CN202624678U - 一种拉紧器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种拉紧器,该种拉紧器包括有壳体和拉绳,所述壳体上设有出绳口,其特征在于所述壳体的下方设有吸盘,所述壳体内设有棘轮和棘爪,所述棘轮连接有复位旋钮,所述复位旋钮设置在壳体外,所述棘爪的一端与棘轮相匹配,所述棘爪的另一端置于壳体外,所述拉绳绕设在棘轮上。本实用新型用吸盘将拉紧器固定在汽车后备箱上,然后将拉绳从壳体内拉出将后备箱捆绑牢固即可。本实用新型使用方便,便于用户捆绑后备箱,解决了背景技术中出现的后备箱难以关闭的问题,给行车安全带来了便利。

Description

一种拉紧器
技术领域
本实用新型涉及的是一种拉紧器的发明,特别涉及的是一种捆绑汽车后备箱用的拉紧器。
背景技术
汽车后备箱空间有限,在放置大体积的物品时,有时后备箱箱盖就难以关闭,此时用户往往会将后备箱用绳子绑住,避免物品在运送过程中从后备箱内掉出。但是目前没有专用于捆绑汽车后备箱用的用具,用户在捆绑时不仅难以找到适用的绳子,而且在捆绑时,由于后备箱没有定位部位,因而单靠绳子捆绑十分不便。
发明内容
鉴于背景技术所存在的技术问题,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种专用于捆绑汽车后背箱的拉紧器,方便使用。
为了解决上述技术问题,本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种拉紧器,包括有壳体和拉绳,所述壳体上设有出绳口,其特征在于所述壳体的下方设有吸盘,所述壳体内设有棘轮和棘爪,所述棘轮连接有复位旋钮,所述复位旋钮设置在壳体外,所述棘爪的一端与棘轮相匹配,所述棘爪的另一端置于壳体外,所述拉绳绕设在棘轮上。
所述吸盘的中心位置设有螺栓,所述螺栓穿过壳体与壳体上方的压块螺纹连接。
本实用新型用吸盘将拉紧器固定在汽车后备箱上,然后将拉绳从壳体内拉出将后备箱捆绑牢固即可。在拉绳时,将置于壳体外的棘爪的一端按住,使棘爪的另一端脱离棘轮,棘轮可以自由转动,此时拉动拉绳便可将其拉出直至所需的长度。本实用新型使用方便,便于用户捆绑后备箱,解决了背景技术中出现的后备箱难以关闭的问题,给行车安全带来了便利。
附图说明
下面结合附图进一步描述本实用新型的具体结构及其工作原理。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型棘轮与棘爪的结构示意图。
具体实施方式
参照附图,该种拉紧器,包括有壳体4和拉绳,所述壳体4上设有出绳口8,所述壳体4的下方设有吸盘3,所述吸盘3的中心位置设有螺栓1,所述螺栓1穿过壳体4与壳体上方的压块5螺纹连接。所述壳体4内设有棘轮2和棘爪7,所述棘轮2连接有复位旋钮6,所述复位旋钮6设置在壳体4外,所述棘爪7的一端与棘轮2相匹配,所述棘爪7的另一端置于壳体4外,所述拉绳绕设在棘轮2上。
本实用新型使用时,将吸盘3按压在汽车表面,使吸盘3内的空气排空,如此吸盘3便汽车表面紧密贴合,牢牢地吸附在汽车表面;也可以将吸盘3按压在汽车表面,压块5与吸盘上的螺栓1螺纹连接,旋转压块5,因壳体的阻挡,会迫使螺栓1沿压块上移,即使得吸盘3的中心位置被向上提起,而吸盘3的周边仍与汽车表面贴合,如此使得吸盘3外的空气压力大于吸盘内的压力,从而使得吸盘3牢牢地吸附在汽车表面。吸盘3固定完成后,接着按压棘爪8,使棘爪8的另一端脱离棘轮2,棘轮2处于自由状态,此时拉动拉绳,棘轮2顺时针转动,直至所需长度,而后放开棘爪8,棘爪8复位与棘轮2啮合,此时棘轮2处于锁紧状态,拉绳长度也被锁定,用户可以进行捆绑工作;使用后,逆时针转动复位旋钮6,棘轮2在外力作用下逆时针转动,使拉绳复位,回复到壳体4内。

Claims (2)

1. 一种拉紧器,包括有壳体(4)和拉绳,所述壳体(4)上设有出绳口(8),其特征在于所述壳体(4)的下方设有吸盘(3),所述壳体内设有棘轮(2)和棘爪(7),所述棘轮(2)连接有复位旋钮(6),所述复位旋钮(6)设置在壳体外,所述棘爪(7)的一端与棘轮(4)相匹配,所述棘爪(4)的另一端置于壳体(4)外,所述拉绳绕设在棘轮(2)上。
2.根据权利要求1所述的拉紧器,其特征在于所述吸盘(3)的中心位置设有螺栓(1),所述螺栓(1)穿过壳体与壳体上方的压块(5)螺纹连接。
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CN102730216A (zh) * 2012-07-06 2012-10-17 应继水 一种拉紧器

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102730216A (zh) * 2012-07-06 2012-10-17 应继水 一种拉紧器

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