CN202652118U - 一种控制车窗直流电机转速和方向的电路 - Google Patents
一种控制车窗直流电机转速和方向的电路 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202652118U CN202652118U CN 201220321767 CN201220321767U CN202652118U CN 202652118 U CN202652118 U CN 202652118U CN 201220321767 CN201220321767 CN 201220321767 CN 201220321767 U CN201220321767 U CN 201220321767U CN 202652118 U CN202652118 U CN 202652118U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- relay
- motor
- pin
- oxide
- metal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
本实用新型公开的一种控制车窗直流电机转速和方向的电路，包括电机控制单元、一个MOS管、两个单继电器，电机控制单元具有两路控制输出，其中第一路控制输出与两个单继电器的线包一端连接，两个单继电器的线包另一端连接电源正极；两个单继电器的动触头与车窗直流电机输入端连接，其中第一单继电器的第一静触头与第二继电器的第二静触头并接后与MOS管的D脚连接，第一单继电器的第二静触头与第二继电器的第一静触头连接电源正极；MOS管的G脚接电机控制单元第二路控制输出，MOS管的S脚接电源负极。两个单继电器可以采用两路输出的双继电器取代。本实用新型只需要一个MOS管和两个单继电器或双继电器即可控制车窗直流电机的正反转和转速，电路结构更简单，成本更低。
Description
技术领域
本实用新型隶属于电机控制范畴，尤其涉及一种控制车窗直流电机转速和方向的电路。该电路主要由微控制器,继电器和MOS管组成，实现同时控制电机正反转和电机转速的功能。无需多路驱动放大管，也无需多路驱动芯片，极大地降低控制电路的成本。
背景技术
随着近年来车窗直流电机的应用越来越广泛，车窗直流电机的控制也越显重要，目前常见的控制方法如图1所示,一个电机由四个MOS管U1、U2、U3、U4和一个低驱芯片组成，低驱芯片的四个控制脚1a、2a、3a、4a控制四个MOS管U1、U2、U3、U4，可以让它们当作四个开关用，例如：如需要控制车窗直流电机M正转,低驱芯片使MOS管U1和MOS管U4导通，电流的流向为：电源正极-MOS管U1-电机M-MOS管U4-电源负极，电机M正转。如需要控制车窗直流电机M反转，低驱芯片使MOS管U2和MOS管U3导通，电流流向为：电源正极-MOS管U2-电机-MOS管U3-电源负极，电机反转。这样就可以控制电机的正反转。
MOS管U1、U2、U3、U4可以调节输出不同的电压，例MOS管U1，当G管脚高低电平持续时间不同时，MOS管U1导通和截止的时间也会发生改变，若控制MOS管U1和MOS管U4的G管脚高低电平持续时间，就可以控制电机导通和截止的时间，转速就有不同，这样就可以控制电机的转速了。
但是MOS管有个特性，G管脚的电压要大于S管脚电压3V左右，这样的话，MOS管U3、MOS管U4的G管脚就必须有一个大于电源正极的电压，所以MOS管U3和MOS管U4需要一个驱动芯片来产生一个高电压。
综上所述，常规方法可以做到同时控制电机正反转和电机转速，但需要四路MOS管，而且还要增加驱动芯片，因此这样的控制方法就需要很高的成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有车窗直流电机控制电路所存在的需要多路MOS管和低驱芯片控制电机正反转和控制转速问题而提供一种控制直流电机转速和方向的电路，该电路无需多路MOS管和驱动芯片，既实现电机正反转控制和转速调节，也在最大程度降低控制电路的成本。
本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：
一种控制车窗直流电机转速和方向的电路，包括电机控制单元、一个MOS管、两个单继电器，所述电机控制单元具有两路控制输出，其中第一路控制输出与两个单继电器的线包一端连接，两个单继电器的线包另一端连接电源正极；每个单继电器具有两个静触头和一个动触头，动触头由线包产生的电磁力驱动，两个单继电器的动触头与车窗直流电机输入端连接，其中第一单继电器的第一静触头与第二继电器的第二静触头并接后与MOS管的D脚连接，第一单继电器的第二静触头与第二继电器的第一静触头连接电源正极；MOS管的G脚接电机控制单元第二路控制输出，MOS管的S脚接电源负极。
在本实用新型的一个优选实施例中，两个单继电器可以采用两路输出的双继电器取代。
本实用新型在控制电机正反转方面，由电机控制单元控制继电器，控制电机所接入的电源的正负极，从而实现了控制电机的正反转。在控制电机转速方面，由电机控制单元控制MOS管输出的电压，从而实现了电机转速的控制。本实用新型只需要一个MOS管和两个单继电器或双继电器即可控制车窗直流电机的正反转和转速，电路结构更简单，成本更低。
附图说明
图1为现有车窗直流电机控制电路的原理示意图。
图2为本实用新型控制车窗直流电机转速和方向的电路原理示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本实用新型。
参见图2，图中所示的一种控制车窗直流电机转速和方向的电路，包括电机控制单元、一个MOS管U、一个双继电器J，电机控制单元具有两路控制输出10、20，其中一路控制输出10与双继电器J的6脚（相当于第一单继电器的线包J1的一端）和1脚（相当于第二单继电器线包J2的一端）连接，双继电器J的7脚（相当于第一单继电器的线包J1的另一端）和双继电器J的2脚（相当于第二单继电器的线包J2的另一端）连接电源正极。双继电器J的8脚（相当于第一单继电器的一个静触头）和双继电器J的4脚（相当于第二单继电器的一个静触头）并接后与MOS管的D脚连接，双继电器J的9脚（相当于第一单继电器的另一个静触头）和双继电器J的3脚（相当于第二单继电器的另一个静触头）连接电源正极；双继电器J的10脚（相当于第一单继电器的动触头）和双继电器J的5脚（相当于第二单继电器的动触头）与车窗直流电机M输入端连接,MOS管U的G脚接电机控制单元第二路控制输出20，MOS管的S脚接电源负极。
需要控制电机正转时，控制输出10为断开状态或高电平时，双继电器J的9脚与10脚导通，5脚与4脚导通，电流的流向为：电源正极-双继电器J的9脚-双继电器J的10脚-车窗直流电机M-双继电器J的5脚-双继电器J的4脚-MOS管U-电源负极，电机M正转。
需要控制电机反转时，控制输出10为低电平或接地状态，双继电器J的8脚与10脚导通，5脚与3脚导通，电流的流向为：电源正极-双继电器J的3脚-双继电器J的5脚-车窗直流电机M-双继电器J的10脚-双继电器J的8脚-MOS管U-电源负极，电机M反转。
当需要控制车窗直流电机M的转速时，通过控制电机控制单元第二路控制输出20的高低电平持续时间，使MOS管U导通和截止的持续时间也发生改变，电机的速度也发生相应改变，这样就可以控制电机的转速了。
Claims (2)
1.一种控制车窗直流电机转速和方向的电路，包括电机控制单元、一个MOS管、两个单继电器，所述电机控制单元具有两路控制输出，其中第一路控制输出与两个单继电器的线包一端连接，两个单继电器的线包另一端连接电源正极；每个单继电器具有两个静触头和一个动触头，动触头由线包产生的电磁力驱动，两个单继电器的动触头与车窗直流电机输入端连接，其中第一单继电器的第一静触头与第二继电器的第二静触头并接后与MOS管的D脚连接，第一单继电器的第二静触头与第二继电器的第一静触头连接电源正极；MOS管的G脚接电机控制单元第二路控制输出，MOS管的S脚接电源负极。
2.如权利要求1所述的控制车窗直流电机转速和方向的电路，其特征在于，两个单继电器可以采用两路输出的双继电器取代。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220321767 CN202652118U (zh) | 2012-07-04 | 2012-07-04 | 一种控制车窗直流电机转速和方向的电路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220321767 CN202652118U (zh) | 2012-07-04 | 2012-07-04 | 一种控制车窗直流电机转速和方向的电路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202652118U true CN202652118U (zh) | 2013-01-02 |
Family
ID=47421150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220321767 Expired - Lifetime CN202652118U (zh) | 2012-07-04 | 2012-07-04 | 一种控制车窗直流电机转速和方向的电路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202652118U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102739125A (zh) * | 2012-07-04 | 2012-10-17 | 东方久乐汽车电子（上海）有限公司 | 一种控制车窗直流电机转速和方向的电路 |
| CN103306568A (zh) * | 2013-06-19 | 2013-09-18 | 宁波恒特汽车零部件有限公司 | 用于控制车窗直流电机正反转的电路结构 |
| CN108412363A (zh) * | 2018-01-31 | 2018-08-17 | 东方久乐汽车电子（上海）股份有限公司 | 一种基于电机电流纹波的车窗调速方法及其车窗调速电路 |
-
2012
- 2012-07-04 CN CN 201220321767 patent/CN202652118U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102739125A (zh) * | 2012-07-04 | 2012-10-17 | 东方久乐汽车电子（上海）有限公司 | 一种控制车窗直流电机转速和方向的电路 |
| CN103306568A (zh) * | 2013-06-19 | 2013-09-18 | 宁波恒特汽车零部件有限公司 | 用于控制车窗直流电机正反转的电路结构 |
| CN103306568B (zh) * | 2013-06-19 | 2016-02-17 | 宁波恒特汽车零部件有限公司 | 用于控制车窗直流电机正反转的电路结构 |
| CN108412363A (zh) * | 2018-01-31 | 2018-08-17 | 东方久乐汽车电子（上海）股份有限公司 | 一种基于电机电流纹波的车窗调速方法及其车窗调速电路 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202076975U (zh) | 一种直流电机断电刹车装置 | |
| CN100517541C (zh) | 一种双稳态接触器驱动电路 | |
| CN202652118U (zh) | 一种控制车窗直流电机转速和方向的电路 | |
| CN102739125A (zh) | 一种控制车窗直流电机转速和方向的电路 | |
| CN104881055A (zh) | 用于双电机协调控制的电动轮椅的控制装置 | |
| CN206727911U (zh) | 直流有刷电机驱动器 | |
| CN206452327U (zh) | 一种h桥电机驱动器及电机设备 | |
| CN202851407U (zh) | 用于汽车发动机的双风机冷却风扇pwm控制器 | |
| CN202424611U (zh) | 双绕组电机切换用电动车控制器 | |
| CN202218186U (zh) | 直流电机换向控制装置 | |
| CN202678217U (zh) | 一种磁保持继电器驱动电路 | |
| CN202833239U (zh) | 用于汽车发动机的双风机冷却风扇pwm控制器 | |
| CN206389106U (zh) | 一种具有过流保护的直流无刷压缩机变频器 | |
| CN203788195U (zh) | 汽车起动电机保护电路 | |
| CN209105137U (zh) | 一种双向电子开关电路 | |
| CN208209840U (zh) | 一种玩具马达用的可实现快速切换正反转的放大电路 | |
| CN207283443U (zh) | 售货机电机的矩阵驱动结构 | |
| CN105610349A (zh) | 一种快速的执行器制动装置 | |
| CN105811813B (zh) | 一种地铁用永磁同步电机牵引变流器主电路 | |
| CN209545477U (zh) | 免驱动电源无触点有刷直流电机正反转互锁控制电路 | |
| CN204481730U (zh) | 一种可编程电机控制器 | |
| CN204244128U (zh) | 一种能与外界交互通讯的直流电机控制电路 | |
| CN203491938U (zh) | 一种控制电机正反转的驱动电路 | |
| CN203632580U (zh) | 直流电机驱动模块 | |
| CN203983169U (zh) | 自行车锁具控制电路 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130102 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |