CN202717003U - 充电器内置式电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种充电器内置式电动自行车，包括车本体及蓄电池，所述蓄电池安装于车本体上，在车本体上还设有一个散热容置盒，所述散热容置盒内安装有一充电器，所述充电器连接到蓄电池上。本实用新型实施例采用在电动自行车的车本体上安装用于放置充电器的散热容置盒，使充电器得到很好的固定，防止常规非固定充电器使用过程中频繁挪动而损坏，采用散热容置盒时，还能够使充电器具有良好的散热并达到防水防尘的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体涉及一种充电器内置式电动自行车。
背景技术
随着社会的快速进步，生活节奏的加快，电动自行车因为其轻巧、快捷、清洁环保等优点受到人们的喜欢，在很短时间内，其数量也大幅度的增加，人们用它来作为日常工作生活的代步工具，如上下班，逛市场，学校内学生用其穿梭于教学楼之间，实实在在的将快捷方便带给人们。
国家提出节能环保的政策后，电动自行车已经迅速在人们的日常生活中得到普及，因此对于电动自行车的结构并不陌生。电动自行车具有前轮，后轮，车前叉，车后叉，车把，车座，蓄电池，电动机及车本体，车本体是固定车座连接车前叉与车后叉的一个结构，骑在电动自行车上还可以将脚放在车本体的中部，因此车本体在电动自行车的整体结构中具有重要作用，因此往往被设计为具有更大的外壳结构，在车本体内具有一定的容置空间。
然而，电动自行车使用率的加大的同时也带来了一些问题，例如：电动自行车是需要间歇性的补充电能维持动力，目前每台电动自行车均会配有一个充电器，外出时需要随身携带，并且充电时放置于露天环境，常规的充电器是非固定放置，在使用过程挪动，意外跌落或者人为破坏，造成其内部元件受损无法工作，加之携带不便，再者现有的充电器露天放置和本身散热的孔洞结构，导致其防水和防尘效果很差，缩短了产品使用寿命和顾客满意度。所以，寻求一种安全、方便的充电方式是需要解决的难题。
实用新型内容
本实用新型提供一种充电器内置式电动自行车，能够解决上述问题。
本实用新型提供一种充电器内置式电动自行车，包括车本体及蓄电池，所述蓄电池安装于车本体上，在车本体上还设有一个散热容置盒，所述散热容置盒内安装有一充电器，所述充电器连接到蓄电池上。
优选地，所述充电器的电源插头置于散热容置盒外。
优选地，所述车本体上设有凹槽，所述散热容置盒固定于凹槽内。
散热容置盒上述技术方案可以看出，由于本实用新型实施例采用在电动自行车的车本体上安装用于放置充电器的散热容置盒，因此能够使充电器得到很好的固定，防止颠簸而损坏，充电器与电动自行车成为一体，携带方便，尤其是采用金属散热容置盒时，还能够使充电器具有良好的散热。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本实用新型实施例中充电器内置式电动自行车的局部结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
本实用新型实施例提供一种充电器内置式电动自行车，如图1所示，包括车本体1及蓄电池2，所述蓄电池2安装于车本体1上，在车本体1上还设有一个散热容置盒3，所述散热容置盒3内安装有一充电器4，所述充电器4连接到蓄电池2上。可以理解的是，目前的充电器其电源插头和充电器本体是可以分离的，在使用的时候，只需要将电源插头与充电器本体连接好，然后将电源插头接入到充电电源插座上即可，这种情况下，只需要随身携带一根电源插头即可，在充电时将电源插头插接到散热容置盒内充电器上，然后实现充电。
当然，也有充电器本体与电源插头是一体结构的充电器，为了便于及时使用充电器，本实用新型实施例中充电器的充电器本体与电源插头采用一体结构，所述充电器4的电源插头41置于散热容置盒3外。因此散热容置盒上会预留用于电源线穿过的孔，使得电源插头41能够置于散热容置盒2的外面，而对于充电器的充电器本体与电源插头是否采用一体结构还是分离结构，则不能构成对本实用新型保护范围的限制。
散热容置盒需要具有足够的强度，能够保证充电器具有良好的散热，而且能够使充电器更加安全地实现固定，因此散热容置盒可以采用金属散热容置盒，例如铁散热容置盒、铝散热容置盒、铜散热容置盒，而本实用新型实施例中的散热容置盒采用铝合金散热容置盒，具有更好的强度以及更好的散热效果。散热容置盒可以是密封结构并与车本体一体成型，这种情况下，充电器便封闭于车体内不易更换。而本实用新型实施例中所述散热容置盒具有合盖与盒体，这样就可以随时对充电器进行更换及维护。
为了保证电动自行车的结构平滑及外观更美，本实用新型实施例中车本体上设有凹槽，所述散热容置盒固定于凹槽内。
采用本实用新型实施例中充电器内置的电动自行车，具有以下特点：
1.充电器固定安装之后，由原来的移动放置变成固定安装，避免了使用过程中的挪动、跌落造成的电路元器件的松动、脱落和损坏，也避免了人为的破坏。
2.充电器固定安装之后，充电器主体部分安装在车体上，甚至人们在充电时，只需要携带一条电源线，就可以方便的将电动车和外接电源连接在一起，给使用者带来便捷。
3.充电器的固定安装应用了散热容置盒，很好的解决了常规的散热盒不防水、不防尘的技术问题，一般的电源外壳为达到散热效果，盒体会设计有散热空隙，但是充电环境一般为露天的，空气中的灰尘，地面的水渍或者刮风下雨等天气原因的影响，充电器内部的电性原件会受到破话，从而影响使用寿命。一般情况下，因为以上3个原因导致的产品退货率达到10%-15%，给顾客以及商家都带来很大的困扰。
总之，充电器内置，很好的解决了以上存在的3个问题，使之前存在的问题得到很大的改善，延长了产品的使用寿命，同时给人们的使用带来了便利。
以上对本实用新型实施例所提供的充电器内置式电动自行车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.充电器内置式电动自行车，包括车本体及蓄电池，其特征在于：所述蓄电池安装于车本体上，在车本体上还设有一个散热容置盒，所述散热容置盒内安装有一充电器，所述充电器连接到蓄电池上。
2.如权利要求1所述的充电器内置式电动自行车，其特征在于：所述充电器的电源插头置于散热容置盒外。
3.如权利要求1或2所述的充电器内置式电动自行车，其特征在于：所述车本体上设有凹槽，所述散热容置盒固定于凹槽内。
4.如权利要求1或2所述的充电器内置式电动自行车，其特征在于：所述散热容置盒为金属散热容置盒。
5.如权利要求1或2所述的充电器内置式电动自行车，其特征在于：所述散热容置盒为铝合金散热容置盒。
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|---|---|---|---|---|
| CN103507910A (zh) * | 2013-10-28 | 2014-01-15 | 孙剑山 | 车载式电动车充电器防震散热装置 |
| CN104477300A (zh) * | 2014-12-31 | 2015-04-01 | 江苏绿能电动车科技有限公司 | 自带充电器式电动自行车 |
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2012
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