CN202707198U - 一种汽车排气管的拼接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车排气管的拼接装置，包括排气一管和排气二管，所述排气二管的外圆周壁分为二管体和环形管凸起，所述二管体为排气二管的第一道外圆周壁，所述环形管凸起为凸出于第一道外圆周壁的第二道外圆周壁，所述环形管凸起两侧对称设置有右侧面和左侧面，所述排气一管的外圆周壁设有与左侧面相配合的外翻边，所述二管体的端部与排气一管的内阶孔紧密配合，所述左侧面与外翻边紧密配合，使用本实用新型时，排气二管的二管体端部插入到排气一管中后，该排气二管的环形管凸起与外翻边紧密贴合，使排气一管和排气二管相互形成了定位关系，从而避免了两根管道对接后错位。同时，环形管凸起与外翻边之间的紧密贴合，从而确保了两根管道之间的密封性。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

Description

一种汽车排气管的拼接装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车排气管的拼接装置。

背景技术

现有的排气管为对接结构，两根管子的管口处为平面结构。在安装时，为了增加管口对接处的密封性，通过在两个管子的管口之间增加石棉垫，对接好后的管子再通过卡箍将连接处进行抱紧。虽然这样可以提高对接处的密封性，但两根管子在对接的过程中，由于没有形成良好的定位，对接时易引起错位，致使两根管子的安装状态不统一，使得同轴度得不到保证，密封性差。固如何将汽车排气管紧密对接起来，确保两根管道对接后不出现错位等问题已成为业内研究的热点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的汽车排气管的拼接装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种汽车排气管的拼接装置，包括排气一管和排气二管，所述排气二管的外圆周壁分为二管体和环形管凸起，所述二管体为排气二管的第一道外圆周壁，所述环形管凸起为凸出于第一道外圆周壁的第二道外圆周壁，所述环形管凸起两侧对称设置有右侧面和左侧面，所述排气一管的外圆周壁设有与左侧面相配合的外翻边，所述二管体的端部与排气一管的内阶孔紧密配合，所述左侧面与外翻边紧密配合。

进一步地，所述环形管凸起与外翻边通过卡箍环抱锁紧。

进一步地，所述卡箍设有一开口，所述卡箍的开口处设有连接板，所述连接板设有连接孔，所述卡箍上设有与环形管凸起相配合的环形箍凹槽，所述卡箍的两个轴向端面上均设有箍外翻边，所述环形箍凹槽的外圆壁面与箍外翻边连接处设有若干个肋板。

进一步地，所述外翻边内侧面与竖直方向的夹角为10°～30°。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种汽车排气管的拼接装置，包括排气一管和排气二管，所述排气二管的外圆周壁分为二管体和环形管凸起，所述二管体为排气二管的第一道外圆周壁，所述环形管凸起为凸出于第一道外圆周壁的第二道外圆周壁，所述环形管凸起两侧对称设置有右侧面和左侧面，所述排气一管的外圆周壁设有与左侧面相配合的外翻边，所述二管体的端部与排气一管的内阶孔紧密配合，所述左侧面与外翻边紧密配合，使用本实用新型时，排气二管的二管体端部插入到排气一管中后，该排气二管的环形管凸起与外翻边紧密贴合，使排气一管和排气二管相互形成了定位关系，从而避免了两根管道对接后错位。同时，环形管凸起与外翻边之间的紧密贴合，从而确保了两根管道之间的密封性。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的立体爆炸式结构示意图；

图2是本实用新型中排气管的连接结构示意图；

图3是本实用新型中排气一管的结构示意图；

图4是本实用新型中排气二管的结构示意图；

图5是本实用新型卡箍的立体结构示意图；

附图标记说明：

1、排气一管； 11、外翻边； 12、内阶孔； α、外翻边内侧面与竖直方向的夹角； 2、卡箍； 21、环形箍凹槽； 22、箍外翻边；23、肋板； 24、连接板； 25、连接孔； 3、排气二管；31、二管体； 32、环形管凸起； 33、右侧面； 34、左侧面；35、环形管凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1-5所示，本实用新型所述的一种汽车排气管的拼接装置，包括排气一管1和排气二管3，所述排气二管3的外圆周壁分为二管体31和环形管凸起32，所述二管体31为排气二管3的第一道外圆周壁，所述环形管凸起32为凸出于第一道外圆周壁的第二道外圆周壁，所述环形管凸起32两侧对称设置有右侧面33和左侧面34。

环形管凸起32的成型方式可以有多种，例如涨模成型方式和铸造成型方式。本实用新型的环形管凸起32采用涨模成型方式制成，具体操作如下：第一步，在排气二管3的内表面向外表面施加涨压力，于是在排气二管3的外壁面成型了环形管凸起32，在排气二管3的内表面就形成环形管凹槽35，该环形管凹槽35的轮廓形状与环形管凸起32的形状相同，环形管凹槽35中的各转角处均采用了倒圆角的形式。最终成型的环形管凸起32的右侧面33和左侧面34为斜面，该环形管凸起32的上表面为平行于第一道轴向的二管体31，右侧面33和左侧面34的斜度和外翻边11内侧面与竖直方向的夹角α一致。

所述排气一管1的外圆周壁设有与左侧面34相配合的外翻边11，所述外翻边11呈喇叭状，所述二管体31的端部与排气一管1的内阶孔12紧密配合，所述左侧面34与外翻边11紧密配合。所述外翻边11内侧面与竖直方向的夹角α为10°～30°，本实用新型的外翻边11内侧面与竖直方向的夹角α优选为20°，这样有利于排气一管1和排气二管3的贴合密封性。外翻边11是在排气一管1端部的内壁由内向外翻折成型。

所述环形管凸起32与外翻边11通过卡箍2环抱锁紧。所述卡箍2设有一开口，所述卡箍2的开口处设有连接板24，所述连接板24设有连接孔25；当卡箍2包围环形管凸起32和外翻边11后，用螺钉穿过连接板24上的连接孔25后与螺母锁紧，将开口的开度逐渐缩小，这样就可以将环形管凸起32与外翻边11抱紧。所述卡箍2上设有与环形管凸起32相配合的环形箍凹槽21，所述环形箍凹槽21外圆周壁的两个轴向端面上均设有箍外翻边22。卡箍2成型方式与环形管凸起32的成型方式相同。

为了增强卡箍2整体的韧性，在所述环形箍凹槽21的外圆壁面与箍外翻边22连接处设有若干个肋板23。

用本实用新型拼接排气管时，不仅可以使排气一管和排气二管紧密贴合，保证其相互的密封性能，而且可以使排气一管和排气二管相互形成了定位关系，从而避免了两根管道对接后错位。另外，该结构简单、设计合理，制造成本低。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (4)

1.一种汽车排气管的拼接装置，包括排气一管(1)和排气二管(3)，其特征在于：所述排气二管(3)的外圆周壁分为二管体(31)和环形管凸起(32)，所述二管体(31)为排气二管(3)的第一道外圆周壁，所述环形管凸起(32)为凸出于第一道外圆周壁的第二道外圆周壁，所述环形管凸起(32)两侧对称设置有右侧面(33)和左侧面(34)，所述排气一管(1)的外圆周壁设有与左侧面(34)相配合的外翻边(11)，所述二管体(31)的端部与排气一管(1)的内阶孔(12)紧密配合，所述左侧面(34)与外翻边(11)紧密配合。 

2.根据权利要求1所述的汽车排气管的拼接装置，其特征在于：所述环形管凸起(32)与外翻边(11)通过卡箍(2)环抱锁紧。 

3.根据权利要求1或2所述的汽车排气管的拼接装置，其特征在于：所述卡箍(2)设有一开口，所述卡箍(2)的开口处设有连接板(24)，所述连接板(24)设有连接孔(25)，所述卡箍(2)上设有与环形管凸起(32)相配合的环形箍凹槽(21)，所述卡箍(2)的两个轴向端面上均设有箍外翻边(22)，所述环形箍凹槽(21)的外圆壁面与箍外翻边(22)连接处设有若干个肋板(23)。 

4.根据权利要求3所述的汽车排气管的拼接装置，其特征在于：所述外翻边(11)内侧面与竖直方向的夹角(α)为10°～30°。 

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