CN202687345U - 一种掘进机第一运输机用防张紧卡板脱落结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种掘进机第一运输机用防张紧卡板脱落结构，连接螺栓(5)的前部设有螺纹段(9)，后部设为光杆(10)，在所述的挡圈(4)上钻有至少一个螺纹孔(8)，在所述的卡板(3)上钻有至少一个光孔(7)，所述的连接螺栓(5)沿活塞杆轴向将所述的卡板(3)与所述的挡圈(4)连接，所述的连接螺栓(5)的螺纹段(9)与所述的挡圈(4)上的一个螺纹孔(8)拧合，所述的连接螺栓(5)的光杆(10)插入在所述的卡板(3)上的一个光孔(7)内。其优点是结构简单、紧凑、可靠、安装方便、制造成本低，防止了卡板在机器运转过程中因为震动等原因而脱落、丢失。进而有效避免了两侧张紧装置失去平衡、驱动轴弯曲、轴承损坏、链条跑偏等危险情况的发生，保证了机器的良好运转状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种掘进机，特别是涉及一种掘进机第一运输机用防张紧卡板脱落结构。
背景技术
基于掘进机运行过程中会有较大震动，以及第一运输机刮板链在运转过程中载荷不稳定，使第一运输机后端两侧张紧装置受到一定的冲击，在持续的震动和冲击作用下，张紧油缸活塞杆沿轴向方向将有小范围的震动，并且活塞杆、卡板、挡圈、杆头会绕着活塞杆轴线转动，继而使卡板松动滑移到装入位置以至脱落丢失。若此情况没有被及时发现，卡板会逐个脱落，张紧装置就降低了调节和张紧的作用。
此外，由于井下的工况比较复杂，两侧张紧装置卡板脱落的个数不对称，还会导致两侧驱动装置不平衡，甚至链条跑偏、轴承损坏等严重后果。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装方便、成本低、安全可靠的掘进机第一运输机用防张紧卡板脱落结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的掘进机第一运输机用防张紧卡板脱落结构，包括卡板和挡圈，设有一个连接螺栓，所述的连接螺栓的前部设有螺纹段，后部设为光杆，在所述的挡圈上钻有至少一个螺纹孔，在所述的卡板上钻有至少一个光孔，所述的连接螺栓沿活塞杆轴向将所述的卡板与所述的挡圈连接，所述的连接螺栓的螺纹段与所述的挡圈上的一个螺纹孔拧合，所述的连接螺栓的光杆插入在所述的卡板上的一个光孔内。
所述的连接螺栓的螺纹段的长度与所述的挡圈的厚度相等。
采用上述技术方案的掘进机第一运输机用防张紧卡板脱落结构，要求安装时先将卡板沿活塞杆凹槽插入并与挡圈接触，使卡板上光孔与挡圈上其中一个螺纹孔对齐，再将连接螺栓拧紧。利用连接螺栓将容易脱落的卡板与挡圈连接在一起，阻断卡板与挡圈之间的相对径向运动，并且连接螺栓长度与活塞杆上凹槽轴向边缘距离适中，使卡板在连接螺栓拧紧的条件下，即使在轴向发生运动也绝不会脱落。连接螺栓沿活塞杆轴向将卡板与挡圈连接，当活塞杆带动挡圈及卡板转动时，连接螺栓不会与小溜槽产生干涉。其优点是结构简单、紧凑、可靠、安装方便、制造成本低，防止了卡板在机器运转过程中因为震动等原因而脱落、丢失。进而有效避免了两侧张紧装置失去平衡、驱动轴弯曲、轴承损坏、链条跑偏等危险情况的发生，保证了机器的良好运转状态。
综上所述，本实用新型是一种安装方便、成本低、安全可靠的掘进机第一运输机用防张紧卡板脱落结构。
附图说明
图1是卡板结构示意图。
图2是螺栓结构示意图。
图3是挡圈结构示意图。
图4是活塞杆结构示意图。
图5是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
参见图1，在卡板3的无缺口一侧钻直径为D1的光孔7，其圆心在直径D的圆上，用于安装连接螺栓5。
参见图2，将标准螺栓改制成如图2的连接螺栓5，连接螺栓5的前部设有螺纹段9，后部设为光杆10，其中螺纹段9的长度为L，螺栓长度为H，D1与图1中D1相等，D1取值在8mm至20mm之间，D2小于D1少许。
参见图3，挡圈4在直径D的圆上钻有N个直径为M的螺纹孔8，其中M取值8mm至20mm之间，N取值不大于8的正整数。
其中要求挡圈4厚度B与连接螺栓5螺纹段9的长度L相等，安装后连接螺栓5伸出挡圈4长度为（H-L），X＜（H-L）≤X+Y/2,除此之外卡板3厚度为A，Y/2＜A＜Y。
参见图4，第一运输机张紧油缸的活塞杆1的局部结构图。
参见图5，油缸2内设有活塞杆1，活塞杆1的端部连接有挡圈4和杆头6，连接螺栓5的前部设有螺纹段9，后部设为光杆10，在挡圈4上钻有至少一个螺纹孔8，在卡板3上钻有一个光孔7，连接螺栓5沿活塞杆1轴向将卡板3与挡圈4连接，连接螺栓5的螺纹段9与挡圈4上的一个螺纹孔8拧合，连接螺栓5的光杆10插入在卡板3上的一个光孔7内。
安装时，挡圈4及其它辅助装置装好后，将卡板3沿活塞杆1的凹槽部分装入，调整卡板3位置使其与挡圈4接触，旋转卡板3使其光孔7与挡圈4上其中一个螺纹孔8对齐，然后将连接螺栓5穿入并拧紧。
通过上述操作，掘进机在工况下即使剧烈震动，卡板3也绝不会脱落，真正达到防脱落的目的，为整机稳定运行提供保障。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种掘进机第一运输机用防张紧卡板脱落结构，包括卡板(3)和挡圈(4)，其特征是：设有一个连接螺栓(5)，所述的连接螺栓(5)的前部设有螺纹段(9)，后部设为光杆(10)，在所述的挡圈(4)上钻有至少一个螺纹孔(8)，在所述的卡板(3)上钻有至少一个光孔(7)，所述的连接螺栓(5)沿活塞杆轴向将所述的卡板(3)与所述的挡圈(4)连接，所述的连接螺栓(5)的螺纹段(9)与所述的挡圈(4)上的一个螺纹孔(8)拧合，所述的连接螺栓(5)的光杆(10)插入在所述的卡板(3)上的一个光孔(7)内。
2.根据权利要求1所述的掘进机第一运输机用防张紧卡板脱落结构，其特征是：所述的连接螺栓(5)的螺纹段(9)的长度与所述的挡圈(4)的厚度相等。
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