CN202806293U - 一种利用废气热量的暖风系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种利用废气热量的暖风系统，包括：发动机；排气管；排气支管；热交换器；暖风散热器；出水管；回水管；所述发动机与所述排气管和所述排气支管连通，所述排气支管末端与所述排气管连通，所述发动机与所述出水管和所述回水管连通，所述出水管与所述回水管之间连通有暖风散热器，所述排气支管和所述出水管通过所述热交换器进行热交换。本实用新型结构简单，加热效果适当。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种利用废气热量的暖风系统。
背景技术
汽车行业中，绝大部分的汽车的暖风系统是利用发动机的冷却水的热量来提高汽车舱室内部的温度。在冬季，冷却水的温度很低，暖风散发到汽车舱室的热量往往达不到用户的需求，效果差。在授权公告号为CN2920714Y的中国实用新型专利中，公开了一种利用发动机废气热量为暖风系统的冷却水加热的装置，该装置是将加热器套装在排气管壁上，在此情况下，发动机所有排气均与冷却水发生热交换，很容易造成冷却水过热，这反过来会使汽车舱室过热，甚至影响发动机的冷却效果。显然，专利CN2920714Y的发明人也认识到了这一问题，因此在实施例中增加了一个散热器，但这增加了装置复杂程度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、加热效果适当的利用废气热量的暖风系统。
为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了如下技术方案：
一种利用废气热量的暖风系统，包括：
发动机；
排气管；
排气支管；
热交换器；
暖风散热器；
出水管；
回水管；
所述发动机与所述排气管和所述排气支管连通，所述排气支管末端与所述排气管连通，所述发动机与所述出水管和所述回水管连通，所述出水管与所述回水管之间连通有暖风散热器，所述排气支管和所述出水管通过所述热交换器进行热交换。
可选择地，所述排气管采用文氏管，所述排气支管的末端与所述文氏管的出气端连通。
可选择地，在所述热交换器与所述暖风散热器之间安装有电子水阀。
由于发动机废气仅部分进入排气支管，与冷却水发生热交换，加热效果适当。
进一步地，由于采用了文氏管，排气支管中的废气流通更加顺畅，不会影响正常排气。
进一步地，采用电子水阀，能够有效调节暖风温度。
附图说明
接下来将结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明，其中：
图1是本实用新型的实施例的结构示意图；
图2是图1中示出的排气管的局部剖视图。
具体实施方式
参考图1，发动机的废气由缸盖4的排气道进入排气歧管1，废气部分经排气管2排出，部分进入排气支管11。排气支管11中的废气经过热交换器3后再与排气管2中的废气汇合一起排出。发动机缸盖4的水套里的部分冷却水由出水管9进入热交换器3，同流经热交换器3的废气进行热交换，冷却水的温度提高。冷却水经过热交换器3后，进入汽车暖风散热器6，向汽车的舱室散热。然后，冷却水经回水管10回流至节温器阀座总成7，最终回到发动机缸体8的水套。优选在热交换器3和汽车暖风散热器6之间设置电子水阀，气温低时，水阀开启，冷却水流经汽车舱室进行散热；气温高时，电子水阀关闭，冷却水流不再流动，阻止暖风水向汽车舱室内散热。
参考图2，为了保证进入排气支管11的废气的流量，排气管2采用了文氏管。文氏管的进气端21与出气端22之间为缩口。由于管路缩口的节流作用，出气端22附近的压力变低，热交换器3两端排气支管11中的废气压力差变大，废气流通更顺畅。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (3)
1.一种利用废气热量的暖风系统，包括：
发动机；
排气管；
排气支管；
热交换器；
暖风散热器；
出水管；
回水管；
所述发动机与所述排气管和所述排气支管连通，所述排气支管末端与所述排气管连通，所述发动机与所述出水管和所述回水管连通，所述出水管与所述回水管之间连通有暖风散热器，所述排气支管和所述出水管通过所述热交换器进行热交换。
2.根据权利要求1所述的暖风系统，其特征在于，所述排气管采用文氏管，所述排气支管的末端与所述文氏管的出气端连通。
3.根据权利要求1所述的暖风系统，其特征在于，在所述热交换器与所述暖风散热器之间安装有电子水阀。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220453460 CN202806293U (zh) | 2012-09-06 | 2012-09-06 | 一种利用废气热量的暖风系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220453460 CN202806293U (zh) | 2012-09-06 | 2012-09-06 | 一种利用废气热量的暖风系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202806293U true CN202806293U (zh) | 2013-03-20 |
Family
ID=47865225
Family Applications (1)
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| CN 201220453460 Expired - Fee Related CN202806293U (zh) | 2012-09-06 | 2012-09-06 | 一种利用废气热量的暖风系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202806293U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106476568A (zh) * | 2016-11-04 | 2017-03-08 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种轻型客车的暖风系统及轻型客车 |
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2012
- 2012-09-06 CN CN 201220453460 patent/CN202806293U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106476568A (zh) * | 2016-11-04 | 2017-03-08 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种轻型客车的暖风系统及轻型客车 |
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