CN202793528U - 一种磁浮式液位检测预警装置 - Google Patents

Abstract

一种磁浮式液位检测预警装置，用于大型减速机的外冷却润滑系统的油位的检测预警，其特征在于，所述磁浮式液位检测预警装置包括：磁浮式液位计组件、与所述磁浮式液位计组件连接的PLC控制器及声光报警器，其中，磁浮式液位计组件包括：连通有减速机润滑油的油管，浮动于所述油管内油液面、底部内置磁钢的磁性浮体（1），置于所述磁性浮体下部的传感信号发生器（干簧管）。根据本实用新型，可解决带外冷却润滑装置的大型减速机上存在的缺陷，及时有效进行检测和报警，杜绝由于外润滑系统异常而引发的减速机损坏故障。

Description

一种磁浮式液位检测预警装置

技术领域

本实用新型涉及减速机的油位检测装置，具体地，本实用新型涉及一种大型减速机的油位检测装置，尤其涉及配置外冷却润滑油循环系统的超大型减速机。本实用新型可解决在该类设备运转中发生油液大量泄漏流失所造成的重大伤害，确保设备稳定运行。

背景技术

马迹山港2500t/h桥式卸船机，机型为四卷筒小车抓斗形式，适应30万吨级散货船的卸料作业。设备上起升、开闭驱动减速机为行星差动式，小车运行机构与起升开闭机构合成一体，由差动来实现小车运行的目的。该减速机采用平分式全封闭型，正常储油量1700升。鉴于该减速机的特殊性以及在整个设备中的重要性，因此在设计选型时，充分考虑环境温度对减速机的起动和热功率的影响及满足减速机上所有转动件应充分得到润滑，专门为该型减速机配置了一套外冷却润滑油循环装置。

上述方法是，用周围环境的空气进行冷却差动减速箱外循环强制润滑系统，系统出油口管道从差动减速箱底部引出，当液压润滑系统启动时，减速机内的热齿轮油经过进油过滤器被吸入管路中。通过定量泵后，系统中的热油带有一定的压力，一路经溢流阀流回进油管路，另一路经出油滤油器过滤后进入外循环管路。该系统在室外设有风冷换热器，对热油做循环空气冷却。如此不间断的运作，从而达到降低差动减速箱油温和润滑齿轮的目的。然而，该系统目前存在的问题是，类似于这种带外润滑和冷却装置的减速机都存在一个致命的缺陷，即，其外循环装置其实是一个抽油泵，当系统管路发生断裂、损坏或因其他原因造成的大量油液外泄时，润滑泵并没有停止工作。由此可知，容量在500升左右的减速箱不用几分钟齿轮油就被抽的一干而净，另一方面，已无齿轮油的减速箱在因缺少相应检测技术保护的环境下，继续不停的运转，则将导致设备损坏。例如，曾经发生过的一次外冷却循环电机底座松动，导致风扇叶片打坏循环油管道，大量润滑油外泄大海，差点导致一场极大的设备损坏事故的发生。此时，一台容量为1700升齿轮油的减速箱只剩下不到300升油液了。另外，由于外管路软管破裂，使得齿轮油全部外泄，最终也可能导致减速机内轴承烧毁，齿轮损坏，从而，使得生产流程受到严重的影响，设备部件修复困难、成本增大。

在一些规模较大的港口码头，设备上配置的驱动减速机都是功能齐备，体型硕大，一般都配有外冷却润滑油系统。因此，要想彻底杜绝外冷却装置在大型减速机上使用时所发生的弊端，使其可靠应用，发挥应有的作用和功效，就必须在现有的系统装置中加入低油位检测和报警功能。已知，有一种油位控制器可对所测得的液位呈光柱显示，但其只具有显示直观的功能。另有一种液位计，可将接受到的电信号转变成光信号或数字信号显示出来，但只适用于环境较好，油液波动幅度不大的系统中。另外，该液位计也仅仅是用于监测，无报警功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种磁浮式液位检测预警装置，所述一种磁浮式液位检测预警装置可解决带外冷却润滑装置的大型减速机上存在的缺陷，及时有效进行检测和报警，杜绝由于外润滑系统异常而引发的减速机损坏故障。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种磁浮式液位检测预警装置技术方案如下：

一种磁浮式液位检测预警装置，用于大型减速机的外冷却润滑系统的油位的检测预警，其特征在于，所述磁浮式液位检测预警装置包括：磁浮式液位计组件、与所述磁浮式液位计组件连接的PLC控制器及声光报警器，

其中，磁浮式液位计组件包括：连通有减速机润滑油的油管，浮动于所述油管内油液面、底部内置磁钢的磁性浮体1，置于所述磁性浮体下部的传感信号发生器（干簧管）3，

所述传感信号发生器3与PLC控制器（集成整流组件4）电讯连接。

具体原理：磁浮式液位计中装有一个磁性浮体和传感信号发生器，当磁性浮体随液面上下跟踪移动时，不同液位的传感信号发生器随之动作，使磁性传感器输出电信号，例如，磁性浮体底部与传感信号发生器相距2-3mm时，传感信号发生器发出油位信号，PLC控制器根据采集到的油位信号情况，分析判断后输出液位警报和故障。

根据本实用新型的一种磁浮式液位检测预警装置，其特征在于，所述磁性浮体为橡胶类空心筒体，磁钢2安置其底部。

根据本实用新型的一种磁浮式液位检测预警装置，其特征在于，所述传感信号发生器3为干簧管，干簧管内设常闭型微动开关。

根据本实用新型的一种磁浮式液位检测预警装置，其特征在于，所述传感信号发生器通过信号线4连接插脚5，以便接受到磁钢2的感应信号后，将信息通过信号线4及插脚5传递至PLC控制器。

根据本实用新型，当低油位异常发生后，通过传感器将信号传输之司机室PLC画面的同时，触发安装在司机室内的声光报警器，做报警提示。报警有故障复位功能，如超过2分钟故障未得到确认处理，系统将做限制相关部件功能动作控制，避免大型减速机在缺油状态下的继续运作。

附图说明

图1为本实用新型磁浮式液位检测预警装置的安装示意图。

图2，3分别为本实用新型磁浮式液位计组件的主视图及侧视图。

具体实施方式

实施例1

一种磁浮式液位检测预警装置，安装于大型减速机的外冷却系统，所述磁浮式液位检测预警装置包括：磁浮式液位计组件、与所述磁浮式液位计组件连接的PLC程序控制及声光报警器。其中，磁浮式液位计组件包括：顺序可碰接设置的浮体1、磁钢2、传感信号发生器3，与传感信号发生器3电讯连接的集成整流组件4。

具体地，磁浮式液位计中装有一个磁性浮体和传感信号发生器，当磁性浮体随液面上下跟踪移动时，不同液位的传感信号发生器随之动作，使磁性传感器输出电信号，PLC控制器根据采集到的油位信号情况，分析判断后输出液位警报和故障。

另外，浮体1为橡胶类空心体，磁钢2安置其内；传感信号发生器3内设常闭型微动开关，当其接受到磁钢2的感应信号后，将信息通过信号线4及插脚5传递至集成整流组件后做进一步的信息输出。

考虑到大型减速机在过程运转时，箱体内的油位处于忽高忽低的状况，还有部分油沫，使得磁性浮体可能会触发传感器误动作，从而引发“虚”故障，为此，程序设计时，必须对低油位故障信号的触发，有一定时间的延时量设计。通过现场测试验证，只要油位合理，120s的延时设定，可有效避免虚故障发生的同时，可保证故障真正发生时不至于损坏到减速机。

另外，在正常的设备作业过程中，CMS（卸船机维护工作站）上显示动态工作过程主画面，低油位故障出现时并不会在程序主画面上直接显示，而是在子画面上显示，因此，不能在最短时间里起到有限提示，必须在司机室内安装声光报警器，做到在低油位故障发生的同时，CMS故障画面上有故障显示的同时触发声光报警器动作。为了防止操作司机在报警后屏蔽报警信号继续赶时间作业，设置声光报警延时120s后，自动停止减速机正常运行动作。

根据本实施例，电气控制流程图应用于2500T/H卸船机提升、开闭行星差动减速机上应用，实施周期性维护检测就能实现预想的功效。一旦当减速机油位有异常发生时，能在第一时间里将信息显示在司机的操作电脑上，并触发报警器报警提示，体现了较高的现场使用价值。

根据本实用新型，可为外冷却润滑油循环装置的长时间运作提供保证，可完全避免由于润滑系统异常而引发的减速机损坏故障。本实用新型所具备的低油位故障检测和报警功能的自动化程度高，性能可靠，有较好通用性，具有一定的市场推广性和实用价值。

Claims (4)

1.一种磁浮式液位检测预警装置，用于大型减速机的外冷却润滑系统的油位的检测预警，其特征在于，所述磁浮式液位检测预警装置包括：磁浮式液位计组件、与所述磁浮式液位计组件连接的PLC控制器及声光报警器，

其中，磁浮式液位计组件包括：连通有减速机润滑油的油管，浮动于所述油管内油液面、底部内置磁钢的磁性浮体（1），置于所述磁性浮体下部的传感信号发生器（3），

所述传感信号发生器与PLC控制器电讯连接。

2.如权利要求1所述的一种磁浮式液位检测预警装置，其特征在于，所述磁性浮体为橡胶类空心筒体，磁钢（2）安置其底部。

3.如权利要求1所述的一种磁浮式液位检测预警装置，其特征在于，所述传感信号发生器（3）为干簧管，干簧管内设常闭型微动开关。

4.如权利要求1所述的一种磁浮式液位检测预警装置，其特征在于，所述传感信号发生器通过信号线连接插脚（5），以便接受到磁钢（2）的感应信号后，将信息通过信号线及插脚（5）传递至PLC控制器。

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