CN202746547U - 减速机电机法兰 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种法兰技术领域，尤其涉及一种减速机电机法兰。它包括本体，所述本体上设置有第一连接面和第二连接面，所述本体上还设置有加强块。优点是设置有的加强块使减速机电机法兰的整体强度大大地提升了，能更好的满足减速机电机的使用要求，增加了法兰的使用寿命，不容易损坏，不容易影响整台减速机电机的运行，从某种程度上提高了减速机电机的运行效率，也减少了法兰更换的频率，进而减少了生产成本。

Description

减速机电机法兰

技术领域：

本实用新型涉及一种法兰技术领域，尤其涉及一种减速机电机法兰。

背景技术：

现在，法兰作为连接广泛用在机械中，尤其在减速机电机上的法兰，其作用是一方面与电机的输出轴连接，起到保护轴承的作用，另一方面，可以与支撑面直接接触，起到支撑作用，另外，还是电机与减速器连接时的连接件，因此，法兰的高强度一直是法兰应用过程中最为关键的要求之一，所述减速机电机上的法兰安装于机座上，在同一个机座上安装的法兰由于需要连接的减速器尺寸不同等原因，常会需要更换成不同的直径的其他法兰，通常其直径达120毫米以上，比如：120毫米、160毫米或200毫米，再大者甚至可达300毫米，对于这样大直径的法兰来说，强度要求就变得更高，法兰一旦损坏，将会影响整台减速机电机的运行，降低了减速机电机的运行效率。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种强度较高，能提高减速机电机运行效率的减速机电机法兰。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种减速机电机法兰：它包括本体，所述本体上设置有第一连接面和第二连接面，所述本体上还设置有加强块。

所述加强块环绕本体设置且与第二连接面一体成型。

所述加强块上设置有机身连接螺孔。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：它包括本体，所述本体上设置有第一连接面和第二连接面，所述本体上还设置有加强块，设置有的加强块使减速机电机法兰的整体强度大大地提升了，能更好的满足减速机电机的使用要求，增加了法兰的使用寿命，不容易损坏，不容易影响整台减速机电机的运行，从某种程度上提高了减速机电机的运行效率，也减少了法兰更换的频率，进而减少了生产成本。

作为优选，所述加强块环绕本体设置且与第二连接面一体成型，便于铸造以及开模，降低模具的复杂程度，进而降低了开模成本。

作为又一优选，所述加强块上设置有机身连接螺孔，便于螺栓穿过后盖、机座和法兰连接，便于整合减速机电机。

附图说明：

图1是本实用新型一种减速机电机法兰的结构示意图。

如图所示：1、本体，2、第一连接面，3、第二连接面，4、加强块，5、机身连接螺孔。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的一种减速机电机法兰，它包括本体1，所述本体1上设置有第一连接面2和第二连接面3，所述本体1上还设置有加强块4，所述加强块4无固定形状以及尺寸，主要为便于铸造以及开模为准，另外，所述加强块4环绕本体1设置且与第二连接面3一体成型，减少模具所需要开的槽口，也就是减少开槽的难度，进而降低开槽成本，所述加强块4上设置有机身连接螺孔5，所述的机身连接螺孔5的深度以螺杆的长度为准，所述的机身连接螺孔5内设置有内螺纹，减速机电机的螺杆穿过后盖、机座和法兰将减速机电机装配起来。

以上仅就对本实用新型实施例的最佳方案作了说明，不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有多种变化，比如所述加强块4应该理解为具有加强作用的模块不仅仅限制于块状物体，比如：加强筋等，只要在本权利要求书内的变化都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种减速机电机法兰，它包括本体（1），所述本体（1）上设置有第一连接面（2）和第二连接面（3），其特征在于，所述本体（1）上还设置有加强块（4）。

2.根据权利要求1所述的一种减速机电机法兰，其特征在于，所述加强块（4）环绕本体（1）设置且与第二连接面（3）一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种减速机电机法兰，其特征在于，所述加强块（4）上设置有机身连接螺孔（5）。

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