CN202579425U - 具有调节机构的挖掘机油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油缸，尤其涉及一种具有调节机构的挖掘机油缸。它解决了现有技术设计不合理等技术问题。包括缸体，缸体内设有活塞腔，缸体内设有将活塞腔分成两个腔室的活塞，活塞固定在活塞杆一端，活塞杆另一端延伸至活塞腔外，在缸体另一端设有导向套，活塞杆穿设在导向套中，缸体两端分别设有与活塞腔连通的第一油孔和第二油孔，在第一油孔上连接有第一管接端子，在第二油孔上通过第二管接端子连接有油管，活塞杆靠近活塞一端设有缓冲柱塞，在缸体上设有当活塞杆回缩至最短端时能引导缓冲柱塞缓冲的缓冲孔，在第一油孔一端设有压力调节装置，压力调节装置位于缓冲孔的周向位置上，第一油孔与缓冲孔连通。本实用新型有缓冲及调节效果好等优点。

Description

具有调节机构的挖掘机油缸

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种挖掘机油缸，尤其是涉及一种具有调节机构的挖掘机油缸。

背景技术

挖掘机在工作中的动力主要来源于挖掘机液压油缸，公知的挖掘机液压油缸一般包括缸体、活塞杆组件、活塞以及油管。当液压油缸中的活塞杆伸长到最长端时，会产生很大的冲击力，遇到坚硬的物体时会是铲斗受损，油缸内的零件也会受损，特别是缸体和活塞杆；当活塞杆回缩至最短端时，也会产生很大的冲击力，导致车体震动，无形中缩短了油缸的使用寿命。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。中国专利文献公开了一种单作用柱塞式缓冲液压油缸[申请号：201020123953.4]，包括缸体、活塞及柱塞杆，缸体的下部为缸底，缸底与活塞之间设为油腔，油口自缸底贯通与所述油腔连通，设置可在所述活塞内往复运动并被限位的阀芯，所述阀芯开设有多个径向孔，所述径向孔与所述油腔及所述油口贯通。

上述方案在一定程度上改进了现有技术，延长了油缸的使用寿命。但是，该方案结构复杂，当活塞杆回缩至最短端或最长端时，活塞杆对缸体飞冲击力还是很大，缓冲减震效果不理想，导致缸体工作稳定性差，缩短了油缸的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理、结构简单，缓冲及减震效果好，调节效果好，工作稳定性好，使用寿命长的具有调节机构的挖掘机油缸。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本具有调节机构的挖掘机油缸，包括缸体，缸体内设有活塞腔，在缸体内还设有将活塞腔分隔成两个腔室的活塞，活塞固定在活塞杆的一端，活塞杆的另一端延伸至活塞腔外，在缸体的另一端设有导向套，所述的活塞杆穿设在导向套中，在缸体的两端分别设有与活塞腔连通的第一油孔和第二油孔，在第一油孔上连接有第一管接端子，在第二油孔上通过第二管接端子连接有油管，其特征在于，所述的活塞杆靠近活塞的一端上设有缓冲柱塞，在缸体上设有当活塞杆回缩至最短端时能引导缓冲柱塞缓冲的缓冲孔，在第一油孔的一端内设有压力调节装置，所述的压力调节装置位于缓冲孔的周向位置上，所述的第一油孔与缓冲孔连通。

由于设置了压力调节装置和缓冲柱塞，当活塞杆回缩至最短端或最长端时，能有效的缓冲和调节活塞杆对缸体的冲击，具有很好的缓冲和减震效果，起到保护作用，工作稳定性好同时也延长了油缸的使用寿命。

在上述的具有调节机构的挖掘机油缸中，所述的压力调节装置包括设置在第一油孔孔口处设有螺塞，在螺塞上设有弹簧垫片，在弹簧垫片上设有安全阀，所述的安全阀通过弹簧与弹簧垫片连接。

在上述的具有调节机构的挖掘机油缸中，所述的活塞杆上设有缓冲套，缓冲套的一端抵靠在活塞的内端面上。缓冲套在一定程度上缓解冲击力，起到缓冲保护作用，工作稳定性好。

在上述的具有调节机构的挖掘机油缸中，所述的缸体中部设有油管支撑架，上述的油管固定在油管支撑架上。

与现有的技术相比，本具有调节机构的挖掘机油缸的优点在于：1、设计合理、结构简单。2、由于设置了压力调节装置和缓冲柱塞，当活塞杆回缩至最短端或最长端时，能有效的缓冲和调节活塞杆对缸体的冲击，具有很好的缓冲和减震效果，起到保护作用，工作稳定性好同时也延长了油缸的使用寿命。3、缓冲套在一定程度上缓解冲击力，起到缓冲保护作用，进一步保证油缸工作时的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是本实用新型提供的侧视图。

图3是图1的A处放大结构示意图。

图中，缸体1、活塞腔2、活塞3、活塞杆4、导向套5、第一油孔11、第二油孔12、第一管接端子13、第二管接端子14、油管15、缓冲柱塞6、缓冲孔16、压力调节装置7、螺塞71、弹簧垫片72、安全阀74、弹簧73、缓冲套41、油管支撑架8。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-3所示，本具有调节机构的挖掘机油缸，包括缸体1，缸体1内设有活塞腔2，在缸体1内还设有将活塞腔2分隔成两个腔室的活塞3，活塞3固定在活塞杆4的一端，活塞杆4的另一端延伸至活塞腔2外，在缸体1的另一端设有导向套5，活塞杆4穿设在导向套5中，在缸体1的两端分别设有与活塞腔2连通的第一油孔11和第二油孔12，在第一油孔11上连接有第一管接端子13，在第二油孔12上通过第二管接端子14连接有油管15，所述的活塞杆4靠近活塞3的一端上设有缓冲柱塞6，在缸体1上设有当活塞杆4回缩至最短端时能引导缓冲柱塞6缓冲的缓冲孔16，在第一油孔11的一端内设有压力调节装置7，所述的压力调节装置7位于缓冲孔16的周向位置上，所述的第一油孔11与缓冲孔16连通。

在本实施例中，由于设置了压力调节装置7和缓冲柱塞6，当活塞杆4回缩至最短端或最长端时，能有效的缓冲和调节活塞杆4对缸体1的冲击，具有很好的缓冲和减震效果，起到保护作用，工作稳定性好同时也延长了油缸的使用寿命。

具体地说，如图3所示，压力调节装置7包括设置在第一油孔11孔口处设有螺塞71，在螺塞71上设有弹簧垫片72，在弹簧垫片72上设有安全阀74，所述的安全阀74通过弹簧73与弹簧垫片72连接。

更具体地说，如图1所示，活塞杆4上设有缓冲套41，缓冲套41的一端抵靠在活塞3的内端面上。缓冲套41在一定程度上缓解冲击力，起到缓冲保护作用，进一步保证油缸工作时的稳定性。在缸体1中部设有油管支撑架8，上述的油管15固定在油管支撑架8上。固定牢靠。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了缸体1、活塞腔2、活塞3、活塞杆4、导向套5、第一油孔11、第二油孔12、第一管接端子13、第二管接端子14、油管15、缓冲柱塞6、缓冲孔16、压力调节装置7、螺塞71、弹簧垫片72、安全阀74、弹簧73、缓冲套41、油管支撑架8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (4)

1.一种具有调节机构的挖掘机油缸，包括缸体(1)，缸体(1)内设有活塞腔(2)，在缸体(1)内还设有将活塞腔(2)分隔成两个腔室的活塞(3)，活塞(3)固定在活塞杆(4)的一端，活塞杆(4)的另一端延伸至活塞腔(2)外，在缸体(1)的另一端设有导向套(5)，所述的活塞杆(4)穿设在导向套(5)中，在缸体(1)的两端分别设有与活塞腔(2)连通的第一油孔(11)和第二油孔(12)，在第一油孔(11)上连接有第一管接端子(13)，在第二油孔(12)上通过第二管接端子(14)连接有油管(15)，其特征在于，所述的活塞杆(4)靠近活塞(3)的一端上设有缓冲柱塞(6)，在缸体(1)上设有当活塞杆(4)回缩至最短端时能引导缓冲柱塞(6)缓冲的缓冲孔(16)，在第一油孔(11)的一端内设有压力调节装置(7)，所述的压力调节装置(7)位于缓冲孔(16)的周向位置上，所述的第一油孔(11)与缓冲孔(16)连通。

2.根据权利要求1所述的具有调节机构的挖掘机油缸，其特征在于，所述的压力调节装置(7)包括设置在第一油孔(11)孔口处设有螺塞(71)，在螺塞(71)上设有弹簧垫片(72)，在弹簧垫片(72)上设有安全阀(74)，所述的安全阀(74)通过弹簧(73)与弹簧垫片(72)连接。

3.根据权利要求1或2所述的具有调节机构的挖掘机油缸，其特征在于，所述的活塞杆(4)上设有缓冲套(41)，缓冲套(41)的一端抵靠在活塞(3)的内端面上。

4.根据权利要求3所述的具有调节机构的挖掘机油缸，其特征在于，所述的缸体(1)中部设有油管支撑架(8)，上述的油管(15)固定在油管支撑架(8)上。

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