CN202669438U - 车的顶篷装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车的顶篷装置，包括顶篷弯杆，在顶篷弯杆中部设有防止在顶篷弯杆折叠后能恢复原状的防变形结构。本实用新型提供了一种弹性好，使用效果好，美观的顶篷装置。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种车的顶篷装置。
【背景技术】
现有的车的顶篷一般由顶篷弯杆来撑起来的，在不用的时间再折叠起来。由于顶篷弯杆需要经常折叠和撑开，则顶篷弯杆会容易变形，特别是在顶篷弯杆的顶部，容易在折叠后，其不会恢复，导致顶篷尖尖的，其使用效果不好，美观也差。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种弹性好，使用效果好，美观的顶篷装置。
针对上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
车的顶篷装置，其特征在于包括有顶篷弯杆1，在顶篷弯杆1中部设有防止在顶篷弯杆折叠后能恢复原状的防变形结构2。
如上所述的车的顶篷装置，其特征在于所述防变形结构2包括有第一加强弹性条21和第二加强弹性条22，第一加强弹性条21设置在顶篷弯杆1中部上方，第二加强弹性条22设置在顶篷弯杆1中部下方，在第一加强弹性条21底部设有弹性倒钩211，在第二加强弹性条22上设有连接孔221，弹性倒钩211穿过连接孔221卡扣在第二加强弹性条22上。
如上所述的车的顶篷装置，其特征在于所述防变形结构2包括有U形加强弹性条23，该U形加强弹性条23设有U形卡槽231，所述U形卡槽231卡入顶篷弯杆中部的侧面并固定在顶篷弯杆上。
如上所述的车的顶篷装置，其特征在于所述防变形结构2包括有上加强弹性条25，在上加强弹性条25上设有上卡槽251，该上卡槽251卡入顶篷弯杆中部的上表面并固定在顶篷弯杆上。
如上所述的车的顶篷装置，其特征在于所述防变形结构2包括有下加强弹性条27，在下加强弹性条27上设有下卡槽271，该下卡槽271卡入顶篷弯杆中部的下表面并固定在顶篷弯杆上。
如上所述的车的顶篷装置，其特征在于所述防变形结构2包括有加强弹性条26，在加强弹性条26中设有与顶篷弯杆截面相配合的通孔261，所述顶篷弯杆穿过通孔261并使加强弹性条26置于顶篷弯杆的中部。
本实用新型的有益效果有:
本实用新型在顶篷弯杆的中部设置有防变形结构，这样顶篷弯杆在反复折叠使用后，其都会恢复原貌，撑开后，车的顶篷会变得圆平，其使用效果好，美观，而且使用寿命长。
【附图说明】
下面结合附图与实施例对本实用新型作详细说明
图1为本实用新型实施例一的视意图。
图2为本实用新型实施例一A－A的剖示图。
图3为图2的B－B剖示图。
图4为本实用新型实施例二的视意图。
图5为本实用新型实施例二A－A的剖示图。
图6为本实用新型实施例二的视意图。
图7为本实用新型实施例三的视意图。
图8为本实用新型实施例三的视意图。
图9为本实用新型实施例三的视意图。
图10为本实用新型实施例四的视意图。
图11为本实用新型实施例四的视意图。
图12为本实用新型实施例四的视意图。
图13为图11的B－B剖示图。
图14为本实用新型实施例五的视意图。
图15为本实用新型实施例五的视意图。
图16为本实用新型实施例五的视意图。
【具体实施方式】
如图所示，车的顶篷装置，包括有顶篷弯杆1，在顶篷弯杆1中部设有防止在顶篷弯杆折叠后能恢复原状的防变形结构2。由于在顶篷弯杆的中部设置有防变形结构，这样顶篷弯杆在反复折叠使用后，其都会恢复原貌，撑开后，车的顶篷会变得圆平，其使用效果好，美观，而且使用寿命长。
具体来说，所述的防变形结构有以下5种实施例，以下分别详细描述。
实例一、
所述防变形结构2包括有第一加强弹性条21和第二加强弹性条22，第一加强弹性条21设置在顶篷弯杆1中部上方，第二加强弹性条22设置在顶篷弯杆1中部下方，在第一加强弹性条21底部设有弹性倒钩211，在第二加强弹性条22上设有连接孔221，弹性倒钩211穿过连接孔221卡扣在第二加强弹性条22上。这样由第一加强弹性条21和第二加强弹性条22合起来形成防变形结构，其使用效果好，寿命长，而且结构简单。
实例二、
所述防变形结构2包括有U形加强弹性条23，该U形加强弹性条23设有U形卡槽231，所述U形卡槽231卡入顶篷弯杆中部的侧面并固定在顶篷弯杆上。该防变形结构2只由一个U形加强弹性条23就能完成，节省材料，降低费用。
实例三、
所述防变形结构2包括有上加强弹性条25，在上加强弹性条25上设有上卡槽251，该上卡槽251卡入顶篷弯杆中部的上表面并固定在顶篷弯杆上。该防变形结构2同样只由一个上形加强弹性条25就能完成，节省材料，降低费用。
实例四、
所述防变形结构2包括有下加强弹性条27，在下加强弹性条27上设有下卡槽271，该下卡槽271卡入顶篷弯杆中部的下表面并固定在顶篷弯杆上。该防变形结构2同样只由一个下形加强弹性条27就能完成，节省材料，降低费用。
实例五、
所述防变形结构2包括有加强弹性条26，在加强弹性条26中设有与顶篷弯杆截面相配合的通孔261，所述顶篷弯杆穿过通孔261并使加强弹性条26置于顶篷弯杆的中部。该防变形结构2同样只由一个形加强弹性条26就能完成，节省材料，降低费用。
Claims (6)
1.车的顶篷装置，其特征在于包括有顶篷弯杆（1），在顶篷弯杆（1）中部设有防止在顶篷弯杆折叠后能恢复原状的防变形结构（2）。
2.根据权利要求1所述的车的顶篷装置，其特征在于所述防变形结构（2）包括有第一加强弹性条（21）和第二加强弹性条（22），第一加强弹性条（21）设置在顶篷弯杆（1）中部上方，第二加强弹性条（22）设置在顶篷弯杆（1）中部下方，在第一加强弹性条（21）底部设有弹性倒钩（211），在第二加强弹性条（22）上设有连接孔（221），弹性倒钩（211）穿过连接孔（221）卡扣在第二加强弹性条（22）上。
3.根据权利要求1所述的车的顶篷装置，其特征在于所述防变形结构（2）包括有U形加强弹性条（23），该U形加强弹性条（23）设有U形卡槽（231），所述U形卡槽（231）卡入顶篷弯杆中部的侧面并固定在顶篷弯杆上。
4.根据权利要求1所述的车的顶篷装置，其特征在于所述防变形结构（2）包括有上加强弹性条（25），在上加强弹性条（25）上设有上卡槽（251），该上卡槽（251）卡入顶篷弯杆中部的上表面并固定在顶篷弯杆上。
5.根据权利要求1所述的车的顶篷装置，其特征在于所述防变形结构（2）包括有下加强弹性条（27），在下加强弹性条（27）上设有下卡槽（271），该下卡槽（271）卡入顶篷弯杆中部的下表面并固定在顶篷弯杆上。
6.根据权利要求1所述的车的顶篷装置，其特征在于所述防变形结构（2）包括有加强弹性条（26），在加强弹性条（26）中设有与顶篷弯杆截面相配合的通孔（261），所述顶篷弯杆穿过通孔（261）并使加强弹性条（26）置于顶篷弯杆的中部。
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