CN202734802U - 电子式铁路轨距尺 - Google Patents
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Abstract
一种电子铁路轨距尺,用于铁轨超高及轨距自动测量。尺身活动端装有带有活动测头的活动端测座;固定端装有带有固定测头的固定端测座;尺身底部装有位移传感器及倾角传感器,倾角传感器与数显盒相连,活动测头分别与位移传感器的连杆和尺身顶部的导杆相连,导杆装在尺身上的导向块内,导杆上套有靠尺身上的卡子定位的弹簧;传动握把装在尺身的顶部,传动握把的活动部分连接到导杆上;尺身的顶部装有顶部护套;尺身的底部装有底部护套。本实用新型在开机状态下,拉动传动握把把手,将轨距尺放置在铁轨上,待数据稳定后,便可从显示屏上直接读取铁轨高度差数据和轨距数据。结构简单,操作方便,测量数据精度高,测量稳定可靠,自动化程度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及测量仪器技术领域,具体是一种用于铁轨的超高及轨距测量的电子式测量仪器。
背景技术
随着铁路建设的日益发展,铁路建设与维护的重要检测工具——轨距尺,发挥着越来越重要的作用。但是,目前主流的轨距尺仍然是老式机械式轨距尺,精度及稳定性差,操作困难,使用费时费力,而且无法满足日益发展的高速铁路以及动车铁路的建设需要。虽然,有部分厂家在着手研究电子式轨距尺,但其精度、温漂都无法满足铁路标准中规定的参数要求。故而不能进行大批量生产、推广及应用。
发明内容
为克服现有技术的不足,本实用新型的发明目的在于提供一种电子式铁路轨距尺,以实现自动测量铁轨的超高及轨距的目的。
为实现上述目的,本实用新型的尺身的活动端装有活动端测座,活动端测座上装有活动测头,活动端测座上装有活动端护套;尺身的固定端装有固定端测座,固定端测座上固定有固定测头,固定端测座上装有固定端护套;尺身底部装有相互连接的位移传感器及倾角传感器,倾角传感器与数显盒相连,活动测头分别与位移传感器的连杆和尺身顶部的导杆相连,导杆装在尺身上的导向块内,导杆上套有靠尺身上的卡子定位的弹簧;传动握把装在尺身的顶部,传动握把的活动部分连接到导杆上;尺身的顶部装有顶部护套;尺身的底部装有底部护套。
所述数显盒包括对外接口电路、升压电路、微处理器、显示电路、位移传感器、稳压电路、蜂鸣器电路、电池电压采集电路、按键电路、倾角传感器;对外接口电路中的端口连接到微处理器的通用I/O口,升压电路的控制端与微处理器的通用I/O口相连;电压输出与显示电路的驱动电源相连;显示电路的数据端口与微处理器的通用I/O口相连;位移传感器的模拟输出端口与倾角传感器的模拟输入端口相连;倾角传感器的数据端口与微处理器的通用I/O口相连;按键电路的按键状态检测端与微处理器的通用I/O口相连;电池电压采集电路的电压输出端口与微处理器的A/D采集端口相连;蜂鸣器电路的控制端与微处理器的通用I/O口相连;稳压电路中的稳压可控芯片控制端与微处理器的通用I/O口相连,稳压可控芯片的输出与倾角传感器的电源相连。
本实用新型在开机状态下,拉动传动握把把手,将轨距尺放置在铁轨上,使固定端测座和活动端测座分别与两条铁轨接触,固定测头和活动测头的外侧分别与两条铁轨的内侧接触,并保证轨距尺与铁轨垂直。松开传动握把把手,待数据稳定后,便可从数显盒的显示屏上直接读取铁轨高度差数据和轨距数据。
本实用新型与现有技术相比,结构简单,操作方便,测量数据精度高,测量稳定可靠,自动化程度高,可有效满足日益发展的高速铁路以及动车铁路的建设需要。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图2是图1的俯视图。
图3是本实用新型的整体电路图。
具体实施方式
如图1、图2所示,工字型尺身5是所有机构及传感器的载体,传动握把4通过螺丝装在尺身5的顶部,传动握把4的活动部分连接到导杆14上,导杆14可随传动握把4的转动而移动;固定端测座13通过螺丝固定在尺身5的固定端,固定端测座13上装有固定测头12及固定端护套6,固定端护套6一方面可保证固定端的绝缘性能,另一方面对固定端测座13及固定测头12也有一定的防水作用;活动端测座7通过螺丝固定在尺身5的活动端,活动端测座7上装有活动测头8,测量位移时活动端测座7紧贴铁轨表面,活动测头8与铁轨接触,当铁轨宽度发生变化时,活动测头8与位移传感器9的连杆一起同步移动,从而实现位移的测量,活动端测座7上装有活动端护套1,活动端护套1主要对轨距尺活动端起保护绝缘作用,防止轨距尺活动端被雨水淋湿;尺身5的底部装有位移传感器9及倾角传感器11,位移传感器9的外壳固定在5尺身上,位移传感器9的连接线与倾角传感器11的AD端口连接,倾角传感器11与数显盒3相连,倾角传感器11将其转换为数字信号后,通过数据线将位移数据和角度数据通过数据线传输到数显盒3,数显盒3将数据处理后通过显示屏将数据显示出来;活动测头8分别与位移传感器9的连杆和尺身5顶部的导杆14相连,导杆14装在尺身5上的导向块15内,导杆14上套有靠尺身5上的卡子17定位的弹簧16;为保证导杆14能灵活地做直线移动,本实用新型的机构内设计了一个导向块15,使导杆14在导向块15内作直线移动,为保证导杆14能自动复位,在导杆14上设计了一根弹簧16,弹簧16左端固定在导杆14上,另一端通过卡子17限制其位置,不让其向右移动;当传动握把4拉动时,导杆14向右移动,弹簧16压缩,由于活动测头8固定在导杆14上,活动测头8也会随导杆一14起移动,固定在活动测头8上的位移传感器9的连杆也随导杆14同步移动,当传动握把4松开时,弹簧16由于张力的作用,带动导杆14向左移动,活动测头8和位移传感器9的连杆也一起向左移动;通过弹簧16和卡子17的作用,在传动握把4拉动后,能保证导杆14能自动复位,以保证活动测头8在测量时能充分的与被测钢轨很好的接触;尺身5的顶部装有顶部护套2,顶部护套2可保护顶部的传动机构不受外部环境因素侵蚀;尺身5的底部装有底部护套10,底部护套10可保护位移传感器9以及倾角传感器11不受雨水淋湿,不受硬物碰撞而损坏变形。
数显盒包括塑料外壳与如图3所示的电路。如图3所示,数显盒的对外接口电路18、升压电路19、微处理器20、显示电路21、位移传感器22、稳压电路23、蜂鸣器电路24、电池电压采集电路25、按键电路26、倾角传感器27。对外接口电路18中的端口连接到微处理器20的通用I/O口,升压电路19的控制端与微处理器20的通用I/O口相连;升压电路19的电压输出与显示电路21的驱动电源相连;显示电路21的数据端口与微处理器20的通用I/O口相连;位移传感器22的模拟输出端口与倾角传感器27的模拟输入端口相连;倾角传感器27的数据端口与微处理器20的通用I/O口相连;按键电路26的按键状态检测端与微处理器20的通用I/O口相连;电池电压采集电路25的电压输出端口与微处理器20的A/D采集端口相连;蜂鸣器电路24的控制端与微处理器20的通用I/O口相连;稳压电路23中的稳压可控芯片控制端与微处理器20的通用I/O口相连,稳压可控芯片的输出与倾角传感器27的电源相连。
对外接口电路18的P3为充电接口,它与电池之间串入一可恢复保险丝R2,与地线串入一保护电阻R11,P1为程序下载接口,P2为数显盒与倾角传感器27之间的连接接口;升压电路19为显示电路21中的OLED屏提供12V电压,升压电路21中的C201为输入滤波电容,C203、C204为输出滤波电容,与U101,L201,D202,C202,R102,R103共同构成升压电路,将输入的3.7V电压升为12V电压;微处理器20为微处理器最小系统,U1为微处理器,与Y1、C4、C5共同构成振荡电路,R1、C3构成复位电路,C1、C2并联构成去耦电路;显示电路21的OLED屏第1~4引脚及第24引脚连接到电路的地,第5~7引脚连接到电源正极,第8~20引脚根据相应网络分别与微处理器的I/O口连接,第21引脚连接到电阻R104,第22引脚连接到电容C105;位移传感器22的电源与地分别与倾角传感器27的电源输出VDD和地相连,位移传感器22的信号线与倾角传感器27的A/D输入端口相连;稳压电路23中的U2为微处理器20提供稳压电源,C6、C7为滤波电容,U3为稳压可控管,它为倾角传感器27提供稳压电源,通过微处理器20的端口来控制它的关断与开启;蜂鸣器电路24的R4、R5以及Q101共同构成开关驱动电路,LS1为有源蜂鸣器;电池电压采集电路25的R6、R7将电压进行分压便于电压采集,C10为滤波电容,将信号进行滤波;按键电路26的R8、R9、R10分别为三个按键S1,S2,S3的上拉电阻按键,分别与微处理器20的I/O口连接,以用于按键状态的检测;倾角传感器27为该测量系统的重要部件,它的A/D采集端口与位移传感器22相连,将位移传感器22的模拟信号转换为数字信号,通过串口将位移数据和超高数据将数据传送到位移传感器22,位移传感器22再将这些数据处理后通过显示电路21的OLED屏将位移和超高数据显示出来。
本实用新型在保证电池电量充足,并且进行数据校准完成的情况下,按住图3中的S3等待3秒钟开机。在开机状态下,拉动传动握把把手,将轨距尺放置在铁轨上,使固定端测座和活动端测座分别与两条铁轨接触,固定测头和活动测头的外侧分别与两条铁轨的内侧接触,并保证轨距尺与铁轨垂直。松开把手,待数据稳定后,可以从数显盒的显示屏上直接读取铁轨高度差数据和轨距数据。
在测量状态下,按S3,数据会处于锁定状态,便于观察数据。如果要换其它地方测量,拉松传动握把把手,放置在需要测量的地方即可。
Claims (3)
1.一种电子式铁路轨距尺,其特征在于:尺身(5)的活动端装有活动端测座(7),活动端测座(7)上装有活动测头(8);尺身(5)的固定端装有固定端测座(13),固定端测座(13)上固定有固定测头(12);尺身(5)底部装有相互连接的位移传感器(9)及倾角传感器(11),倾角传感器(11)与数显盒(3)相连,活动测头(8)分别与位移传感器(9)的连杆和尺身(5)顶部的导杆(14)相连,导杆(14)装在尺身(5)上的导向块(15)内,导杆(14)上套有靠尺身(5)上的卡子(17)定位的弹簧(16);传动握把(4)装在尺身(5)的顶部,传动握把(4)的活动部分连接到导杆(14)上。
2.根据权利要求1所述的电子式铁路轨距尺,其特征在于:活动端测座(7)上装有活动端护套(1);固定端测座(13)上装有固定端护套(6);尺身(5)的顶部装有顶部护套(2);尺身(5)的底部装有底部护套(10)。
3.根据权利要求1所述的电子式铁路轨距尺,其特征在于:所述数显盒(3)包括对外接口电路(18)、升压电路(19)、微处理器(20)、显示电路(21)、位移传感器(22)、稳压电路(23)、蜂鸣器电路(24)、电池电压采集电路(25)、按键电路(26)、倾角传感器(27);对外接口电路(18)中的端口连接到微处理器(20)的通用I/O口,升压电路(19)的控制端与微处理器(20)的通用I/O口相连;升压电路(19)的电压输出与显示电路(21)的驱动电源相连;显示电路(21)的数据端口与微处理器(20)的通用I/O口相连;位移传感器(22)的模拟输出端口与倾角传感器(27)的模拟输入端口相连;倾角传感器(27)的数据端口与微处理器(20)的通用I/O口相连;按键电路(26)的按键状态检测端与微处理器(20)的通用I/O口相连;电池电压采集电路(25)的电压输出端口与微处理器(20)的A/D采集端口相连;蜂鸣器电路(24)的控制端与微处理器(20)的通用I/O口相连;稳压电路(23)中的稳压可控芯片控制端与微处理器(20)的通用I/O口相连,稳压可控芯片的输出与倾角传感器(27)的电源相连。
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