CN202651313U - 一种组合式锂电池装置 - Google Patents
一种组合式锂电池装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202651313U CN202651313U CN 201220286034 CN201220286034U CN202651313U CN 202651313 U CN202651313 U CN 202651313U CN 201220286034 CN201220286034 CN 201220286034 CN 201220286034 U CN201220286034 U CN 201220286034U CN 202651313 U CN202651313 U CN 202651313U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lithium battery
- battery module
- cooling water
- box body
- cooling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y02E60/12—
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种组合式锂电池装置,旨在解决锂电池散热的问题。该组合式锂电池装置包括锂电池盒体及安装在锂电池盒体中的多列锂电池模块,每个锂电池模块中分别设有一个锂电池模块正极和一个负极,锂电池盒体及各锂电池模块分别固定在冷却底板上,冷却底板的内部设有呈S形多回程分布的冷却水孔道,冷却水孔道的下部进口处安装有冷却水进口接头,冷却水孔道的上部出口处安装有冷却水出口接头,其特征在于:锂电池盒体中各锂电池模块正极分别与相邻的锂电池模块负极或正极通过铜汇流条相互连接,各铜汇流条将各锂电池模块依次串联或并联。该装置在冷却底板对锂电池冷却的同时,铜汇流条也将电极处的热量向外迅速传递,冷却效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车用的电池装置,特别涉及一种组合式锂电池装置。
背景技术
传统的汽车发动机在运转过程中会排放大量的尾气,从而导致城市大气污染严重。随着人们对环境的越来越重视,发展电动汽车,采用清洁能源,已成为城市交通系统的发展方向。目前我国已有部分城市或大型展会开始投用电动汽车,这对降低城市环境污染发挥了重要作用。
目前的电动汽车多采用锂电池装置向汽车提供动力,为满足续行里程,减少充电频率,每辆电动汽车均需安装多个锂电池盒,每个锂电池盒里分别排列有多列锂电池模块,每个锂电池模块又由多片锂电池芯整齐叠压而成。多节约空间,锂电池需要紧密叠压,在汽车行进过程中,各锂电池均需要散热,造成热量聚集,一定程度上影响锂电池的使用寿命。如某锂电池的温度超过170℃,还容易发生自燃从而引发安全事故。又由于锂电池模块有着众多的电极,为防止雨淋等导致短路,锂电池模块还必须保持一定的封闭性,这给锂电池的散热带来了困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,克服现有技术中存在的问题,提供一种组合式锂电池装置,安装结构紧凑且散热效果良好。
为解决以上技术问题,本实用新型所提供的一种组合式锂电池装置,包括锂电池盒体及安装在锂电池盒体中的多列锂电池模块,每个所述锂电池模块中分别设有一个锂电池模块正极和一个负极,所述锂电池盒体及各锂电池模块分别固定在冷却底板上,所述冷却底板的内部设有呈S形多回程分布的冷却水孔道,所述冷却水孔道的下部进口处安装有冷却水进口接头,所述冷却水孔道的上部出口处安装有冷却水出口接头,所述锂电池盒体中各锂电池模块正极分别与相邻的锂电池模块负极或正极通过铜汇流条相互连接,各所述铜汇流条将各所述锂电池模块依次串联或并联。
相对于现有技术,本实用新型取得了以下有益效果:冷却水自下而上流经冷却水孔道,各锂电池分别固定在冷却板上将自身的热量传导给冷却板,冷却水再将冷却板的热量带走,从而使锂电池得到有效冷却;与此同时,铜汇流条不仅起到导电作用,也是热的良导体,锂电池的热量可以通过铜汇流条向外迅速传递;该装置结构紧凑,占据空间小,冷却效果优越。
附图说明
图1为本实用新型组合式锂电池装置的主视图。
图2为图1的右视图。
图3为图1的立体图。
图中:1.锂电池盒体;1a.总正电极;1b.总负电极;2.锂电池模块;2a.锂电池模块正极;2b.锂电池模块负极;3.铜汇流条;4. 冷却底板。
具体实施方式
如图1至图3所示,本实用新型的组合式锂电池装置,包括锂电池盒体1及安装在锂电池盒体中的多列锂电池模块2,每个锂电池模块2中分别设有一个锂电池模块正极2a和一个锂电池模块负极2b,锂电池盒体1及各锂电池模块2分别固定在冷却底板4上,冷却底板4的内部设有呈S形多回程分布的冷却水孔道,冷却水孔道的下部进口处安装有冷却水进口接头,冷却水孔道的上部出口处安装有冷却水出口接头,锂电池盒体中各锂电池模块正极分别与相邻的锂电池模块负极或正极通过铜汇流条3相互连接,各铜汇流条3将各锂电池模块依次串联或并联后与总正电极1a和总负电极1b连接。
冷却水自下而上流经冷却水孔道,各锂电池分别固定在冷却底板4上将自身的热量传导给冷却底板4,冷却水再将冷却板的热量带走,从而使锂电池得到有效冷却;与此同时,铜汇流条3不仅起到导电作用,也是热的良导体,锂电池的热量可以通过铜汇流条向外迅速传递。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (1)
1.一种组合式锂电池装置,包括锂电池盒体及安装在锂电池盒体中的多列锂电池模块,每个所述锂电池模块中分别设有一个锂电池模块正极和一个负极,所述锂电池盒体及各锂电池模块分别固定在冷却底板上,所述冷却底板的内部设有呈S形多回程分布的冷却水孔道,所述冷却水孔道的下部进口处安装有冷却水进口接头,所述冷却水孔道的上部出口处安装有冷却水出口接头,其特征在于:所述锂电池盒体中各锂电池模块正极分别与相邻的锂电池模块负极或正极通过铜汇流条相互连接,各所述铜汇流条将各所述锂电池模块依次串联或并联。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220286034 CN202651313U (zh) | 2012-06-18 | 2012-06-18 | 一种组合式锂电池装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220286034 CN202651313U (zh) | 2012-06-18 | 2012-06-18 | 一种组合式锂电池装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202651313U true CN202651313U (zh) | 2013-01-02 |
Family
ID=47420368
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201220286034 Expired - Fee Related CN202651313U (zh) | 2012-06-18 | 2012-06-18 | 一种组合式锂电池装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202651313U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103746153A (zh) * | 2013-12-04 | 2014-04-23 | 上海理工大学 | 超大容量蓄能锂离子电池组散热装置 |
-
2012
- 2012-06-18 CN CN 201220286034 patent/CN202651313U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103746153A (zh) * | 2013-12-04 | 2014-04-23 | 上海理工大学 | 超大容量蓄能锂离子电池组散热装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202042528U (zh) | 一种高能量密度锂离子蓄电池模块 | |
CN202259566U (zh) | 一种车载锂电池装置 | |
CN101894930B (zh) | 一种具有良好通风散热性的电池箱 | |
CN202651314U (zh) | 一种车载风冷锂电池组 | |
CN106207308A (zh) | 一种电动汽车动力电池水冷系统及采用其的电动汽车 | |
CN202308118U (zh) | 新型锂离子动力电池模块结构 | |
CN207834515U (zh) | 一种动力电池模组结构 | |
CN202651313U (zh) | 一种组合式锂电池装置 | |
CN206864572U (zh) | 一种动力电池水冷模组总成 | |
CN103400692B (zh) | 一种储能式电源模组 | |
CN204966564U (zh) | 一种动力总成 | |
CN102723452B (zh) | 一种高可靠性车载锂电池装置 | |
CN106711359A (zh) | 电池模组 | |
CN205846138U (zh) | 锂电池包的组合结构 | |
CN201421862Y (zh) | 单体电池和采用该单体电池的大功率锂离子动力电池组 | |
CN202405339U (zh) | 一种车用冷却结构一体化设计的锂离子电池模块 | |
CN202651312U (zh) | 一种低温差锂电池装置 | |
CN101577345A (zh) | 动力电池 | |
CN201408810Y (zh) | 具有高安全性的倍率型锂离子动力电池 | |
CN202695577U (zh) | 高可靠性车载锂电池装置 | |
CN202259459U (zh) | 一种动力型锂离子电池结构 | |
CN201805244U (zh) | 一种具有良好通风散热性的电池箱 | |
CN206460980U (zh) | 电池模组 | |
CN207409630U (zh) | 用于新能源空铁驱动的铝-空气燃料电池单体 | |
CN209607881U (zh) | 一种风冷散热形式的方型动力电池模组 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130102 Termination date: 20170618 |