CN202684203U - 双锯片锯床 - Google Patents

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高军民
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雄邦压铸(南通)有限公司
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Abstract

本实用新型涉及一种双锯片锯床,包括两个马达,每个马达均连接有锯片,两个锯片相对放置,每个马达均置于滑轨上,每个马达的前方均设有油缸,两个油缸相对设置,每个油缸上设有压板,每个压板下方均设有支撑柱,两个支撑柱相对设置,两个锯片置于两个支撑柱之间,支撑柱靠近锯片。本实用新型具有结构简单、切割效果好、安全系数高、提高工作效率的优点。

Description

双锯片锯床
[0001] 技术领域:
[0002] 本实用新型涉及一种双锯片锯床。
[0003] 背景技术:
[0004]目前,汽车发动机减震支架是通过磨具压制而成的,磨具压制出来的半成品是两个支架通过连接件连接在一起的,需要将两个支架分别切割下来,切割时,只能将其中一个支架固定在定位销上,然后操作工只能手工锯下这个支架,之后再将第二个支架固定在定位销上,手工锯下,这样费时费力,产量低;定位销与支架上的定位孔配合间隙较大,支架的定位面又小,切割时,支架受单边切削力作用,易发生倾斜,严重时往往锯伤支架,造成不必要的浪费;在切割时,操作工需要扶住支架,这样劳动强度大,而且是使用切割机进行切割的,会发生喷伤事故,危险系数大。
·[0005] 发明内容:
[0006] 本实用新型的目的是为了克服以上的不足,提供一种结构简单、切割效果好、安全系数高、提高工作效率的双锯片锯床。
[0007] 本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种双锯片锯床,包括两个马达,每个马达均连接有锯片,两个锯片相对放置,每个马达均置于滑轨上,每个马达的前方均设有油缸,两个油缸相对设置,每个油缸上设有压板,每个压板下方均设有支撑柱,两个支撑柱相对设置,两个锯片置于两个支撑柱之间,支撑柱靠近锯片。
[0008] 本实用新型与现有技术相比具有以下优点:本实用新型采用一次装夹,可同时切割两个支架,结构简单,便于装夹操作,切割效率大大提高了 ;支架放在支撑柱上稳定可靠,同时可保证加工质量,并且通过压板压住支架,切割时更加稳定可靠;切割时,无需工作人员扶住支架,降低了员工的劳动强度,消除了安全隐患。
[0009] 附图说明:
[0010] 图I为本实用新型的结构示意图;
[0011] 图中标号:1-马达、2-锯片、3-滑轨、4-油缸、5-压板、6-支撑柱。
[0012] 具体实施方式:
[0013] 为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。
[0014] 如图I示出了本实用新型双锯片锯床的一种实施方式,包括两个马达1,每个马达I均连接有锯片2,两个锯片2相对放置,每个马达I均置于滑轨3上,每个马达I的前方均设有油缸4,两个油缸4相对设置,每个油缸4上设有压板5,每个压板5下方均设有支撑柱6,两个支撑柱6相对设置,两个锯片2置于两个支撑柱6之间,支撑柱6靠近锯片2。
[0015] 本实用新型采用一次装夹,可同时切割两个支架,结构简单,便于装夹操作,切割效率大大提高了,还能有效地控制水口的高度,大大减少了后序的打磨时间,加工废品率仅为O. 01%,生产效率也提高了 I倍之多;支架放在支撑柱上稳定可靠,同时可保证加工质量,压板在油缸的作用下可以压紧支架,切割时更加稳定可靠;切割时,无需工作人员扶住支架,降低了员工的劳动强度,消除了安全隐患。采用本实用新型切割后,碰伤事故降为零。

Claims (1)

1. 一种双锯片锯床,包括两个马达(I),其特征在于:每个所述马达(I)均连接有锯片(2),两个所述锯片(2)相对放置,每个所述马达(I)均置于滑轨(3)上,每个所述马达(I)的前方均设有油缸(4),两个所述油缸(4)相对设置,每个所述油缸(4)上设有压板(5),每个所述压板(5 )下方均设有支撑柱(6 ),两个所述支撑柱(6 )相对设置,两个所述锯片(2 )置于两个所述支撑柱(6 )之间,所述支撑柱(6 )靠近所述锯片(2 )。
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