CN202596897U - 一种引气挡板结构 - Google Patents
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Abstract
一种引气挡板结构，其特征在于：所述的引气挡板结构为整体环状结构，环状体上带有通孔，环状体的外缘带有凹槽；其中：环状体上的通孔沿圆周布置，疏密程度不等；凹槽沿环状体的圆周外缘均布。本实用新型的优点：燃气轮机采用本实用新型所述的引气挡板结构，实现了在引气孔分布不均的状态下，周向均匀引气的要求，保证了燃气轮机内主空气流场的稳定和均匀，并且其结构简单，安装和拆卸简便，安全可靠，易于实现。
Description
技术领域
本实用新型涉及挡板结构领域，特别涉及了一种引气挡板结构。
背景技术
在燃气轮机筒体的各个位置上一般会设有许多引气孔，用于冷却高温零件或平衡压力等。由于受空间和结构等条件的限制，往往在开设引气孔时周向不能均匀分布，甚至在有的位置只能有一个孔用于引气。这样带来的结果是，燃气轮机内部主空气流场分布不均匀，温度差异大，从而导致燃气轮机的可靠性和寿命降低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决燃气轮机内部主空气流场分布不均匀，温度差异大的问题，特提供了一种引气挡板结构。
本实用新型提供了一种引气挡板结构，其特征在于：所述的引气挡板结构为整体环状结构，环状体1上带有通孔101，环状体1的外缘带有凹槽102；
其中：环状体1上的通孔101沿圆周布置，疏密程度不等；凹槽102沿环状体1的圆周外缘均布。
所述的通孔101的形状为圆形。
所述的通孔101的形状为椭圆形。
所述的通孔101的形状为槽缝形状。
在引气挡板环状体1上通过开孔或槽缝与筒体上的引气孔相匹配，能够实现周向均匀引气的要求，从而保证燃气轮机内主空气流场分布均匀，保证部件可靠性，提高使用寿命，降低维护成本。为保证引气孔与引气通道的匹配，通过调整引气挡板上的通道，使其在周向上通道面积是渐变的。在引气挡板上，与筒体的引气孔相对的位置，减小引气通道面积；在距离引气孔较远的位置，增大引气通道面积。
本实用新型的优点：
燃气轮机采用本实用新型所述的引气挡板结构，实现了在引气孔分布不均的状态下，周向均匀引气的要求，保证了燃气轮机内主空气流场的稳定和均匀，并且其结构简单，安装和拆卸简便，安全可靠，易于实现。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为通孔为圆孔的引气挡板结构；
图2为通孔为槽缝形的引气挡板结构；
图3为引气挡板安装示意图；图中2为气流方向。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种引气挡板结构，其特征在于：所述的引气挡板结构为整体环状结构，环状体1上带有通孔101，环状体1的外缘带有凹槽102；
其中：环状体1上的通孔101沿圆周布置，疏密程度不等；凹槽102沿环状体1的圆周外缘均布。
所述的通孔101的形状为圆形。
在引气挡板环状体1上通过开孔或槽缝与筒体上的引气孔相匹配，能够实现周向均匀引气的要求，从而保证燃气轮机内主空气流场分布均匀，保证部件可靠性，提高使用寿命，降低维护成本。为保证引气孔与引气通道的匹配，通过调整引气挡板上的通道，使其在周向上通道面积是渐变的。在引气挡板上，与筒体的引气孔相对的位置，减小引气通道面积；在距离引气孔较远的位置，增大引气通道面积。
实施例2
本实施例提供了一种引气挡板结构，其特征在于：所述的引气挡板结构为整体环状结构，环状体1上带有通孔101，环状体1的外缘带有凹槽102；
其中：环状体1上的通孔101沿圆周布置，疏密程度不等；凹槽102沿环状体1的圆周外缘均布。
所述的通孔101的形状为椭圆形。
在引气挡板环状体1上通过开孔或槽缝与筒体上的引气孔相匹配，能够实现周向均匀引气的要求，从而保证燃气轮机内主空气流场分布均匀，保证部件可靠性，提高使用寿命，降低维护成本。为保证引气孔与引气通道的匹配，通过调整引气挡板上的通道，使其在周向上通道面积是渐变的。在引气挡板上，与筒体的引气孔相对的位置，减小引气通道面积；在距离引气孔较远的位置，增大引气通道面积。
实施例3
本实施例提供了一种引气挡板结构，其特征在于：所述的引气挡板结构为整体环状结构，环状体1上带有通孔101，环状体1的外缘带有凹槽102；
其中：环状体1上的通孔101沿圆周布置，疏密程度不等；凹槽102沿环状体1的圆周外缘均布。
所述的通孔101的形状为槽缝形状。
在引气挡板环状体1上通过开孔或槽缝与筒体上的引气孔相匹配，能够实现周向均匀引气的要求，从而保证燃气轮机内主空气流场分布均匀，保证部件可靠性，提高使用寿命，降低维护成本。为保证引气孔与引气通道的匹配，通过调整引气挡板上的通道，使其在周向上通道面积是渐变的。在引气挡板上，与筒体的引气孔相对的位置，减小引气通道面积；在距离引气孔较远的位置，增大引气通道面积。
Claims (4)
1.一种引气挡板结构，其特征在于：所述的引气挡板结构为整体环状结构，环状体(1)上带有通孔(101)，环状体(1)的外缘带有凹槽(102)；
其中：环状体(1)上的通孔(101)沿圆周布置，疏密程度不等；凹槽(102)沿环状体(1)的圆周外缘均布。
2.按照权利要求1所述的引气挡板结构，其特征在于：所述的通孔(101)的形状为圆形。
3.按照权利要求1所述的引气挡板结构，其特征在于：所述的通孔(101)的形状为椭圆形。
4.按照权利要求1所述的引气挡板结构，其特征在于：所述的通孔(101)的形状为槽缝形状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220144554 CN202596897U (zh) | 2012-04-06 | 2012-04-06 | 一种引气挡板结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220144554 CN202596897U (zh) | 2012-04-06 | 2012-04-06 | 一种引气挡板结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202596897U true CN202596897U (zh) | 2012-12-12 |
Family
ID=47314444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220144554 Expired - Lifetime CN202596897U (zh) | 2012-04-06 | 2012-04-06 | 一种引气挡板结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202596897U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105569742A (zh) * | 2015-12-18 | 2016-05-11 | 清华大学 | 燃气轮机涡前引气装置 |
| CN109050869A (zh) * | 2018-07-17 | 2018-12-21 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种冲压空气引气结构 |
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2012
- 2012-04-06 CN CN 201220144554 patent/CN202596897U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105569742A (zh) * | 2015-12-18 | 2016-05-11 | 清华大学 | 燃气轮机涡前引气装置 |
| CN109050869A (zh) * | 2018-07-17 | 2018-12-21 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种冲压空气引气结构 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20121212 |
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