CN202710593U - 一种适用于车辆检测的激光无线模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种适用于车辆检测的激光无线模块，包括激光探测单元、无线发送模块；所述激光探测单元包括：一对用于得到一车辆经过的位移时间信号的激光收发模块组，与所述激光收发模块组相连的根据所述位移时间信号计算出该车辆的速度信号并把该速度信号转变成无线信号的MCU模块，与所述MCU模块相连的适于发送所述MCU模块输出的无线信号的无线发送模块。本模块采用激光组件配合高性能MCU来进行车辆测速，具有检测精度高、反应快，抗干扰性好，体积小、功耗小的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种适用于车辆检测的激光无线模块。
背景技术
目前已有的一些测速模块，包括超声测速、激光测速、地感线圈测速等等电路模块。超声波测速由于声速参加运算，声速受温度的影响变化较大，所以不适合在温度变化范围大的地方作精确测量，若要提高精度，必须加大成本。激光测速其产品价格较高，不适合大范围推广使用。地感线圈测速时一般需要用到两个线圈，两个线圈的中间区域即为超速监测区域。机动车进入第一个线圈，电路中即会产生电磁感应，伴随触发计时器计时；当走出第二个线圈，计时过程结束，根据两线圈间的距离及两线圈产生感应的时间差，再用距离除以时间这种方式就不难算出车辆在经过超速监测区域时的运行速度。很多时候为了提高测速时的准确度，可以继续加入第三个线圈，再计算出车辆经过三个线圈的平均值来将其作为最后的测量值。相较于其它现有的测速方式，这个系统没有更多精密高智能化的设备却又能获得相对高的捕获率，性价比较高。但是它也存在不足之处，比如安装施工的过程中可能会破坏路面等，线圈在地下时会因环境影响发生形变，并且会受到重型车辆在路面行驶时对其挤压、路面修理等不同方式的损坏，这样在2-3年的时间内就需要及时对线圈更换处理，严重增加了相关费用；所以如何提供一种精确度高、反应快、体积小、安装维护方便的测速模块，是本领域的技术难题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便在道路上安装部署、也适于携带，精确度高、反应快的适用于车辆检测的激光无线模块。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种适用于车辆检测的激光无线模块，包括：激光探测单元、无线发送模块；所述激光探测单元包括：一对用于得到一车辆经过的位移时间信号的激光收发模块组，与所述激光收发模块组相连的根据所述位移时间信号计算出该车辆的速度信号并把该速度信号转变成无线信号的MCU模块，与所述MCU模块相连的适于发送所述MCU模块输出的无线信号的无线发送模块。
进一步，所述激光收发模块组包括：用于发送一车辆经过的起点时间信号的第一激光收发器，用于发送该车辆经过的终点时间信号的第二激光收发器。
进一步，为了不通过接收端显示模块也能看到车辆的速度信息，即脱机查看测速信息，所述MCU模块还与发送端显示模块相连。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：（1）采用激光收发模块组来进行车辆测速，具有检测精度高、反应快、抗干扰性好的特点；（2）该测试模块紧凑小巧，信号发送模块和接收模块是分离的，模块间无线连接，发送模块和接收模块都采用超大规模集成电路，体积小、功耗低；（3）激光检测与无线发送单元集成为一个整体，被封装在一个高强度壳体内，体积小、结构紧凑、方便在道路上安装；系统既可以大规模布设在城市道路路面用于全天候实时车速监测，也可以随行携带使用，根据监测需要在测速路段快速部署，通过自动组网，快速进入监测状态，实现特定路段快速、精确测量的目的；（4）该测试模块既可以以单机方式独立工作，实现道路上单点速度监测，也可以与其他无线节点一起组成网络，实现城市道路的全面速度监测；（5）无线信号可以采用多种形式，以解决收发装置在不同应用环境下面对的问题。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型的激光无线模块的结构示意图；
图2为本实用新型的无线测速接收模块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明：
实施例1
见图1-2，一种适用于车辆检测的激光无线模块，包括：激光探测单元1、无线发送模块201； 所述激光探测单元1包括：一对用于得到一车辆经过的位移时间信号的激光收发模块组101，与所述激光收发模块组101相连的根据所述位移时间信号计算出该车辆的速度信号并把该速度信号转变成无线信号的第一MCU模块102；与所述第一MCU模块102相连的适于发送所述第一MCU模块102输出的无线信号的无线发送模块201。
用于接收所述激光无线模块的无线信号的无线接收单元电路3，该无线接收单元电路3包括：无线接收单元电路301，与所述无线接收单元电路301相连的适于处理无线接收信号的第二MCU模块302。
所述激光收发模块组101包括：用于发送一车辆经过的起点时间信号的第一激光收发器101A，用于发送该车辆经过的终点时间信号的第二激光收发器101B。
所述第二MCU模块302还与接收端显示模块304相连。
所述第一MCU模块102还与发送端显示模块103相连。
为了对速度进行后期系统处理，所述第二MCU模块302还与PC主机305相连。
当需要组网时，可以增加相应的所述激光无线模块，构建测速网络。
为了满足远程数据采集传输需要，第二MCU模块302还可以与其它无线发送模块组成无线网络。
所以，为了满足无线信号的多样性，所述无线发送模块201和无线接收单元电路3的无线信号为RF信号或WIFI信号。
RF信号为射频信号；WIFI信号为无线网络信号，可以把所述无线发送模块201作为若干个无线网络结点与所述无线接收单元电路3相连。
RF信号为射频信号，可用于点对点通讯，自主协议网络，或基于IEEE 802.15.4协议及Zigbee协议的网络等；wifi信号是基于IEEE 802.11协议族的无线局域网络信号，可以把所述无线发送单元电路作为Zigbee网络或wifi网络中的无线网络结点与其它网络节点相连。
所述第一MCU模块102和第二MCU模块302可以采用片上系统芯片CC2530；CC2530 是用于2.4-GHz IEEE 802.15.4、ZigBee 和RF4CE 应用的一个真正的片上系统（SoC）解决方案。它能够以非常低的总的材料成本建立强大的网络节点。CC2530 结合了领先的RF 收发器的优良性能，业界标准的增强型8051 CPU，系统内可编程闪存，8-KB RAM 和许多其他强大的功能。CC2530 有四种不同的闪存版本：CC2530F32/64/128/256，分别具有32/64/128/256KB 的闪存。CC2530 具有不同的运行模式，使得它尤其适应超低功耗要求的系统。运行模式之间的转换时间短进一步确保了低能源消耗。
所述激光收发模块组101，包括结构相同的两个激光收发器，其分别接收到车辆起始和终点的时间信号后，传输到CC2530中，该CC2530通过定时器定时测量出车辆通过时所花时间，从而计算出该车辆速度，在LCD中显示出来，并通过RF模块传输到汇聚节点，汇聚节点利用串口将数据传输到PC机中。
还可以采用无线收发模块CC1101和MCU电路如51系列单片机、嵌入式芯片配合工作。
实施例2
在实施例1的基础上，为了实现精确的多点测量，可以采用多个激光无线模块分布在道路边，通过无线接收单元电路3对无线信号进行汇总，对该道路整体通行能力进行计算。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (3)
1.一种适用于车辆检测的激光无线模块，其特征在于包括：激光探测单元、无线发送模块；
所述激光探测单元包括：一对用于得到一车辆经过的位移时间信号的激光收发模块组，与所述激光收发模块组相连的根据所述位移时间信号计算出该车辆的速度信号并把该速度信号转变成无线信号的MCU模块，与所述MCU模块相连的适于发送所述MCU模块输出的无线信号的无线发送模块。
2.根据权利要求1所述的一种适用于车辆检测的激光无线模块，其特征在于，所述激光收发模块组包括：用于发送一车辆经过的起点时间信号的第一激光收发器，用于发送该车辆经过的终点时间信号的第二激光收发器。
3.根据权利要求1所述的一种适用于车辆检测的激光无线模块，所述MCU模块还与发送端显示模块相连。
Priority Applications (1)
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| CN 201220414971 CN202710593U (zh) | 2012-08-21 | 2012-08-21 | 一种适用于车辆检测的激光无线模块 |
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Publications (1)
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| CN202710593U true CN202710593U (zh) | 2013-01-30 |
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2012
- 2012-08-21 CN CN 201220414971 patent/CN202710593U/zh not_active Expired - Fee Related
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