CN202633476U - 管路组合式蓄电池散热装置 - Google Patents

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李振哲
赵庆阳
成泰洪
任明
李美琴
申桂英
申允德
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李勇
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Abstract

本实用新型公开了一种管路组合式蓄电池散热装置，构成包括箱体（5）及安装在箱体（5）上的箱盖（1），所述的箱体（5）内底部设有一组带排气孔（7）的输气管（2），一组输气管（2）两端设有安装在箱体（5）两侧的进气管（3），箱体（5）前侧设有散热出口（4）。本实用新型具有结构简单、易安装和制造费低廉的特点。

Description

管路组合式蓄电池散热装置
技术领域
本实用新型涉及一种电池散热装置，特别是一种管路组合式蓄电池散热装置。
背景技术
由于箱体内的蓄电池工作在一定的温度范围内，特别是要防止蓄电池由于设备长时间工作造成环境温度过高的情况，否则会造成蓄电池的小河使用寿命降低，因此，现有市场上也出现了一些蓄电池恒温箱，它通常采用风扇对蓄电池进行风冷，成本较高，而且结构复杂，安装麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种管路组合式蓄电池散热装置。本实用新型具有结构简单、易安装和制造费低廉的特点。
本实用新型的技术方案：管路组合式蓄电池散热装置，包括箱体及安装在箱体上的箱盖，其特征在于：所述的箱体内底部设有一组带排气孔的输气管，一组输气管两端设有安装在箱体两侧的进气管，箱体前侧设有散热出口。
前述的管路组合式蓄电池散热装置中，所述排气孔相互交错分布在输气管上。
前述的管路组合式蓄电池散热装置中，所述的一组输气管是并接的若干根输气管。
前述的管路组合式蓄电池散热装置中，所述的输气管为4-6根。
前述的管路组合式蓄电池散热装置中，所述的箱体两侧的进气管对称设置。
与现有技术相比，本实用新型通过相互交错设置在输气管上的排气孔，使得流速均匀，而且通过进气管对称设置使空气对称流入，获得很高的流速均匀度，从而减少置于箱体内的各个蓄电池间的温差，以确保提高蓄电池散热系统的冷却性能。本实用新型结构简单，容易安装，制造成本较低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是一组输气管的结构示意图；
图3是输气管的结构示意图。
附图中的标记为：1-箱盖，2-输气管，3-进气管，4-散热出口，5-箱体，6-蓄电池，7-排气孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例。管路组合式蓄电池散热装置，构成如图1-3所示，包括箱体5及安装在箱体5上的箱盖1，箱体5内放置蓄电池6，特点是：所述的箱体5内底部设有一组带排气孔7的输气管2，一组输气管2两端设有安装在箱体5两侧的进气管3，箱体5前侧设有散热出口4。
所述排气孔7相互交错分布在输气管2上。
所述的一组输气管2是并接的若干根输气管。所述输气管2为4-6根。
所述的箱体5两侧的进气管3对称设置。
本实用新型使用如下：将蓄电池安放在箱体内，通过相互交错设置在输气管上的排气孔，吹出流速均匀的空气，再通过进气管对称设置使空气对称流入，从而获得很高的流速均匀度，从而减少各个置于箱体内的各个蓄电池间的温差，以确保提高蓄电池散热系统的冷却性能。本实用新型结构简单，容易安装，制造成本较低。

Claims (5)

1.管路组合式蓄电池散热装置，包括箱体（5）及安装在箱体（5）上的箱盖（1），其特征在于：所述的箱体（5）内底部设有一组带排气孔（7）的输气管（2），一组输气管（2）两端设有安装在箱体（5）两侧的进气管（3），箱体（5）前侧设有散热出口（4）。
2.根据权利要求1所述的管路组合式蓄电池散热装置，其特征在于：所述排气孔（7）相互交错分布在输气管（2）上。
3.根据权利要求1所述的管路组合式蓄电池散热装置，其特征在于：所述的一组输气管（2）是并接的若干根输气管。
4.根据权利要求3所述的管路组合式蓄电池散热装置，其特征在于：所述的输气管（2）为4-6根。
5.根据权利要求1-4任一权利要求所述的管路组合式蓄电池散热装置，其特征在于：所述的箱体（5）两侧的进气管（3）对称设置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109888434A (zh) * 2019-03-08 2019-06-14 重庆工业职业技术学院 纯电动汽车动力电池散热装置
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