CN202744216U - 行车抓斗钢丝绳限位保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行车抓斗钢丝绳限位保护装置，在横向右支座和横向左支座的上端安装的两个辊轴的辊颈放置在横向右支座及横向左支座的槽口中，在此辊轴的两端装有轴承，横向滑辊的两头套装在轴承上，在每根辊轴的辊颈上卡装有横向轴端挡板，由第一螺栓把横向轴端挡板同横向右支座或横向左支座相连。在纵向前支座和纵向后支座上端安装的两个辊轴的辊颈放置在纵向前支座和纵向后支座的槽口中，轴承亦装于此辊轴上，纵向滑辊的两头套装在此轴承上，在每根辊轴辊颈上卡装有纵向轴端挡板，用第二螺栓把纵向轴端挡板同纵向前支座和纵向后支座相连。这种限位保护装置，可延长钢丝绳的使用寿命，安装检修方便，有推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种保护装置，尤其涉及一种行车抓斗钢丝绳限位保护装置。
背景技术
行车上的抓斗是港口、煤矿或冶金企业转运物料的重要设备之一，在行车抓斗抓住物料的转运过程中经常发生钢丝绳断裂事故，钢丝绳断裂的主要原因是由于物料堆放不平整，在行车抓斗抓吊物料时其抓斗需斜入物料中，使得钢丝绳与抓头顶部的钢板相刮蹭，引起钢丝绳刮伤起刺，直到断裂，影响行车作业，使钢丝绳的维修更换频繁。在本实用新型之前还没有关于如何保护钢丝绳以延长钢丝绳使用寿命的相关报道。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种使行车抓斗在歪拉斜吊物料时钢丝绳不会与抓斗顶部钢板相刮，达到保护钢丝绳延长钢丝绳使用寿命的行车抓斗钢丝绳限位保护装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：所述的一种行车抓斗钢丝绳限位保护装置包括轴承、辊轴、横向滑辊、横向轴端挡板、第一螺栓和第二螺栓、横向右支座和横向左支座、纵向滑辊、纵向轴端挡板以及纵向前支座和纵向后支座，纵向前支座和纵向后支座的高度小于横向右支座和横向左支座的高度，纵向前支座和纵向后支座的两端分别固连在横向右支座和横向左支座之间前后端的内壁。在横向右支座和横向左支座的上端于横向中心线的两边对称安装的两根辊轴的辊颈放置在横向右支座和横向左支座的槽口中，靠近横向右支座和横向左支座的内壁在辊轴两头装有轴承，横向滑辊的两头套装在轴承上。在伸出横向右支座和横向左支座外壁的每根辊轴的辊颈上卡装有横向轴端挡板，在横向轴端挡板同横向右支座或横向左支座之间由第一螺栓连接。在纵向前支座和纵向后支座的上端于纵向中心线的两边对称安装的两根辊轴的辊颈放置在纵向前支座和纵向后支座的槽口中，纵向滑辊装配在有轴承的辊轴外周，在伸出纵向前支座和纵向后支座外壁的每根纵向滑辊的辊颈上卡装有纵向轴端挡板，在纵向轴端挡板同纵向前支座或纵向后支座之间由第二螺栓连接。其中在两个纵向滑辊同两个横向滑辊之间有井字形的通道(a)。
采用如上技术方案提供的一种行车抓斗钢丝绳限位保护装置与现有技术相比，技术效果在于：
①钢丝绳的使用寿命可延长2～5倍，减少了更换钢丝绳的次数，节约了成本。
②设备的安装、检修或维护都很方便，降低了操作员工的劳动强度。
③可推广到其它领域对钢丝绳的保护。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种行车抓斗钢丝绳限位保护装置的正向局部剖视示意图，亦为本实用新型的摘要附图。
图2为图1的俯视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细描述。
(如附图所示)所述的一种行车抓斗钢丝绳限位保护装置包括轴承1、辊轴2、横向滑辊3、横向轴端指板4、第一螺栓5、横向右支座6、横向左支座6a、纵向滑辊7、纵向轴端挡板8、第二螺栓9、纵向前支座10和纵向后支座10a。用金属材料制作横向右支座6、横向左支座6a、纵向前支座10和纵向后支座10a，并取纵向前支座10同纵向后支座10a的高度相等，横向右支座6同横向左支座6a的高度相等，但纵向前支座10/纵向后支座10a的高度小于横向右支座6/横向左支座6a的高度，纵向前支座10和纵向后支座10a的两端分别固连在横向右支座6和横向左支座6a之间前后端的内壁，在横向右支座6和横向左支座6a的上 端于横向中心线的两边对称安装的两根辊轴2的辊颈的两头放置在横向右支座6上的槽口中和横向左支座6a上的槽口中(所述辊轴2的辊颈可为方形或圆形)，而且各槽口离横向右支座6或横向左支座6a的底边高度相等，以保证两根辊轴2在同一水平面内。靠近横向右支座6和横向左支座6a的内壁在辊轴2两头装有轴承1(可选用滚珠轴承)，横向滑辊3的两头套装在轴承1上。在伸出横向右支座6及横向左支座6a外壁的每根辊轴2的辊颈上卡装有横向轴端挡板4，在横向轴端挡板4同横向右支座6或横向左支座6a之间由(用)第一螺栓5连接并紧固。[0013]在纵向前支座10和纵向后支座10a的上端于纵向中心线的两边对称安装的两根辊轴的辊颈的两头放置在纵向前支座10上的槽口中和纵向后支座10a的槽口中(此处所述辊轴在图上未标出，它的辊颈亦可为方形或圆形)，而且各槽口离纵向前支座10或纵向后支座10a的底边高度相同。纵向滑辊7装配在有轴承的辊轴外周，在伸出纵向前支座10及纵向后支座10a外壁的每根纵向辊轴7的辊颈上卡装有纵向轴端挡板8，在纵向轴端挡板8同纵向前支座10或纵向后支座10a之间由(用)第二螺栓9连接并紧固。(如图1、2)在两个纵向滑辊7之间有一间隙，在两个横向滑辊3之间亦有一间隙，于两个纵向滑辊7和两个横向滑辊3之间形成一井字形的通道(a)，抓斗钢丝绳通过此井字形通道(a)。
实施时，先将两个纵向滑辊7装配到纵向前支座10和纵向后支座10a的槽口中，再将两个横向滑辊3装配到横向右支座6和横向左支座6a中，把由纵向轴端挡板8、第二螺栓9及横向轴端挡板4、第一螺栓5定位后形成的行车抓斗钢丝绳限位保护装置安装到行车抓斗的顶端，使每根钢丝绳运行并限位在由两个横向滑辊3和两个纵向滑辊7构成的井字形通道(a)中，钢丝绳与两个横向滑辊3及两个纵向滑辊7之间的摩擦为滚动摩擦，不与抓斗顶部的钢板相接触，钢丝绳不易摩损。经过较长时间使用需更换横向滑辊3或纵向滑辊7时，只需松动第一螺栓5或第二螺栓9，取下横向轴端挡板4或纵向轴端挡板8即可，换上新的横向滑辊3或纵向滑辊7，投入使用，就可实现本实用新型所述的目的。
Claims (2)
1.一种行车抓斗钢丝绳限位保护装置，包括轴承(1)、辊轴(2)、横向滑辊(3)、横向轴端挡板(4)、第一螺栓(5)和第二螺栓(9)、横向右支座(6)和横向左支座(6a)、纵向滑辊(7)、纵向轴端挡板(8)以及纵向前支座(10)和纵向后支座(10a)，其特征在于：纵向前支座(10)和纵向后支座(10a)的高度小于横向右支座(6)和横向左支座(6a)的高度，纵向前支座(10)和纵向后支座(10a)的两端分别固连在横向右支座(6)和横向左支座(6a)之间前后端的内壁；在横向右支座(6)和横向左支座(6a)的上端于横向中心线的两边对称安装的两根辊轴(2)的辊颈放置在横向右支座(6)和横向左支座(6a)的槽口中，靠近横向右支座(6)和横向左支座(6a)的内壁在辊轴(2)两头装有轴承(1)，横向滑辊(3)的两头套装在轴承(1)上；在伸出横向右支座(6)和横向左支座(6a)外壁的每根辊轴(2)的辊颈上卡装有横向轴端挡板(4)，在横向轴端挡板(4)同横向右支座(6)或横向左支座(6a)之间由第一螺栓(5)连接；在纵向前支座(10)和纵向后支座(10a)的上端于纵向中心线的两边对称安装的两根辊轴的辊颈放置在纵向前支座(10)和纵向后支座(10a)的槽口中，纵向滑辊(7)装配在有轴承的辊轴外周，在伸出纵向前支座(10)和纵向后支座(10a)外壁的每根纵向滑辊(7)的辊颈上卡装有纵向轴端挡板(8)，在纵向轴端挡板(8)同纵向前支座(10)或纵向后支座(10a)之间由第二螺栓(9)连接。
2.根据权利要求1所述的行车抓斗钢丝绳限位保护装置，其特征在于：在两个纵向滑辊(7)同两个横向滑辊(3)之间有井字形的通道(a)。
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