CN202745047U - 钢管桩剪力环结构 - Google Patents

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刘尧庆
沙权贤
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Abstract

本实用新型公开一种钢管桩剪力环结构,包括钢管桩(1),其特征在于:所述的钢管桩(1)的内壁上设置有呈螺纹状的圆钢(2),每相邻的两排圆钢(2)之间的距离L的取值范围是:30-40厘米,在圆钢(2)的轴向两侧与钢管桩(1)的内壁之间有焊口坡面(3),焊口坡面(3)与钢管桩(1)内壁之间的夹角α的取值范围是:40-50度。这是一种结构简单,设计巧妙,布局合理,可防止钻头和钢筋笼与剪力环刮擦,同时避免剪力环与混凝土间夹泥的钢管桩剪力环结构。

Description

钢管桩剪力环结构
技术领域
本实用新型涉及一种混凝土施工结构,特别是一种钢管桩剪力环结构。
背景技术
钢管混凝土是指在钢管中填充混凝土而形成的构件,它利用钢管和混凝土两种材料在受力过程中相互间的组合作用,从而使混凝土的强度得以提高,韧性性能大为改善;同时,混凝土的存在还可以避免或延缓钢管发生局部屈曲,可以保证其材料性能的充分发挥。钢管和混凝土组合成为钢管混凝土,不仅可以弥补两种材料各自的缺点,而且能够充分发挥两者的优点。为了提高钢管与混凝土的粘结强度,增强钢管复合桩的整体性,并提高承载力,使用人员往往会在钢管内壁上设置钢带,以提高混凝土与钢管壁之间的粘结强度。但是由于钢带的两侧边均为直角,这样在施工过程中,钻头和钢筋笼都很容易与钢带的侧边发生刮蹭,造成钢带脱落的情况,同时也有可能对钻头和钢筋笼造成损伤;而且在混凝土灌注的过程中,如果泥浆过稠,泥浆会与剪力环粘在一起,使剪力环与混凝土之间出现夹泥,导致达不到预期的效果。因此现在需要一种能够解决上述问题的新型剪力环结构。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足,提出一种结构简单,设计巧妙,布局合理,可防止钻头和钢筋笼与剪力环刮擦,同时避免剪力环与混凝土间夹泥的钢管桩剪力环结构。
本实用新型的技术解决方案是:一种钢管桩剪力环结构,包括钢管桩1,其特征在于:所述的钢管桩1的内壁上设置有呈螺纹状的圆钢2,每相邻的两排圆钢2之间的距离L的取值范围是:30-40厘米,在圆钢2的轴向两侧与钢管桩1的内壁之间有焊口坡面3,焊口坡面3与钢管桩1内壁之间的夹角α的取值范围是:40-50度。
本实用新型同现有技术相比,具有如下优点:
本种结构形式的钢管桩剪力环结构,其结构简单,设计巧妙,它针对传统的剪力环采用钢带的方式,钢带的侧边容易与钻头和钢筋笼发生刮擦,造成损伤或破坏的情况,同时又考虑到钢带与钢管桩的内壁之间容易夹泥,利用截面为圆形的圆钢替代钢带,并在圆钢轴向两侧设置了焊口坡面,使剪力环整体结构与钢管桩内壁之间平滑过渡,在提高混凝土与钢管桩内壁之间粘结强度的效果上较传统结构优异。并且这种结构的制作工艺简单,制造成本低廉,因此可以说它具备了多种优点,特别适合于在本领域中推广应用,其市场前景十分广阔。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示:一种钢管桩剪力环结构,包括钢管桩1,在钢管桩1的内壁上设置有圆钢2,并且圆钢2呈螺纹状,每相邻的两排圆钢2之间的距离L的取值范围是:30-40厘米,在圆钢2的轴向两侧面,与钢管桩1的内壁之间设置有焊口坡面3,这个焊口坡面3与钢管桩1的内壁之间存在夹角α,其取值范围是:40-50度。
本实用新型实施例的钢管桩剪力环结构在工作时:由于圆钢2的轴向两侧设置有焊口坡面3,因此由圆钢2与焊口坡面3共同形成一个圆滑过渡的形状,这样在钻头和钢筋笼下到钢管桩1内部时,便不会与圆钢2和焊口坡面3形成硬性的刮擦情况,同时也可以方式圆钢2与钢管桩1的内壁之间夹杂泥浆。

Claims (1)

1.一种钢管桩剪力环结构,包括钢管桩(1),其特征在于:所述的钢管桩(1)的内壁上设置有呈螺纹状的圆钢(2),每相邻的两排圆钢(2)之间的距离L的取值范围是:30-40厘米,在圆钢(2)的轴向两侧与钢管桩(1)的内壁之间有焊口坡面(3),焊口坡面(3)与钢管桩(1)内壁之间的夹角α的取值范围是:40-50度。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102704469A (zh) * 2012-06-28 2012-10-03 中铁十三局集团第一工程有限公司 钢管桩剪力环结构
CN104452744A (zh) * 2014-12-02 2015-03-25 中交公路规划设计院有限公司 具有抗剪连接结构的钢管复合桩及其抗剪连接结构
CN104532828A (zh) * 2014-12-31 2015-04-22 中交公路规划设计院有限公司 一种钢管复合桩及其设计方法

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Address after: 116000 the Yellow River Road, Xigang District, Liaoning, No. 219, No.

Patentee after: CHINA RAILWAY CONSTRUCTION BRIDGE ENGINEERING BUREAU GROUP 1ST ENGINEERING CO., LTD.

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