CN202732114U - 一种船用主柴油机轴承磨损监控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及柴油机监控系统技术领域,具体地说是一种船用主柴油机轴承磨损监控系统。一种船用主柴油机轴承磨损监控系统,包括传感器信号转接盒、信号处理模块、传感器,其特征在于:在柴油机内部的每个气缸的前后分别连接一个传感器,传感器的信号处理端通过信号转接盒连接信号处理模块。同现有技术相比,提供一种全新的轴承磨损监控系统,超高的测量精度可以保证在更早的阶段及时掌握柴油机的磨损情况,大大降低了船舶维护保养的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机监控系统技术领域,具体地说是一种船用主柴油机轴承磨损监控系统。
背景技术
柴油机是将压缩空气在气缸内的压缩爆炸产生的能,通过曲柄连杆机构转换为旋转运动,从而输出机械功,在气缸的爆炸过程中,产生了大量的热能和压力,轴系作为二冲程柴油机的主要运动部件,承受了将力从活塞的往复运动转换为主轴的旋转力的转换,当柴油机轴承发生磨损情况的时候,会导致曲轴箱内的温度升高,容易将曲轴箱内的润滑油雾化,当油雾浓度达到其燃爆点的时候,就会发生爆缸,造成巨大的经济损失和人身安全。
然而实际情况是,当油雾浓度探测器发生报警的时候,柴油机的轴承系统已经发生了严重的磨损,其报警的触发相对较滞后,造成维护保养船舶的成本大大提高。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足,提供一种全新的轴承磨损监控系统,超高的测量精度可以保证在更早的阶段及时掌握柴油机的磨损情况,大大降低了船舶维护保养的成本。
为实现上述目的,设计一种船用主柴油机轴承磨损监控系统,包括传感器信号转接盒、信号处理模块、传感器,其特征在于:在柴油机内部的每个气缸的前后分别连接一个传感器,传感器的信号处理端通过信号转接盒连接信号处理模块。
所述的信号处理模块至少设有2组。
所述的传感器及传感器信号转接盒在柴油机的内部,信号处理模块在柴油机的外部。
本实用新型同现有技术相比,提供一种全新的轴承磨损监控系统,超高的测量精度可以保证在更早的阶段及时掌握柴油机的磨损情况,大大降低了船舶维护保养的成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
参见图1,1为信号处理模块,2为传感器信号转换盒,3为传感器。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1所示,在柴油机内部的每个气缸的前后分别连接一个传感器3,传感器3的信号处理端通过信号转接盒2连接信号处理模块1;信号处理模块1至少设有2组。
所述的传感器3及传感器信号转接盒2在柴油机的内部,信号处理模块1在柴油机的外部。
传感器3的型号为PS-11,PS-11传感器是基于涡电流法设计的测量传感器,具有良好的导电性和电磁性。一个高频交替电流会通过传感器3的线圈,电磁线圈产生涡流效应作用于传感器3的导电体上,从而改变线圈的交流电阻。这种阻抗变化同传感器3测量目标的距离成线性的正比关系。在柴油机运行的过程中,每当十字头滑块经过下止点的时候,传感器3会进行一次采样,采样频率是在150kHz。当曲柄经过柴油机下止点的时候,传感器3会测量同十字头滑块之间的最小距离。这个最小值传送到信号处理模块1。
传感器3需要一个初始值,用于表明十字头滑块在柴油机下止点的正常距离值,用于系统比较确认是否有一个轴承或者多个轴承发生磨损。这个初始值的测量和存储是在传感器3安装调试过程中完成的。柴油机的转速会对初始值的测量产生一定的影响。
新型的传感器3,集CANopen BUS通讯传输,信号采集于一体,此传感器3不仅集成了温度监测和距离监测,而且还整合了CANopen BUS的通讯技术。传感器3采集的信号以CANopen BUS的方式直接上传至主网,不需要额外的传感器信号处理单元。
每个传感器3同时会测量柴油机的转速,会根据柴油机每个气缸的转速校准值来对轴承磨损初始值进行补偿。每个传感器3的转速补偿曲线的测量和存储是在传感器3实机调试的时候进行的。此外,在航行过程中,货物的负载,柴油机机架的温度,均会对传感器3的轴承磨损测量值产生影响。这些影响会通过每个传感器3的偏差过滤来消除。另外,该传感器3的测量线圈温度,也会根据实际测量温度来对轴承磨损测量值进行补偿。传感器3的温度补偿是直接在传感器3的生产过程中完成的。
当传感器3的初始化工作完成之后,就可以开通系统,传感器3会将测量值以CANopen Bus的通讯形式,传出到信号处理模块1的DGU中,此时信号处理模块1会根据测量值,进行各种补偿计算,计算的结果会时时在显示界面中显示,一旦触发报警,系统会将报警状态输出给报警系统,报警的趋势点相比较于油雾浓度监测装置而言,提前了至少4-5分钟,船员可以根据航行的情况作出相应的维护。
Claims (3)
1.一种船用主柴油机轴承磨损监控系统,包括传感器信号转接盒、信号处理模块、传感器,其特征在于:在柴油机内部的每个气缸的前后分别连接一个传感器(3),传感器(3)的信号处理端通过信号转接盒(2)连接信号处理模块(1)。
2.根据权利要求1所述的一种船用主柴油机轴承磨损监控系统,其特征在于:所述的信号处理模块(1)至少设有2组。
3.根据权利要求1所述的一种船用主柴油机轴承磨损监控系统,其特征在于:所述的传感器(3)及传感器信号转接盒(2)在柴油机的内部,信号处理模块(1)在柴油机的外部。
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