CN202647539U - 自行车灯结构 - Google Patents

Abstract

一种自行车灯结构，主要包含：一体式灯体外壳，该外壳有一轴向贯通两端的容置空间，该外壳内壁相对于该容置空间的一端设一向中心方向凸出的挡缘；一照明装置，一灯具、一电池盒以及一开关组依序轴向接合而成的结合体；该照明装置设于该容置空间中，该灯具的外端相抵于上述的挡缘；一尾盖，以螺纹方式结合于该灯体外壳的另一端，抵住该照明装置的端部；该尾盖中央设一软弹性的按压体，该按压体被按压时可触及该照明装置上的启动开关，以启闭该灯具的光源。

Description

自行车灯结构

技术领域

本实用新型关于一种自行车灯。

背景技术

先前技术的自行车灯，如本实用新型申请人先前所申请的中国台湾外观设计专利第92301582号(下称582案)、中国台湾新型专利第90200358号(下称358案)。该二前案的主体于外观上表现出三个区域，分别是头灯部份、灯壳部份以及后盖部份。中国台湾582案是以螺纹方式使头灯、灯壳以及后盖依序地组合，中国台湾358案则是彼此对合嵌接。

该二前案的头灯、灯壳及后盖以塑料材质构成，以螺纹接合，螺合处容易因反复的松紧旋转而发生磨损；以对嵌接合，则易因施力或相对位置不当而使接合处断裂或破损，使接合变得松动不稳。而且两种接合方式都是靠结构间彼此的紧合程度来达到防水的功能，若接合处因受损而松动，将会使防水功能受到影响。

实用新型内容

因为塑料材质制成分体式的灯具可能有上述的缺点，所以，本实用新型申请人提出了一个新的技术方案，该方案灯具的灯体外壳为铝挤一体式，头灯、电池盒及开关组另构成一结合体，并以螺纹方式于灯体外壳尾端结合一尾盖，该自行车灯具有灯体外壳一体式以及内部组件整体化二大特征。

本实用新型自行车灯结构，主要包含：一体式灯体外壳，该外壳有一轴向贯通两端的容置空间，该外壳内壁相对于该容置空间的一端设一向中心方向凸出的挡缘； 一照明装置，一灯具、一电池盒以及一开关组依序轴向接合而成的结合体；该照明装置设于该容置空间中，该灯具的外端相抵于上述的挡缘；一尾盖，以螺纹方式结合于该灯体外壳的另一端，抵住该照明装置的端部；该尾盖中央设一软弹性的按压体，该按压体被按压时可触及该照明装置上的启动开关，以启闭该灯具的光源。

如上述所述的自行车灯结构，该灯体外壳与该尾盖以螺纹相结合。

如上述所述的自行车灯结构，该尾盖更包含一尾盖转杆，该尾盖转杆为半环形体，其两端活动枢接于该尾盖，使该转杆能够以该两个枢合处的连线为轴而翻动，且该尾盖的外部面设一个容纳该尾盖转杆的凹陷空间。

如上述所述的自行车灯结构，该尾盖结合于该灯体外壳时，整个尾盖容陷于该灯体外壳中。

如上述所述的自行车灯结构，该电池盒的两端各分别具有一个第一结合部及一个第二结合部；该第一结合部与该灯具结合，该第二结合部与该开关组结合；该灯具设有至少二个弹性勾片，该第一结合部具有至少二个扣孔，当该灯具与该电池盒轴向地相对结合时，该弹性勾片能够勾扣入该扣孔中；该电池盒的第二结合部具有一个供该开关组的主机板固定的空间，并使该主机板与电池组电性连接；该主机板上设有上述的启动开关。

如上述所述的自行车灯结构，更包含一个护盖，结合于该电池盒的第二结合部，遮蔽该主机板；该护盖上设一个供该启动开关容于其中的开关孔，且该护盖的开放端具有至少两个弹性勾片，该第二结合部于相对该弹性勾片的位置具有扣孔，该护盖与该第二结合部轴向地相对结合时，该弹性勾片能勾扣入该扣孔中。

如上述所述的自行车灯结构，该护盖与第二结合部之间设有相对定位结构，该相对定位结构为分别设于该护盖与该第二结合部的相对位置上的凹槽及凸片。

如上述所述的自行车灯结构，该灯体外壳与该照明装置之间设有防水渗结构，且该防水渗结构是设于该灯具前端且相抵于上述挡缘端缘的一个胶环。

如上述所述的自行车灯结构，该灯体外壳与该尾盖之间设有防水渗结构，且该防水渗结构是设于该尾盖外缘圈的一个胶环。

如上述所述的自行车灯结构，该灯体外壳表面轴向地设有供一个车灯座夹制的两道凹槽。

上开所述的结构，使本实用新型具有下列功效：

一、 本实用新型车灯由三个部件组合而成，即灯体外壳、照明装置以及尾盖，总体构成精要而不复杂。

二、 本实用新型照明装置由灯具、电池盒以及开关组所组成的结合体，电池盒与该灯具及该开关组分别以弹性勾片及扣孔的方式相对结合。对于组装加工而言，这是一种非常简便、容易实施、快速且固定确实的方法。

三、 被组装为一个结合体样态的灯具、电池盒以及开关组，以及配合螺纹于灯壳外体上组卸该尾盖，让使用者能够很容易地将照明装置装进灯体外壳中，或从灯体外壳中取出更换电池。

四、 本实用新型铝挤型一体式灯体外壳，使车灯整体外表无接缝，增进视觉效果及物质量感。

五、 本实用新型一体式灯体外壳使其与照明装置与尾盖之间的防水渗设计更容易实施，且防水渗效果更为确实。

六、 本灯体外壳及尾盖均为铝挤加工制成，相结合的螺纹较不容易因反复使用而磨损，该尾盖经长时间使用也能维持其组合稳固性，这对于将照明装置稳定地设于该灯体外壳中有相当的辅助效果。

附图说明

图1是本实用新型车灯结构立体分解图。

图2是本实用新型车灯结构立体外观图。

图3是第二图中3-3剖面图。

图4是本实用新型车灯结构中关于照明装置的立体分解图。

图5是该照明装置的灯具与电池盒第一结合部的立体分解放大图。

图6是该照明装置的电池盒第二结合部与尾盖的立体分解放大图。

图7是本实用新型车灯与灯座结合的示意图。

主要组件符号说明

灯体外壳10  容置空间11  挡缘12  螺纹13 

凹槽14  照明装置20  灯具21  外罩体211 

弹性勾片212  电池盒22    开关组23  主机板231 

启动开关232  护盖233  开关孔234  弹性勾片235 

凸片236  第一结合部25  扣孔251  第二结合部26 

扣孔261  凹槽262  尾盖30  外螺纹31

按压体32  尾盖转杆33  凹陷空间34  胶环 50 、 51 

车灯座 60。

具体实施方式

如图1、2、3，本实用新型自行车灯结构，主要包含：

铝挤型一体式灯体外壳 10 ，该外壳 10 有一轴向贯通两端的容置空间 11 ，该外壳 10 内壁相对于该容置空间 11 的一端设一向中心方向凸出的挡缘 12 ；该外壳 10 内壁相对于该容置空间 11 的另一端环设螺纹 13 ；

一照明装置 20 ，该照明装置 20 一灯具 21 、一电池盒 22 以及一开关组 23 依序轴向结合而成的结合体；该照明装置 20 具有一个与上述容置空间 11 相当的轴向长度，并且可合径地放置于该灯体外壳 10 的容置空间 11 内，该灯具 21 的一端相抵于上述的挡缘 12 ；

一尾盖 30 ，设有外螺纹 31 以便结合于该灯体外壳10 的另一端，且结合于灯体外壳 10 后整个尾盖 30 容陷于该灯体外壳 10 端部内并无向外凸露的部份，该尾盖 30 更进一步抵住该照明装置 20 的端部，以确保该照明装置 20 定位在灯体外壳 10 中；该尾盖 30 中央更设一软弹性的按压体 32 ，该按压体 32 被按压时可触及上述开关组 23 的启动开关 232 ，以启闭该灯具 21 的光源。

一尾盖转杆 33 ，是一半环形结构，容设于该尾盖 30的外部面的凹陷空间 34 中，该转杆 33 两端活动枢合于该尾盖 30 ，使转杆 33 得以两端的枢合处连线为轴而翻动，能够翻而向内平贴于该凹陷空间 34 中而不外露，翻而向外则可供使用者捏持而成为转动该尾盖 30 的施力点。

如图4，为上述照明装置 20 的立体分解图。图中可见上述的灯具 21 、电池盒 22 以及开关组 23 原为各自独立的结构。该电池盒 22 提供了若干供电池容设的空间，并且导通各电池的正、负极；该电池盒 22 的两端各提供一第一结合部 25 及第二结合部 26 。第一结合部 25 与灯具 21 结合，第二结合部 26 与开关组 23 结合。

如图4、5，该灯具 21 于透光的外罩体 211 开放端（与电池盒22接触的一端）设有至少二个弹性勾片 212 ，该电池盒 22 的第一结合部 25 提供了至少二个扣孔 251 ，当灯具 21 与电池盒 22 轴向地相对结合时，该弹性勾片 212 可勾扣入该扣孔 251 中，而达到结合固定的目的。

如图4、6，该电池盒 22 的第二结合部 26 提供了一个供开关组 23 的主机板 231 固定的空间，并使该主机板 231 得以与电池组电性连接；该主机板 231 上设一启动开关 232 ；一护盖 233 ，结合于该电池盒 22 的第二结合部 26 ，遮蔽该主机板 231 ，但使启动开关 232 通过护盖 233上的开关孔 234 而外显。该护盖 233 与第二结合部 26 的结合方式，主要是于护盖 233 的开放端（与该电池组接触的一端）提供至少二个弹性勾片 235 ，第二结合部 26 于相对位置提供扣孔 261 ，当护盖 233 与第二结合部 26 轴向地相对结合时，该弹性勾片 235 可勾扣入该扣孔 261 中，而达到结合固定的目的。为了使护盖 233 与第二结合部 26 结合时，该启动开关 232 得以顺利地进入开关孔 234 中，该护盖 233 与第二结合部 26 之间更设有相对定位结构，主要是在两者的相对位置上提供凹槽 262 及凸片 236 的设计，当两者对应接合时，刚好可让该启动开关 232 进入开关孔 234 中。

如图3～6，在该灯体外壳 10 与照明装置 20 、尾盖 30 之间，本实用新型也提供防水渗设计。主要于该灯具 21 相抵于上述挡缘 12 的端缘以及尾盖 30 外缘各圈设一胶环 50 、 51 ，灯具 21 上的胶环 50 设于该灯具21的前端与上述挡缘 12 抵止，尾盖 30 外缘的胶环 51 与灯体 10 外壳内壁相抵止，据此使车灯的头、尾两端皆具有防水渗的功能。

如图7，该灯体外壳上设有两道凹槽 14 ，可供一车灯座 60 夹制，借助该车灯座 60 将该车灯建立于自行车把手前横杆上。当本实用新型车灯脱离车灯座时，事实上它也可以是一个轻巧且便于携带的手电筒。

虽然本实用新型是以一个最佳实施例进行说明，但精于此技艺者能在不脱离本实用新型精神与范畴下做各种不同形式的改变。以上所举实施例仅用以说明本实用新型而已，非用以限制本实用新型的范围。举凡不违本实用新型精神所从事的种种修改或变化，俱属本实用新型申请专利范围。

Claims (10)

1.一种自行车灯结构，其特征包含：

一个一体式灯体外壳，该外壳具有一轴向贯通两端的容置空间，该外壳内壁相对于该容置空间的一端设有一向中心方向凸出的挡缘； 

一个照明装置，为一个灯具、一个电池盒以及一个开关组依序轴向结合而成的结合体；该照明装置设于该容置空间中，该灯具的外端相抵于上述的挡缘；

一个尾盖，结合于该灯体外壳的另一端，抵住该照明装置的端部；该尾盖中央设一个弹性的按压体，该按压体被按压时能够触及上述开关组的启动开关，以启闭该灯具的光源。

2.如权利要求1所述的自行车灯结构，其特征在于：该灯体外壳与该尾盖以螺纹相结合。

3.如权利要求2所述的自行车灯结构，其特征在于：该尾盖更包含一尾盖转杆，该尾盖转杆为半环形体，其两端活动枢接于该尾盖，使该转杆能够以该两个枢合处的连线为轴而翻动，且该尾盖的外部面设一个容纳该尾盖转杆的凹陷空间。

4.如权利要求1所述的自行车灯结构，其特征在于：该尾盖结合于该灯体外壳时，整个尾盖容陷于该灯体外壳中。

5.如权利要求1所述的自行车灯结构，其特征在于：该电池盒的两端各分别具有一个第一结合部及一个第二结合部；该第一结合部与该灯具结合，该第二结合部与该开关组结合；该灯具设有至少二个弹性勾片，该第一结合部具有至少二个扣孔，当该灯具与该电池盒轴向地相对结合时，该弹性勾片能够勾扣入该扣孔中；该电池盒的第二结合部具有一个供该开关组的主机板固定的空间，并使该主机板与电池组电性连接；该主机板上设有上述的启动开关。

6. 如权利要求5所述的自行车灯结构，其特征在于：更包含一个护盖，结合于该电池盒的第二结合部，遮蔽该主机板；该护盖上设一个供该启动开关容于其中的开关孔，且该护盖的开放端具有至少两个弹性勾片，该第二结合部于相对该弹性勾片的位置具有扣孔，该护盖与该第二结合部轴向地相对结合时，该弹性勾片能勾扣入该扣孔中。

7. 如权利要求5所述的自行车灯结构，其特征在于：该护盖与第二结合部之间设有相对定位结构，该相对定位结构为分别设于该护盖与该第二结合部的相对位置上的凹槽及凸片。

8. 如权利要求1所述的自行车灯结构，其特征在于：该灯体外壳与该照明装置之间设有防水渗结构，且该防水渗结构是设于该灯具前端且相抵于上述挡缘端缘的一个胶环。

9. 如权利要求1所述的自行车灯结构，其特征在于：该灯体外壳与该尾盖之间设有防水渗结构，且该防水渗结构是设于该尾盖外缘圈的一个胶环。

10.如权利要求1所述的自行车灯结构，其特征在于：该灯体外壳表面轴向地设有供一个车灯座夹制的两道凹槽。

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