CN202641400U - 一种车载显示设备及具有该设备的汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种车载显示设备及具有该设备的汽车，包括分别设置于仪表台内且可发出成像光的第一显示装置和第二显示装置，所述第一显示装置与第二显示装置彼此以角度a设置，所述第一显示装置设置在观察者的视野区域中，所述车载显示设备还包括设置于所述第一显示装置与第二显示装置之间的仪表台上且对所述第一显示装置的成像光透光的组合装置，所述组合装置包括与所述第二显示装置成夹角b设置且对所述第二显示装置成像光反射的第一组合装置、与所述第二显示装置成夹角c设置且对所述第一组合装置反射过来的成像光进行再次反射的第二组合装置。
Description
技术领域
本实用新型涉的一种车载显示设备及具有该设备的汽车。
背景技术
随着汽车电子化配置的不断发展，汽车的电子信息量不断的增加，然而目前的一些汽车的指示信息一般都在汽车多媒体和仪表上显示，有些指示信息甚至设置到副仪表板上。在这种布局中为了获取更多的指示信息，行车过程中驾驶员需要经常将视线偏离汽车的行驶方向，从而不利于安全行车。
由于这个原因人们研究出了能够显示更多信息的组合仪表。
在中国专利文献CN100421984公布的一种车载显示设备中，该车载显示设备包括了第一显示装置、第二显示装置以及设置在第一显示装置和第二显示装置之间的组合装置，所述第二显示装置的成像光透过组合装置形成实像到达观察者的视野中；所述第一显示装置的成像光经过组合装置一次反射后形成虚像到达观察者的视野中，从而实现了观察者同时观察到第一显示装置显示的信息和第二显示装置显示的信息。然而要达到较好的显示效果，往往需要将实像叠加在虚像之前，这样第一显示装置和第二显示装置就需要相隔一段较长的距离，需要占用仪表台较大的空间，从而影响了仪表台上结构的布置。
实用新型内容
针对上述存在车载显示设备占用的仪表台空间较大的情况，本实用新型提供了一种占用仪表台空间较小的车载显示设备。
本实用新型的一种车载显示设备，包括分别设置于仪表台内且可发出成像光的第一显示装置和第二显示装置，所述第一显示装置与第二显示装置彼此以角度a设置，所述第一显示装置设置在观察者的视野区域中，所述车载显示设备还包括设置于所述第一显示装置与第二显示装置之间的仪表台上且对所述第一显示装置的成像光透光的组合装置，所述组合装置包括与所述第二显示装置成夹角b设置且对所述第二显示装置成像光反射的第一组合装置、与所述第二显示装置成夹角c设置且对所述第一组合装置反射过来的成像光进行再次反射的第二组合装置。
进一步，所述角度a的取值范围为90°到150°。
进一步，所述角度a为90°。
进一步，所述夹角c的取值范围为0°到90°。
进一步，所述夹角c的取值范围为80°到90°。
进一步，所述夹角b的取值范围为30°到60°。
进一步，所述夹角b的取值为45°。
进一步，所述第二显示装置与所述第二组合装置的横向距离为L1。
进一步，所述横向距离L1的取值范围为1cm到10cm。
进一步，所述第一组合装置为对于所述第一显示装置的成像光透光且对于所述第二显示装置的成像光反射的部分透明的镜面，所述第二组合装置为对于所述第一显示装置的成像光透光且对于所述第一组合装置反射的成像光反射的部分透明的镜面。
进一步，所述第二显示装置设置在观察者视野区域上方。
进一步，所述第二显示装置设置在观察者视野区域下方。
本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括上述所述的车载显示设备。
本实用新型的有益效果是所述第一显示装置的成像光透过组合装置到达观察者视野中，所述第二显示装置的成像光依次通过第一组合装置和第二组合装置反射后到达观察者视野中，通过两次反射使得所述第二显示装置的成像光到达观察者视野中的空间距离更远，更易实现实像叠加在虚像之前，进而更易达到较好的显示效果，减小了车载显示设备占用的仪表台空间；并且减少了第二显示装置在显示信息源头需做镜像处理的情况，从而降低了显示装置的开发难度。并且进一步实现了第一显示装置和第二显示装置的成像光分层显示效果，使得车载显示设备显示效果更具有空间感、立体感，进而增强汽车科技感、时尚感，提升了汽车品质。
附图说明
图1为本实用新型的一种实施例提供的一种车载显示设备的原理示意图。
图2为本实用新型的一种实施例提供的一种车载显示设备的结构示意图。
图3为本实用新型的另一种实施例提供的一种车载显示设备的原理示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用以限制本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、 “竖直”、“水平”、“内”、“外”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
结合图1和图2所示，本实施例的一种车载显示设备，包括分别设置于仪表台内且可发出成像光的第一显示装置3和第二显示装置2，所述第一显示装置3与第二显示装置2彼此以角度a设置。所述车载显示设备可以是组合仪表设备，也可以是多媒体显示设备。所述第一显示装置3设置在观察者的视野区域v中，所述第二显示装置2设置在观察者视野区域v上方。所述车载显示设备还包括设置于所述第一显示装置3与第二显示装置2之间的仪表台上且对所述第一显示装置3的成像光透光的组合装置1。从而使得观察者透过所述组合装置1观察到所述第一显示装置3显示的信息。所述组合装置1包括与所述第二显示装置2成夹角b设置且对所述第二显示装置2成像光反射的第一组合装置101、与所述第二显示装置3成夹角c设置且对所述第一组合装置101反射过来的成像光进行再次反射的第二组合装置102。所述第一显示装置3的成像光依次透过所述第二组合装置102和所述第一组合装置101后到达观察者的视野中。通过将所述第一组合装置101与所述第二显示装置2成夹角b的设置，可以使得所述第二显示装置2的成像光在所述第一组合装置101内形成虚像2｀，并且通过设置第二组合装置102，可以使得所述虚像2｀进一步的在所述第二组合装置102内形成虚像2｀｀，观察者透过所述第一组合装置101观察到形成在第二组合装置102内的虚像2｀｀。所述第一显示装置3透过所述组合装置1的成像光与所述第二显示装置2经两次反射后的成像光分别位于所述视野区域v的不同位置处，从而减少了所述第一显示装置3的成像光和第二显示装置2的成像光叠加的情况。从而使得观察者可以同时观察到第一显示装置 3和第二显示装置2的显示信息，减少了观察者为了获取显示装置的显示信息而需要转移视线的情况，从而减少了影响安全驾车的因素。通过将所述第二显示装置2的成像光进行两次反射后到达观察者的视野中，增加了观察者观察到的空间距离，从而可以在不需增加所述车载显示设备安装空间的情况下，获得一个较大的视野空间。并且可在不需要增加所述车载显示设备的安装空间的情况下，达到所述第二显示装置2的虚像2｀｀叠加在所述第一显示装置3的实像之后，从而达到一个较好的显示效果。
请继续结合图1和图2所示，所述第一显示装置3和第二显示装置2之间形成的角度a优选的取值范围为90°到150°，且所述角度a最佳取值为90°。所述夹角c的优选的取值范围为0°到90°，且所述夹角c的最佳的取值范围为80°到90°。优选的，所述夹角b的取值范围为30°到60°，且所述夹角b的最佳的取值为45°。所述第二显示装置2与所述第二组合装置102的横向距离为L1，优选的所述横向距离L1的取值范围为1cm到10cm。通过将所述横向距离设置为1cm到10cm范围，可以使得所述车载显示设备的安装空间保持在一个较小的范围。
所述第一组合装置101为部分透明的镜面，该镜面对于第一显示装置3的成像光是透光的，对于第二显示装置2的成像光是反射的。所述第二组合装置102为部分透明的镜面，该镜面对于第一显示装置3的成像光是透光的，对于第一组合装置101反射的成像光是反射的。所述部分透明的镜面可以是透明玻璃上贴上具有反射效果的材料制成的贴膜。
如图3所示，作为另一种实施方式，所述第二显示装置2设置在观察者视野区域v下方。所述第二显示装置2的成像光依次通过第一组合装置101和第二组合装置102反射后到达观察者视野中，所述第一显示装置3 的成像光依次透过所述第二组合装置102和所述第一组合装置101到达观察者的视野中。从而实现了观察者不需转移视线就可同时观察到第一显示装置3和第二显示装置2的显示信息。
本实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括上述所述的车载显示设备。具有本实施例所述的车载显示设备的汽车科技感、时尚感更强，提升了汽车品质。
综上所述并结合附图，本实用新型的工作过程是分别通过所述第一显示装置3和第二显示装置2产生有显示信息的成像光，并且所述第一显示装置3的成像光透过所述组合装置1到达观察者的视野中，所述第二显示装置2的成像光依次通过所述第一组合装置101和第二组合装置102反射后到达观察者的视野中，观察者将视线移至视野区域v中就可以观察到第一显示装置3和第二显示装置2显示的信息。所述第二显示装置2的显示的信息通过两次反射使得所述第二显示装置2的成像光到达观察者视野中的空间距离更远，更易实现实像叠加在虚像之前，进而更易达到较好的显示效果，减小了车载显示设备占用的仪表台空间。并且减少了第二显示装置2在显示信息源头需做镜像处理的情况，从而降低了显示装置的开发难度。并且进一步实现了第一显示装置3和第二显示装置2的成像光分层显示效果，使得车载显示设备显示效果更具有空间感、立体感。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
Claims (13)
1.一种车载显示设备，包括分别设置于仪表台内且可发出成像光的第一显示装置（3）和第二显示装置（2），所述第一显示装置（3）与第二显示装置（2）彼此以角度a设置，所述第一显示装置（3）设置在观察者的视野区域（v）中，其特征在于，所述车载显示设备还包括设置于所述第一显示装置（3）与第二显示装置（2）之间的仪表台上且对所述第一显示装置（3）的成像光透光的组合装置（1），所述组合装置（1）包括与所述第二显示装置（2）成夹角b设置且对所述第二显示装置（2）成像光反射的第一组合装置（101）、与所述第二显示装置（3）成夹角c设置且对所述第一组合装置（101）反射过来的成像光进行再次反射的第二组合装置（102）。
2.根据权利要求1所述的一种车载显示设备，其特征在于，所述角度a的取值范围为90°到150°。
3.根据权利要求2所述的一种车载显示设备，其特征在于，所述角度a为90°。
4.根据权利要求1所述的一种车载显示设备，其特征在于，所述夹角c的取值范围为0°到90°。
5.根据权利要求4所述的一种车载显示设备，其特征在于，所述夹角c的取值范围为80°到90°。
6.根据权利要求1所述的一种车载显示设备，其特征在于，所述夹角b的取值范围为30°到60°。
7.根据权利要求6所述的一种车载显示设备，其特征在于，所述夹角b的取值为45°。
8.根据权利要求1所述的一种车载显示设备，其特征在于，所述第二显示装置（2）与所述第二组合装置（102）的横向距离为L1。
9.根据权利要求8所述的一种车载显示设备，其特征在于，所述横向距离L1的取值范围为1cm到10cm。
10.根据权利要求1所述的一种车载显示设备，其特征在于，所述第一组合装置（101）为对于所述第一显示装置（3）的成像光透光且对于所述第二显示装置（2）的成像光反射的部分透明的镜面，所述第二组合装置（102）为对于所述第一显示装置（3）的成像光透光且对于所述第一组合装置（101）反射的成像光反射的部分透明的镜面。
11.根据权利要求1所述的一种车载显示设备，其特征在于，所述第二显示装置（2）设置在观察者视野区域（v）上方。
12.根据权利要求1所述的一种车载显示设备，其特征在于，所述第二显示装置（2）设置在观察者视野区域（v）下方。
13.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1至12中任意一项所述的车载显示设备。
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| CN 201220167314 CN202641400U (zh) | 2012-04-19 | 2012-04-19 | 一种车载显示设备及具有该设备的汽车 |
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| CN 201220167314 CN202641400U (zh) | 2012-04-19 | 2012-04-19 | 一种车载显示设备及具有该设备的汽车 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111512213A (zh) * | 2017-12-29 | 2020-08-07 | 株式会社籁天那 | 具有针孔镜的增强现实光学系统 |
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2012
- 2012-04-19 CN CN 201220167314 patent/CN202641400U/zh not_active Expired - Lifetime
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