CN202616667U - 带电作业软梯头行走调速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带电作业软梯头行走调速装置。本实用新型包括架体、设置于架体上端的用于支撑架体的对称设置的行走轮以及设置于架体两端的接线孔，其特征在于其还包括座椅、对称设置于行走轮下端的一对限位装置与限位装置配合使用的提升装置、用于控制行走轮的调速刹车装置。本实用新型在原有登高设备上增设了折叠座椅，既降低了工作人员长时间工作的工作疲劳，同时携带方便，本实用新型方便操作人员遇到特殊情况的应急操作，在导地线上软梯头从高处向下滑动，坡度较大时仅仅空中人员双手去抓摸导线几乎无法控制速度，尤其当处于高山峡谷等恶劣地形时更无法利用地面的绳索来进行控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带电作业软梯头行走调速装置。
背景技术
目前带电作业作为降低电力维修成本的一项重要指标，而目前常用的带电登高设备功能和结构较为简单，无法满足带电作业的安全要求标准，或使用不方便，从而致使工作人员长期带电工作时易疲劳，从而引发各种安全问题，当登高作业时，登高软梯头仅仅通过重力来进行限位，如果人身位置发生倾斜或失手就会造成人身高摔，造成人身伤亡。现有的带电作业软梯头没有加装高空自锁装置，只能是作业人员到达空中后锁住封门，下软梯前先打开封门，否则软梯头无法摘除，这就造成了高空作业人员上下软梯时，软梯头存在脱落的危险，登软梯人员存在高摔的隐患，且以前的带电作业软梯通过两个滑轮直接挂在导地线上，由高空作业人员拉拽导地线或者地面人员通过绳索拉拽移动，作业人员在导线、地线上进行作业时，一方面定点作业时固定困难，另一方面需要移动或停止时，尤其是导线、地线弧垂较大时，遇到由高处向下滑动时，软梯下滑速度较快，存在着一定的危险性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带电作业软梯头行走调速装置。
本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型包括架体、设置于架体上端的用于支撑架体的对称设置的行走轮以及设置于架体两端的接线孔，其特征在于其还包括座椅、对称设置于行走轮下端的一对限位装置与限位装置配合使用的提升装置、用于控制行走轮的调速刹车装置，所述架体与座椅通过固定设置于架体上的支撑座相铰链，所述座椅上对称设置有安全带固定孔；所述限位装置由限位卡、销轴以及限位簧片组成，所述的限位卡与架体通过销轴铰链，所述销轴上绕置有限位簧片，所述限位簧片一端与架体紧密配合，另一端与限位卡紧密配合；所述提升装置由对称设置的连接块、线夹、操控线以及设置于架体中央的提升架、提升架限位柱、提升拉环和固定帽组成，所述连接块的下端通过线夹与操控线固定链接，所述操控线的另一端通过固定帽与提升架相连接，所述提升架的下端设置有穿透架体横梁的提升架限位柱，所述提升架限位柱下端设置有限位螺母，所述提升架上端设置有提升拉环，所述调速刹车装置由刹车轮、闸线、刹车线卡板、刹车线固定座、棘轮、棘爪、连接杆、压簧、刹车杆以及嵌置于刹车杆内的限位卡和控制按钮组成，所述刹车器设置于行走轮上，所述刹车器的控制端与闸线相连接，所述闸线的内芯穿过刹车线卡板固定于刹车线固定座上，所述刹车线固定座一侧固定设置有刹车杆，所述棘轮固定设置于机架的一侧，所述棘爪设置于刹车杆内且与连接杆铰链，所述连接杆的设置于刹车杆内且与控制按钮相连接，所述棘爪的一端与棘轮上的棘齿相适配，所述棘爪的另一端与连接杆铰链，所述压簧套装于连接杆上且设置于限位卡和控制按钮之间。
所述架体上设置有线夹。
所述另一个行走轮上也设置有调速刹车装置，其与另一套调速刹车装置结构相同，所述架体上设置有线卡。
所述刹车器为电动车专用内涨随动闸。
本实用新型的积极效果如下：
本实用新型在原有登高设备上增设了折叠座椅，既降低了工作人员长时间工作的工作疲劳，同时携带方便，不额外占用空间；同时在座椅上还设置有安全带固定孔；在登高设备与其相接触的高压线间设置有限位卡，保障了工作人员的安全问题；当提升时只需将绳索固定于提升拉环上，在提升过程中，自锁装置的限位卡自动张开，当超高压线缆成功与行走轮相接触后，只需松开提升的拉环的绳索，自锁装置的限位卡自动闭合，完成锁紧工作；当遇到下坡需要控制速度时，尤其是坡度较大时，避免了利用人力控制速度存在的不稳定因素，确保了作业人员的安全和自主性，方便操作人员遇到特殊情况的应急操作，在导地线上软梯头从高处向下滑动，坡度较大时仅仅空中人员双手去抓摸导线几乎无法控制速度，尤其当处于高山峡谷等恶劣地形时更无法利用地面的绳索来进行控制。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图。
附图2为图1的A部放大图。
附图3为本实用新型调速刹车装置结构示意图。
附图4为本实用新型剖视结构示意图。
附图5为图4的B部放大图。
具体实施方式
如附图1-5所示，本实用新型包括架体1、设置于架体1上端的用于支撑架体1的对称设置的行走轮2以及设置于架体1两端的接线孔3，其特征在于其还包括座椅5、对称设置于行走轮2下端的一对限位装置与限位装置配合使用的提升装置、用于控制行走轮2的调速刹车装置，所述架体1与座椅5通过固定设置于架体1上的支撑座4相铰链，所述座椅5上对称设置有安全带固定孔6；所述限位装置由限位卡7、销轴8以及限位簧片9组成，所述的限位卡7与架体1通过销轴8铰链，所述销轴8上绕置有限位簧片9，所述限位簧片9一端与架体1紧密配合，另一端与限位卡7紧密配合；所述提升装置由对称设置的连接块10、线夹11、操控线12以及设置于架体1中央的提升架13、提升架限位柱14、提升拉环15和固定帽16组成，所述连接块10的下端通过线夹11与操控线12固定链接，所述操控线12的另一端通过固定帽16与提升架13相连接，所述提升架13的下端设置有穿透架体1横梁的提升架限位柱14，所述提升架限位柱14下端设置有限位螺母，所述提升架13上端设置有提升拉环15，所述调速刹车装置由刹车轮17、闸线18、刹车线卡板19、刹车线固定座20、棘轮24、棘爪26、连接杆25、压簧30、刹车杆22以及嵌置于刹车杆22内的限位卡29和控制按钮27组成，所述刹车器17设置于行走轮2上，所述刹车器17的控制端与闸线18相连接，所述闸线18的内芯穿过刹车线卡板19固定于刹车线固定座20上，所述刹车线固定座20一侧固定设置有刹车杆22，所述棘轮24固定设置于机架1的一侧，所述棘爪26设置于刹车杆22内且与连接杆25铰链，所述连接杆25的设置于刹车杆22内且与控制按钮相连接，所述棘爪26的一端与棘轮24上的棘齿相适配，所述棘爪26的另一端与连接杆25铰链，所述压簧30套装于连接杆25上且设置于限位卡29和控制按钮27之间。所述另一个行走轮2上也设置有调速刹车装置，其与另一套调速刹车装置结构相同，所述架体1上设置有线夹16，所述架体1上设置有线卡23，所述刹车器17为电动车专用内涨随动闸，所述的行走轮2与高压线的接触面采用XX材质。
本实用新型在原有登高设备上增设了折叠座椅5，既降低了工作人员长时间工作的工作疲劳，同时携带方便，不额外占用空间；同时在座椅上还设置有安全带固定孔6；在本实用新型与其相接触的高压线间设置有限位卡7，保障了工作人员的安全问题；当提升时只需将绳索固定于提升拉环15上，在提升过程中，自锁装置的限位卡7自动张开，当超高压线缆成功与行走轮2相接触后，只需松开提升拉环15的绳索，自锁装置的限位卡7自动闭合，完成锁紧工作；当遇到下坡需要控制速度时，尤其是坡度较大时，避免了利用人力控制速度存在的不稳定因素，确保了作业人员的安全和自主性，方便操作人员遇到特殊情况的应急操作，在导地线上软梯头从高处向下滑动，坡度较大时仅仅空中人员双手去抓摸导线几乎无法控制速度，尤其当处于高山峡谷等恶劣地形时更无法利用地面的绳索来进行控制。
带电作业软梯头高空自锁装置在作业时用细绳穿过跟头滑车，先将跟头滑车悬挂在导地线上，跟头滑车的滑轮上穿有起吊绳，起吊绳一端拴在起吊环上，起吊绳穿过悬挂在导地线上的跟头滑车，另一端由地面人员控制。地面作业人员拉动起吊绳时，带电软体头的起吊环被拉起，通过控制钢线使限位卡7张开。软梯头提升过程中限位卡7一直处于张开状态，当本实用新型拉到导地线指定位置且挂好后，地面作业人员松开起吊绳，限位卡7完全锁住，且悬挂自锁后高压线缆不能脱出。摘除时通过控制装置，在地面拉动，把2个限位卡7拉起，方便本实用新型脱离，加装高空自锁装置的软梯头解决了人员攀登软梯时的安全隐患，提高了作业人员工作的安全系数，同时2个限位卡7锁住后，本实用新型可以在导地线上快速移动，提高了作业人员的工作效率。本实用新型将行走轮2与高压线的接触面换成摩擦力大的材质，遇有下坡需要控制下滑速度时，工作人员只需按住控制按钮27后操控刹车杆22，调整至适当的位置，从而完成限速/刹车的功能，当遇到需要定点作业时，拉紧刹车杆22即可，其工作原理与汽车手刹相类似。
Claims (4)
1.一种带电作业软梯头行走调速装置，其包括架体（1）、设置于架体（1）上端的用于支撑架体（1）的对称设置的行走轮（2）以及设置于架体（1）两端的接线孔（3），其特征在于其还包括座椅（5）、对称设置于行走轮（2）下端的一对限位装置与限位装置配合使用的提升装置、用于控制行走轮（2）的调速刹车装置，所述架体（1）与座椅（5）通过固定设置于架体（1）上的支撑座（4）相铰链，所述座椅（5）上对称设置有安全带固定孔（6）；所述限位装置由限位卡（7）、销轴（8）以及限位簧片（9）组成，所述的限位卡（7）与架体（1）通过销轴（8）铰链，所述销轴（8）上绕置有限位簧片（9），所述限位簧片（9）一端与架体（1）紧密配合，另一端与限位卡（7）紧密配合；所述提升装置由对称设置的连接块（10）、线夹（11）、操控线（12）以及设置于架体（1）中央的提升架（13）、提升架限位柱（14）、提升拉环（15）和固定帽（16）组成，所述连接块（10）的下端通过线夹（11）与操控线（12）固定链接，所述操控线（12）的另一端通过固定帽（16）与提升架（13）相连接，所述提升架（13）的下端设置有穿透架体（1）横梁的提升架限位柱（14），所述提升架限位柱（14）下端设置有限位螺母，所述提升架（13）上端设置有提升拉环（15），所述调速刹车装置由刹车轮（17）、闸线（18）、刹车线卡板（19）、刹车线固定座（20）、棘轮（24）、棘爪（26）、连接杆（25）、压簧（30）、刹车杆（22）以及嵌置于刹车杆（22）内的限位卡（29）和控制按钮（27）组成，所述刹车器（17）设置于行走轮（2）上，所述刹车器（17）的控制端与闸线（18）相连接，所述闸线（18）的内芯穿过刹车线卡板（19）固定于刹车线固定座（20）上，所述刹车线固定座（20）一侧固定设置有刹车杆（22），所述棘轮（24）固定设置于机架（1）的一侧，所述棘爪（26）设置于刹车杆（22）内且与连接杆（25）铰链，所述连接杆（25）的设置于刹车杆（22）内且与控制按钮相连接，所述棘爪（26）的一端与棘轮（24）上的棘齿相适配，所述棘爪（26）的另一端与连接杆（25）铰链，所述压簧（30）套装于连接杆（25）上且设置于限位卡（29）和控制按钮（27）之间。
2.根据权利要求1所述的带电作业软梯头行走调速装置，其特征在于所述架体（1）上设置有线夹（31）。
3.根据权利要求1所述的带电作业软梯头行走调速装置，其特征在于所述另一个行走轮（2）上也设置有调速刹车装置，其与另一套调速刹车装置结构相同，所述架体（1）上设置有线卡（23）。
4.根据权利要求1或3所述的带电作业软梯头行走调速装置，其特征在于所述刹车器（17）为电动车专用内涨随动闸。
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Cited By (2)
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| CN109090884A (zh) * | 2018-08-22 | 2018-12-28 | 张兰英 | 一种电力检修站式滑椅 |
| CN111431087A (zh) * | 2020-04-14 | 2020-07-17 | 郑州噢澳电子科技有限公司 | 一种高空电缆作业环境下的辅助工人的行进装置 |
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2012
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| CN111431087A (zh) * | 2020-04-14 | 2020-07-17 | 郑州噢澳电子科技有限公司 | 一种高空电缆作业环境下的辅助工人的行进装置 |
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