CN202624300U - 一种印制电路板的网版运输车 - Google Patents

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CN202624300U CN 201220300371 CN201220300371U CN202624300U CN 202624300 U CN202624300 U CN 202624300U CN 201220300371 CN201220300371 CN 201220300371 CN 201220300371 U CN201220300371 U CN 201220300371U CN 202624300 U CN202624300 U CN 202624300U
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杨翠平
杨少飞
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Zhuhai Founder Technology High Density Electronic Co Ltd
Peking University Founder Group Co Ltd
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Zhuhai Founder Technology High Density Electronic Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种印制电路板的网版运输车,包括车架、设置在车架上的底板和挡板、设置在底板之上的至少两个分隔板;相邻的两个分隔板与底板和挡板之间形成一个存放网版的半开放存放空间。网版在运输过程中会被相邻的两个分隔板卡在半开放存放空间内,避免了网版来回晃动导致网版被划伤的可能性,并且,作业人员可以将多张网版直接放置在运输车的多个半开放存放空间内进行一次运输,比现有的作业人员手工搬运网版省力,减少了劳动强度,提高了工作效率。

Description

一种印制电路板的网版运输车
技术领域
本实用新型涉及印制电路板制作领域,尤其涉及一种印制电路板的网版运输车。
背景技术
印刷电路板(PCB)是重要的电子部件,是电子元件的支撑体,PCB的制作流程长,涉及的操作较多,其中主要操作有:阻焊工序使用网版、刮胶将阻焊油墨印刷在板上,然后进行预固化、曝光、显影、后固化,实现阻焊图形转移;字符工序使用网版、刮胶将文字印刷在板上,然后再高温固化,完成字符丝印。使用后的网版需要送至网版清洗车间对网版上的残余油墨进行冲洗清洁,以便网版重复使用。
目前,上述网版的运输方式是靠作业人员手动完成的,在此过程中有可能擦花或划破网版,造成网版的报废,增加印制电路板的成本,另外,靠作业人员手动搬运网版,劳动强度大,工作效率低,导致生产效率低。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种印制电路板的网版运输车,用以解决现有技术中运输印制电路板的网版时,网版容易被划伤,以及劳动强度大、工作效率低的问题。
本实用新型实施例提供的一种印制电路板的网版运输车,包括:车架、设置在所述车架上的底板和挡板、以及设置在所述底板之上的至少两个分隔板;
相邻的两个所述分隔板与所述底板和所述挡板之间形成一个存放网版的半开放存放空间。
本实用新型实施例的有益效果包括:
本实用新型实施例提供的一种印制电路板的网版运输车,包括车架、设置在车架上的底板和挡板、设置在底板之上的至少两个分隔板;相邻的两个分隔板与底板和挡板之间形成一个存放网版的半开放存放空间。网版在运输过程中会被相邻的两个分隔板卡在半开放存放空间内,避免了网版来回晃动导致网版被划伤的可能性,并且,作业人员可以将多张网版直接放置在运输车的多个半开放存放空间内进行一次运输,比现有的作业人员手工搬运网版省力,减少了劳动强度,提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的印制电路板的网版运输车的立体结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的分隔板形状为扇形的立体结构示意图;
图3为本实用新型实施例提供的印制电路板的网版运输车的侧视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型实施例提供的印制电路板的网版运输车的具体实施方式进行详细地说明。
本实用新型实施例提供的一种印制电路板的网版运输车,如图1所示,具体包括以下部分:
车架1、设置在车架1上的底板2和挡板3、以及设置在底板2之上的至少两个分隔板4;
相邻的两个分隔板4与底板2和挡板3之间形成一个存放网版的半开放存放空间。
本实用新型实施例提供的上述网版运输车中,相邻的两个分隔板4与底板2和挡板3之间形成一个存放网版的半开放存放空间,网版在运输过程中可直接卡在两个分隔板4之间,避免了来回晃动导致网版被划伤的可能性。通常情况下,设置在车架1上的底板2和挡板3是固定设置在车架1上,比如焊接在车架上,当然也可以进行拆卸和更换。
在实际操作时,当运输车一次能够运输6张网版时,每天需要发网和回收网约20次,则可以使用运输车运输120张网版,相较作业人员人工搬运即每次运输1张网版,效率提高了6倍。并且,人工运输网版容易造成网版损坏,使用网版运输车可以避免网版在运输过程中的损坏,节省印制电路板的生产成本。
在具体实施时,两边最外侧设置的分隔板4用来隔开外界和运输车整体的存放空间,且最外侧两块分隔板4通常与底板2固定连接。通常情况下,可以将相邻两个分隔板4设置为相互平行,但不做硬性要求。
优选地,相邻两个分隔板4之间的间距相同。优选地,相邻两个分隔板4之间的间距为4cm~5cm,主要与网版的宽度匹配。更优地,相邻两个分隔板4之间的间距为4.5cm为佳。
可以将分隔板4与底板2固定连接,或分隔板4与底板2为可拆卸连接。在分隔板4与底板2采用可拆卸连接时,可以将不需要的分隔板4拆除,增加两个相邻分隔板4之间的间隔,以满足不同网版的尺寸型号运输的需求。可拆卸连接方式,可以为在底板2和挡板3上设置浅槽,将分隔板4卡在浅槽中;也可以用拼接片通过螺丝将分隔板4竖直固定在底板2上,以及任何本领域技术人员可以想到的活动式连接方式。
优选地,分隔板4的形状可以为三角形(如图1所示)、梯形或扇形,其中,分割板4为扇形时如图2所示,将分隔板4设计成三角形和扇形,可以避免分隔板4位于存放空间的开口侧的侧边具有棱角,避免在运输车装网或卸网时棱角划伤网版。
优选地,为了增加网版在存放空间存放的稳定性,防止在运输过程中,网版从存放空间中滑出,使底板2与水平面相比有一定角度的倾斜,如图3所示,底板2与挡板3接触的侧边,低于底板2位于存放空间的开口侧的侧边,且底板2与水平面之间的倾斜角度的取值范围为4°~10°。更优地,该倾斜角度为5°为佳。
更优的,底板2和挡板3之间保持垂直为佳,这样使得网版在半开放存放空间中时,其两条相邻边与底板2和挡板3的接触都是线接触。当然,挡板3保持与水平面垂直,如图3所示,使得底板2和挡板3之间夹角为锐角时,会使得网版与挡板3为点接触,容易对网版边沿造成损害。
较佳地,挡板3的高度设置在60cm~80cm,底板2的长度设置在120cm~130cm。更优地,挡板3的高度为70cm,底板2的长度为125cm为佳。这种运输车的大小正好可以通过风淋门,将挡墨的网版送进丝印间。
优选地,本实用新型实施例提供的印制电路板的网版运输车,如图1所示,还包括:与车架1连接的扶手部件5,该扶手部件5可上下调节高度,便于将扶手的高度设置于人体书式的高度,不同高度的作业人员都能不用费力弯腰便能推动运输车。
优选地,本实用新型实施例提供的印制电路板的网版运输车,如图1所示,车架的底部还设有带刹车装置的脚轮6,便于控制运输车的停放。
本实用新型实施例提供的一种印制电路板的网版运输车,包括车架、设置在车架上的底板和挡板、设置在底板之上的至少两个分隔板;相邻的两个分隔板与底板和挡板之间形成一个存放网版的半开放存放空间。网版在运输过程中会被相邻的两个分隔板卡在半开放存放空间内,避免了网版来回晃动导致网版被划伤的可能性,并且,作业人员可以将多张网版直接放置在运输车的多个半开放存放空间内进行一次运输,比现有的作业人员手工搬运网版省力,减少了劳动强度,提高了工作效率。
显然,本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样,倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内,则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种印制电路板的网版运输车,其特征在于,包括:车架、设置在所述车架上的底板和挡板、以及设置在所述底板之上的至少两个分隔板;
相邻的两个所述分隔板与所述底板和所述挡板之间形成一个存放网版的半开放存放空间。
2.如权利要求1所述的运输车,其特征在于,所述分隔板与所述底板固定连接,或所述分隔板与所述底板可拆卸连接。
3.如权利要求1所述的运输车,其特征在于,所述分隔板的形状为三角形、梯形或扇形。
4.如权利要求1所述的运输车,其特征在于,相邻两个所述分隔板相互平行,且相邻两个所述分隔板之间的间距相同。
5.如权利要求4所述的运输车,其特征在于,相邻两个所述分隔板之间的间距为4cm~5cm。
6.如权利要求1所述的运输车,其特征在于,所述底板与水平面之间的倾斜角度在4°~10°之间,且所述底板与挡板接触的侧边低于底板位于所述半开放存放空间的开口侧的侧边。
7.如权利要求6所述的运输车,其特征在于,所述底板与所述挡板相垂直。
8.如权利要求7所述的运输车,其特征在于,所述挡板的高度为60cm~80cm,所述底板的长度为120cm~130cm。
9.如权利要求1-8任一项所述的运输车,其特征在于,还包括:与所述车架连接的扶手部件,所述扶手部件可上下调节高度。
10.如权利要求1-8任一项所述的运输车,其特征在于,所述车架的底部设有带刹车装置的脚轮。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109050596A (zh) * 2018-08-10 2018-12-21 芜湖金茂包装制品有限公司 一种物流仓库扁平包裹运输车

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