CN202597428U - 具有三重防盗功能的内七边形汽车螺栓轮锁及其专用钥匙 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种具有三重防盗功能的内七边形汽车螺栓轮锁，包括螺栓本体、防盗内盖及防盗外盖，螺栓本体的螺栓头呈圆锥台结构，于其顶面上凹设有轮廓为七边形的第一阴模槽；防盗内盖适配螺设在螺栓本体上，其外侧面上凹设有轮廓呈字母“G”的第二阴模槽；防盗外盖呈圆锥台结构，其适配螺设在螺栓头上，并外侧面上成型有一带数字“56”的实心凸结构体的第三阴模槽；一种用于上述具有三重防盗功能的内七边形汽车螺栓轮锁的专用钥匙，其T型连接杆的三个自由端各设有第一、第二及第三筒头，第一、第二筒头的端部上各凸设有一与第一、第二阴模槽相匹配的第一、第二阳模块，第三筒头的端部上设有与第三阴模槽凸结构体相匹配的第三阳模块；本案结构简单，防盗效果好，可与各种车辆及其他适合装配的机械部件匹配使用。

Description

具有三重防盗功能的内七边形汽车螺栓轮锁及其专用钥匙

技术领域

本实用新型涉及一种防盗螺栓轮锁，具体是指一种具有三重防盗功能的内七边形汽车防盗螺栓轮锁及开该三重防盗螺栓轮锁的专用钥匙。

背景技术

现有技术中，汽车轮胎一般采用六角螺丝锁固在轮轴上，所述六角螺丝有内六角和外六角两种，其六角结构的设置是为了方便安装或拆卸轮胎作用，只要用常规的工具，即可将轮胎卸下，其虽然为更换轮胎带来便利，但这也给盗贼提供了偷盗的方便，由此经常发生轮胎被盗的现象。

针对上述轮胎被盗被偷的问题，市面上也已出现了各式的螺栓式防盗轮锁装置，其或者结构较复杂，无法与各种汽车轮轴相匹配，不便推广使用；或者只具简单的单重防盗作用，防盗效果不佳；因此目前汽车车轮被盗现象日益严重，究其一重要原因是现有技术中还没有一种防盗效果好，并可与各种汽车轮轴相匹配使用的防盗轮锁。

有鉴于此，本发明人对汽车用螺栓式防盗轮锁结构进行了深入研究，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有三重防盗功能的内七边形汽车螺栓轮锁，其可适合于不同类型车辆使用，并较好地克服了现有技术中螺栓轮锁结构复杂及防盗效果不佳的缺陷。

本实用新型的另一目的在于提供一种用于上述具有三重防盗功能的内七边形汽车防盗螺栓轮锁的专用钥匙，专门用于配合上述防盗螺栓轮锁，具有方便安装及拆卸的特点。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种具有三重防盗功能的内七边形汽车防盗螺栓轮锁，其包括螺栓本体、防盗内盖及防盗外盖，上述螺栓本体的螺栓头呈圆锥台结构，于该圆锥台结构的顶面上凹设有轮廓为七边形的第一阴模槽；上述防盗内盖以沉设方式适配螺设在上述第一阴模槽内，且该防盗内盖的外侧面与上述螺栓头的顶面相齐平，且上述防盗内盖的外侧面上凹设有轮廓呈字母“G”的第二阴模槽；上述螺栓头的上部设有外螺纹，上述防盗外盖呈圆锥台结构，其适配螺合罩设在上述螺栓头的上部，且该防盗外盖的外侧面上成型有一带数字“56”的实心凸结构体的第三阴模槽。

上述防盗外盖上还设有一防护帽，该防护帽上成型有与上述第三阴模槽相适配的凸块。

上述防盗外盖适配螺合罩设在上述螺栓头的上部后，此防盗外盖的圆锥台结构的圆锥母线与此螺栓头的圆锥台结构的圆锥母线在同一直线上。

一种用于上述具有三重防盗功能的内七边形汽车螺栓轮锁的专用钥匙，其呈一T型的连接杆，该连接杆的三个自由端各设有一外侧壁呈六角形的第一、第二及第三筒头，该第一筒头的端部凸设有一与上述第一阴模槽相匹配对应的第一阳模块，所述的第一阳模块的外轮廓为七边形的阳模凸块；该第二筒头的端部凸设有一与上述第二阳模块相匹配对应的第二阳模块，所述的第二阳模块的外轮廓呈反面字母“G”的阳模凸块；该第三筒头的端部设有可顶入上述第三阴模槽并与其对应所带的凸结构体相匹配嵌合的第三阳模块，所述的第三阳模块为带数字“56”的反面结构的阳模凸块。

采用上述方案后，本实用新型具有三重防盗功能的内七边形汽车螺栓轮锁，其包括螺栓本体、防盗内盖及防盗外盖，防盗内盖沉设在螺栓本体内，螺栓本体和防盗外盖的外侧壁均呈光滑的没有边角的圆锥台结构，常规的拆卸工具无法对该螺栓本体及防盗外盖进行有效卡紧并拧动作用；本案三重防盗螺栓轮锁的第一防盗点为：在螺栓头的顶面上凹设有轮廓为七边形的第一阴模槽，常规的工具无法对其实施有效的拧旋作用，第二防盗点为：在防盗内盖的外侧面上凹设有轮廓呈字母“G”的第二阴模槽，常规的工具也无法对其实施有效的拧旋作用，第三防盗点为：在防盗外盖的外侧面上成型有一带数字“56”的实心凸结构体的第三阴模槽，同理常规的工具也无法对其实施有效的拧旋作用，所述中每一重的防盗性能都较佳，则三重防盗点大大提升了螺栓轮锁的整体防盗效果。

对应上述三重防盗轮锁，本实用新型还给出与之相配合使用专门用于安装及拆卸的专用钥匙，其呈一T型的连接杆，该连接杆的三个自由端各设有一外侧壁呈六角形的第一、第二及第三筒头，常规的工具能够对其夹紧并作拧旋作用，安装或拆卸上述螺栓本体，先将第一阳模块适配嵌入第一阴模槽，再用常规工具对外侧壁呈六角形的第一筒头夹紧并拧旋实现方便安装或拆卸螺丝本体作用，安装或拆卸防盗内盖、防盗外盖时，同理将第二、第三阳模块对应适配嵌入第二、第三阴模槽，利用常规工具实现方便安装或拆卸作用。

附图说明

图1是本实用新型具有三重防盗功能的内七边形汽车螺栓轮锁的结构示意图；

图2是本实用新型螺栓本体的俯视图；

图3是本实用新型防盗内盖的俯视图；

图4是本实用新型防盗外盖的俯视图；

图5是本实用新型专用钥匙的主视图；

图6是本实用新型第一阳模块的主视图；

图7是本实用新型第二阳模块的主视图；

图8是本实用新型第三阳模块的主视图。

标号说明

螺栓本体       1    螺栓杆           11

螺栓头        12    第一阴模槽      120

槽口         121    外螺纹          122

防盗内盖       2    外螺纹           21

第二阴模槽    22    防盗外盖          3

第三阴模槽    31    实心凸结构体    310

防护帽         4    帽头             41

凸块          42    连接杆            5

第一筒头      51    第二筒头      52

第三筒头      53    第一阳模块    54

第二阳模块    55    第三阳模块    56

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1-图4所示为本案具有三重防盗功能的内七边形汽车螺栓轮锁，其包括螺栓本体1、防盗内盖2及防盗外盖3，其中：

上述螺栓本体1，其包括螺栓杆11和螺栓头12，该螺栓头12呈圆锥台结构，于该圆锥台结构的顶面上凹设有第一阴模槽120，本实用新型给出的较佳实施例，如图2所示，该第一阴模槽120的内轮廓图形为七边形凹槽结构，常规的工具无法对其实施有效的拧旋作用。

上述防盗内盖2，其以沉设方式适配螺设在上述螺栓本体1上，具体地，第一阴模槽120的槽口121上设有内螺纹，对应防盗内盖2呈圆柱型状，其侧壁上成型有与上述内螺纹相对应的外螺纹21，防盗内盖2适配螺设在槽口121内后，防盗内盖2的外侧面与呈圆锥台的螺栓头12的顶面相齐平；防盗内盖2的外侧面上凹设有第二阴模槽22，较佳实施例如图3所示，为一内轮廓呈字母“G”的阴模凹槽，同理常规的工具无法对其实施有效的拧旋作用。

上述防盗外盖3，呈圆锥台结构，其上设有内螺纹(图中未示出)，对应螺栓头12的上部设有外螺纹122，二者相适配螺合，则防盗外盖3罩设在螺栓头12上，特别地，外螺纹122和螺栓头12的侧壁间形成一环形台阶，防盗外盖3的圆锥台结构的底面外径值与螺栓头12上环形台阶的外径值相等，防盗外盖3的圆锥台结构的底角度数值与螺栓头12上的圆锥台结构的底角度数值相等，由此当防盗外盖3螺设在螺栓头12的上部后，所述防盗外盖3的底面与螺栓头12的环形台阶相抵触，且防盗外盖3与螺栓头12各自的圆锥母线在同一直线上；防盗外盖3的外侧面上成型有一凸结构体310的第三阴模槽31，即该第三阴模槽31的阴模结构由所述的凸结构体310形成，该凸结构体310为带数字的凸结构体，具体实施例中，如图4所示，该凸结构体为一带数字“56”的实心凸结构体，则第三阴模槽31对外显示为的异形凹凸结构，常规的工具无法对其实施有效的拧旋作用。

上述防护帽4，由橡胶或塑胶制成，其包括帽头41，该帽头41上成型有与第三阴模槽31相适配的凸块42，防护帽4的设置既可以避免水体或尘埃等微型体进入第三阴模槽31内而影响防盗外盖3的正常使用，也增强了防盗轮锁的美观性。

如图5-8为一种用于上述具有三重防盗功能的内七边形汽车螺栓轮锁的专用钥匙，其呈一T型的连接杆5，该连接杆5的三个自由端各设有一外侧壁呈六角形的第一、第二及第三筒头51、52、53，该第一筒头51、第二筒头52的端部各凸设有一分别与上述第一阴模槽120、第二阴模槽22相匹配对应的第一阳模块54、第二阳模块55，第三筒头53的端部设有可顶入上述第三阴模槽31并与其对应所带的凸结构体310相匹配嵌合的第三阳模块56，对应上述实施例，该第一阳模块54的外轮廓为七边形形状，其外轮廓与上述第一阴模槽120的内轮廓相吻合匹配，第二阳模块55为外轮廓呈反面字母“G”的阳模凸块，其外轮廓与上述第二阴模槽22的内轮廓相吻合匹配，第三阳模块56为带数字“56”的反面结构的阳模凸块，其内轮廓与上述凸结构体310的外轮廓相吻合匹配。

本实用新型三重防盗汽车螺栓轮锁安装后，由于螺栓本体1和防盗外盖3的外侧壁均呈光滑的没有边角的圆锥台结构，常规的拆卸工具无法对该螺栓本体1及防盗外盖3进行有效卡紧并拧动作用；本案三重防盗功能的汽车螺栓轮锁的第一防盗点为：在螺栓头12的顶面上凹设有轮廓为七边形的第一阴模槽120，常规的工具无法对其实施有效的拧旋作用，第二防盗点为：在防盗内盖2的外侧面上凹设有轮廓呈字母“G”的第二阴模槽22，常规的工具也无法对其实施有效的拧旋作用，第三防盗点为：在防盗外盖3的外侧面上成型有一带数字“56”的实心凸结构体310的第三阴模槽31，同理常规的工具也无法对其实施有效的拧旋作用，所述中每一重的防盗性能都较佳，则三重防盗点大大提升了螺栓轮锁的整体防盗效果。

所述专用钥匙，专门用于安装及拆卸上述内七边形汽车用三重防盗汽车螺栓轮锁，所述连接杆5的三个自由端所设的第一、第二及第三筒头51、52、53的外侧壁均呈六角形的，常规的工具能够对其夹紧并作拧旋作用，拆卸三重防盗轮锁时，先拆卸防盗外盖3，将第三阳模块56适配嵌入第三阴模槽31，再用常规工具对第一筒头51夹紧并拧旋实现方便安装或拆卸螺丝本体作用，再依次拆卸防盗内盖2、螺栓本体1时，同理将第二阳模块55、第一阳模块54对应适配嵌入第二阴模槽22、第一阴模槽120，利用常规工具实现方便拆卸作用。

综上所述，本实用新型具有三重防盗功能的内七边形汽车螺栓轮锁及其专用钥匙，其结构简单，拆卸汽车车轮时必须使用配套的专用钥匙，防盗效果好，可与各种车辆匹配使用，而且，本案不仅限于应用在汽车防盗上，还可以应用在其他适合装配的机械部件上，同样能够达到所述的有益效果。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (4)

1.一种具有三重防盗功能的内七边形汽车螺栓轮锁，其特征在于：包括螺栓本体、防盗内盖及防盗外盖，上述螺栓本体的螺栓头呈圆锥台结构，于该圆锥台结构的顶面上凹设有轮廓为七边形的第一阴模槽；上述防盗内盖以沉设方式适配螺设在上述第一阴模槽内，且该防盗内盖的外侧面与上述螺栓头的顶面相齐平，且上述防盗内盖的外侧面上凹设有轮廓呈字母“G”的第二阴模槽；上述螺栓头的上部设有外螺纹，上述防盗外盖呈圆锥台结构，其适配螺合罩设在上述螺栓头的上部，且该防盗外盖的外侧面上成型有一带数字“56”的实心凸结构体的第三阴模槽。

2.如权利要求1所述的一种具有三重防盗功能的内七边形汽车螺栓轮锁，其特征在于：上述防盗外盖上还设有一防护帽，该防护帽上成型有与上述第三阴模槽相适配的凸块。

3.如权利要求1所述的一种具有三重防盗功能的内七边形汽车螺栓轮锁，其特征在于：上述防盗外盖适配螺合罩设在上述螺栓头的上部后，此防盗外盖的圆锥台结构的圆锥母线与此螺栓头的圆锥台结构的圆锥母线在同一直线上。

4.一种用于上述具有三重防盗功能的内七边形汽车螺栓轮锁的专用钥匙，其特征在于：呈一T型的连接杆，该连接杆的三个自由端各设有一外侧壁呈六角形的第一、第二及第三筒头，该第一筒头的端部凸设有一与上述第一阴模槽相匹配对应的第一阳模块，所述的第一阳模块的外轮廓为七边形的阳模凸块；该第二筒头的端部凸设有一与上述第二阳模块相匹配对应的第二阳模块，所述的第二阳模块的外轮廓呈反面字母“G”的阳模凸块；该第三筒头的端部设有可顶入上述第三阴模槽并与其对应所带的凸结构体相匹配嵌合的第三阳模块，所述的第三阳模块为带数字“56”的反面结构的阳模凸块。

Images