿驾驶员的衣服。

上述的这种雨披并没有在帽部位置处设置用于改变帽部容积的结构，在使用者头较小的情形下，帽沿易遮挡在使用者的眼部，这种雨披的使用安全性不高。这种雨披虽然具有一定的防飘性能，但在风势较大的情形下，雨披的下摆并不能完全保证具有良好的稳定性，其使用的安全性并不能得到充分的保证。而且，这种雨披的结构相对较为复杂，造价高。另外，这种雨披并不能很好地实现与自行车或电动车的充分贴合，从而也会在一定的程度上影响到雨披的挡雨效果。

发明内容

为克服上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种使用安全性高的安全雨披。

为了解决所述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种安全雨披，包括裙部和帽部，在帽部位置处设有脸口，脸口的上沿外侧设有帽沿，其特征在于，在帽部上于脸口的外侧连接有用于改变帽部容积的收紧结构。该收紧结构对于雨披帽部使用状态下尺寸的改变，既可以是对帽部经向上的尺寸进行改变，通过帽部后部的收紧使帽沿上抬；又可以是对帽部纬向上的尺寸进行改变，通过收紧使雨披帽部箍紧在使用者的头上。一般是雨披被穿戴在使用者的身上后，才可以对收紧结构进行操作。收紧结构可以是扎带，也可以是如下所述的尼龙搭扣。

作为优选，所述收紧结构包括连接带，连接带的外端部与帽部表面之间设有尼龙搭扣，在帽部上的尼龙面或搭扣面与连接带内端部在帽部上的连接点之间具有间隔。通过尼龙搭扣扣接在一起，而对雨披帽部的尺寸进行缩小化操作，以期使雨披的帽沿相对于使用者头部的位置实现固定。通过尼龙搭扣的扣接实现雨披帽部使用状态下尺寸的改变，结构简单，操作方便快捷。

作为优选，所述尼龙面位于连接带的外端部，搭扣面位于帽部上。这方便了对尼龙搭扣的扣接。

作为优选，所述尼龙面和搭扣面两者的尺寸之间具有差异。在能够节省尼龙面或搭扣面用量的情况下，可以实现扣接结构改变雨披帽部尺寸大小的功能，以适应不同使用者头部尺寸的使用要求。

所述搭扣面和连接带在帽部上的连接点沿帽部经向设置。这样便于更好地对帽沿进行定位。

作为优选，裙部于帽沿一侧一半长度的下方连接有扣接结构。所述的扣接结构可以是扎带，也可以是如下述的拉钩，扣接结构扣接在电动车或自行车的车架上，以实现雨披裙部与电动车或自行车的固定，防止裙部在风的作用下整体飘起，而遮挡在使用者的脸上。

作为优选，所述扣接结构包括连接在一起的拉钩和扁平的拉带。通过拉钩和拉带，构成所述的扣接结构，结构简单，便于实现与电动车或自行车车架的连接。

作为优选，所述拉带为编织带，在拉带内编织有细长的弹性条。这样，拉带本身的长度可以发生变化，从而可以很好地适应不同身高的人对雨披的使用要求，裙部与电动车或自行车之间的连接稳定性好。

作为优选，所述扣接结构连接在裙部的内表面上。这使得雨披整体的结构紧凑性好，扣接结构的设置不会影响到雨披的正常使用。

本实用新型的有益效果在于：在雨披的帽部上设置有用于改变帽部尺寸大小的收紧结构，从而能够使雨披的帽部在使用过程中能够适应不同使用者头部尺寸的使用要求，雨披上的帽沿相对于使用者的头部具有良好的位置稳定性，帽沿不易遮挡在使用者的眼部，从而能有效提高使用者的行车安全性，本安全雨披的使用安全性高。在使用状态下，由于帽沿具有良好的位置稳定性，在使用雨披时，使用者不需要把头部暴露在外界而能够获得较好的使用安全性，本安全雨披的使用舒适性相对较高。在雨披的裙部上设置所述的扣接结构，该扣接结构用于和电动车或自行车进行扣接，以实现雨披裙部与电动车或自行车之间的稳定连接，防止雨披裙部整体被风吹起。由于扣接结构与裙部相连接的位置位于帽沿一侧裙部一半长度的下方，即使裙部被风吹起，飘起的裙部尺寸不足以遮挡到使用者的面部，从而可以很好地保证本安全雨披的使用安全性。本安全雨披上通过设置有扣接结构，而实现雨披裙部与电动车或自行车之间的连接，结构简单，连接操作方便。

附图说明

图1是本实用新型安全雨披的结构示意图。

具体实施方式

见图中，本实用新型安全雨披的结构包括连接为一体的裙部1和帽部4，在帽部4位置处设置有通透的脸口6，脸口6的上沿位置处连接有帽沿5，帽沿5向着外侧伸出。雨披穿在使用者身上后，裙部1罩在人体的躯干上，敞开的脸口6供使用者观察路面情况。

在裙部1于帽沿5的一侧设有扣接结构，扣接结构与裙部1相连接的位置位于裙部1该部分一半长度的下方，扣接结构的连接位置更靠近裙部1的下沿。

扣接结构包括拉带3和拉钩2，拉带3呈扁平状，拉带3为编织带，拉带3内编入若干细长的弹性条，拉带3的长度在牵拉的作用下可以伸缩；拉钩2上具有曲状勾接部，用于勾接在电动车或自行车的车架上，以实现裙部1的固定。拉带3的上端部被缝制在裙部1的内表面上。

在裙部1与帽沿5相对的一侧也设有所述的扣接结构，该扣接结构与裙部1相连接的位置靠近裙部1的下沿。

在帽部4上于脸口6的外侧设有用于改变帽部4容积的收紧结构，该收紧结构在帽部4上的设置位置一般是位于帽沿5的相对一侧。收紧结构包括扁平的连接带7，连接带7的内端部被缝制固定在帽部4的外表面上。连接带的外端部缝制有尼龙面8，在帽部4的外表面上设置有搭扣面（图中未示出）。搭扣面与连接带7内端在帽部4上的连接点之间具有间隔，连接带7的长度要小于该间隔，尼龙面8与搭扣面相互扣接或脱开后，可以改变帽部4的容积。在雨披穿戴完毕后，可以把尼龙面8扣接在搭扣面上的，以减小帽部4的容积。搭扣面与连接带7内端在帽部4上的连接点两者可以设置在帽部4的经向上，也可以是设置在帽部4的纬向上，也可以是相对于帽部4经向或纬向倾斜设置，一般优选它们是设置在经向上，以便更好地对帽沿5进行定位。

在正常情况下，尼龙面8的尺寸要大于搭扣面的尺寸，搭扣面在尼龙面8上的扣接位置有多处，这样可以更好地适应不同使用者头部的使用要求。此时，连接带7的长度可以大于连接带7内端在帽部4上的连接点与搭扣面之间的间隔。

Claims (9)

1.一种安全雨披，包括裙部（1）和帽部（4），在帽部（4）位置处设有脸口（6），脸口（6）的上沿外侧设有帽沿（5），其特征在于，在帽部（4）上于脸口（6）的外侧连接有用于改变帽部（4）容积的收紧结构。

2.根据权利要求1所述的安全雨披，其特征在于，所述收紧结构包括连接带（7），连接带（7）的外端部与帽部（4）表面之间设有尼龙搭扣，在帽部（4）上的尼龙面（8）或搭扣面与连接带（7）内端部在帽部（4）上的连接点之间具有间隔。

3.根据权利要求2所述的安全雨披，其特征在于，所述尼龙面（8）位于连接带（7）的外端部，搭扣面位于帽部（4）上。

4.根据权利要求3所述的安全雨披，其特征在于，所述尼龙面（8）和搭扣面两者的尺寸之间具有差异。

5.根据权利要求3所述的安全雨披，其特征在于，所述搭扣面和连接带（7）在帽部（4）上的连接点沿帽部（4）经向设置。

6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的安全雨披，其特征在于，裙部（1）于帽沿（5）一侧一半长度的下方连接有扣接结构。

7.根据权利要求6所述的安全雨披，其特征在于，所述扣接结构包括连接在一起的拉钩（2）和扁平的拉带（3）。

8.根据权利要求7所述的安全雨披，其特征在于，所述拉带（3）为编织带，在拉带（3）内编织有细长的弹性条。

9.根据权利要求6所述的安全雨披，其特征在于，所述扣接结构连接在裙部（1）的内表面上。

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