CN202703436U - 车身工艺孔密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型车身工艺孔密封装置，包括：钣金，在所述钣金上设有钣金孔，所述钣金孔的数量为复数个；密封件，所述密封件设置在所述钣金的两侧，所述密封件遮挡住所述钣金；其中所述密封件为一端开口的弯折板。在所述密封件面向所述钣金的一侧设有热熔胶。所述密封件通过所述热熔胶与所述钣金粘联。所述热熔胶为乙烯-醋酸乙烯共聚物。本实用新型车身工艺孔密封装置在钣金孔上、下双面及孔径位置乙烯-醋酸乙烯共聚物改性热熔胶粘结，封堵水效果提高，封堵水高度提高到大于500毫米，且易于装配。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆车身结构领域，具体是用于汽车车身在制造过程中的工艺孔的封堵，特别是一种车身工艺孔密封装置。
背景技术
汽车在制造过程中，由于各种加工工艺的需要，如喷涂的放电孔、安装入口等，汽车车身上设有许多工艺孔。这些工艺孔的加工完成后应进行完全封堵，因此设计了堵盖。待装配时，再采用由橡胶材料(如三元乙丙橡胶，简称“EPDM”)制成的堵盖将各个通孔密封起来，从而有效防止灰尘、雨水等进入车内。而目前是采用单面EVA热熔胶粘结，但此种方法封堵水效果不佳，封堵水高度仅仅是大于100毫米。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种封堵效果优良，封堵水高度大的车身工艺孔密封装置。
为解决上述技术问题，本实用新型车身工艺孔密封装置，包括：钣金，在所述钣金上设有钣金孔，所述钣金孔的数量为复数个；密封件，所述密封件设置在所述钣金的两侧，所述密封件遮挡住所述钣金；其中所述密封件为一端开口的弯折板。
在所述密封件面向所述钣金的一侧设有热熔胶。所述密封件通过所述热熔胶与所述钣金粘联。所述热熔胶为乙烯-醋酸乙烯共聚物。
本实用新型车身工艺孔密封装置在钣金孔上、下双面及孔径位置乙烯-醋酸乙烯共聚物改性热熔胶粘结，封堵水效果提高，封堵水高度提高到大于500毫米，且易于装配。
附图说明
图1为本实用新型车身工艺孔密封装置结构剖示图；
本实用新型车身工艺孔密封装置附图中附图标记说明：
1-钣金 2-钣金孔 3-密封件 4-热熔胶
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型车身工艺孔密封装置作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型车身工艺孔密封装置，包括：钣金1，在钣金1上设有钣金孔2，钣金孔2的数量为复数个；密封件3，密封件3设置在钣金1的两侧，密封件3遮挡住钣金1；其中密封件3为一端开口的弯折板。
在密封件3面向钣金1的一侧设有热熔胶4。密封件3通过热熔胶4与钣金1粘联。热熔胶4为乙烯-醋酸乙烯共聚物。
本实用新型车身工艺孔密封装置在钣金孔上、下双面及孔径位置乙烯-醋酸乙烯共聚物改性热熔胶粘结，封堵水效果提高，封堵水高度提高到大于500毫米，且易于装配。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (4)
1.车身工艺孔密封装置，其特征在于，包括：
钣金，在所述钣金上设有钣金孔，所述钣金孔的数量为复数个；
密封件，所述密封件设置在所述钣金的两侧，所述密封件遮挡住所述钣金；其中所述密封件为一端开口的弯折板。
2.根据权利要求1所述的车身工艺孔密封装置，其特征在于，在所述密封件面向所述钣金的一侧设有热熔胶。
3.根据权利要求2所述的车身工艺孔密封装置，其特征在于，所述密封件通过所述热熔胶与所述钣金粘联。
4.根据权利要求2或3所述的车身工艺孔密封装置，其特征在于，所述热熔胶为乙烯-醋酸乙烯共聚物。
Priority Applications (1)
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| CN 201220361047 CN202703436U (zh) | 2012-07-24 | 2012-07-24 | 车身工艺孔密封装置 |
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| CN (1) | CN202703436U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103395449A (zh) * | 2013-08-12 | 2013-11-20 | 北京汽车股份有限公司 | 一种堵孔盖及车辆 |
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2012
- 2012-07-24 CN CN 201220361047 patent/CN202703436U/zh not_active Expired - Fee Related
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