CN202565059U - 车用永磁直流驱动电机的绕组 - Google Patents

车用永磁直流驱动电机的绕组 Download PDF

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应青
孙树林
陶浩
陈玉
康娟
朱燕红
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Dongfang Electric (Leshan) new energy equipment Co., Ltd.
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Abstract

本实用新型公开了车用永磁直流驱动电机的绕组,定子槽数为18槽,极数为16极,在这种分数槽中安排有三相星形绕组,所述的星形绕组为由A、B、C三相互成120°电角度的对称绕组AX、BY、CZ组成,星形绕组的一端X、Y、Z接成公共点,不引出,星形绕组的另一端A、B、C分别引出。本实用新型的有益效果是:由于高次谐波含量低,损耗少,采用本实用新型结构的电机效率高,且槽数与极数配合合理,输出扭矩平滑,电机运行稳定。

Description

车用永磁直流驱动电机的绕组
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域,特别是一种车用永磁直流驱动电机的绕组。
背景技术
电机每极每相槽数:
q=Z/2mp
上式中,Z—槽数,m—相数,p—极对数。
常见的整数槽绕组电机,q为整数,由于各磁极下电路与磁路结构完全相同,各极产生的谐波与损耗代数累加,因此电机高次谐波含量多,脉振损耗大。
分数槽绕组电机,q为分数。各极下的谐波与损耗则是呈向量几何相加形式,极大的减小了电机高次谐波的含量,减少了脉振损耗。
然而,分数槽绕组的磁动势存在奇数次和偶数次谐波,在某些情况下它们和主极磁场相互作用可能产生一些干扰力,当某些干扰力的频率和定子机座固有振动频率重合时,将引起共振,导致定子铁芯振动。当分数槽q值选择不当时,会给电机带来诸多隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种输出扭矩平滑、电机运行稳定的车用永磁直流驱动电机的绕组。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:车用永磁直流驱动电机的绕组,定子槽数为18槽,极数为16极,在这种分数槽中安排有三相星形绕组,电机每极每相槽数q为3/8,所述的星形绕组为由A、B、C三相互成120°电角度的对称绕组AX、BY、CZ组成,星形绕组的一端X、Y、Z接成公共点,不引出,星形绕组的另一端A、B、C分别引出。
本实用新型具有以下优点:由于高次谐波含量低,损耗少,采用本实用新型结构的电机效率高,且槽数与极数配合合理,输出扭矩平滑,电机运行稳定。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述:
如图1所示,车用永磁直流驱动电机的绕组,定子槽数为18槽,极数为16极,在这种分数槽中安排有三相星形绕组,电机每极每相槽数q为3/8,所述的星形绕组为由A、B、C三相互成120°电角度的对称绕组AX、BY、CZ组成,星形绕组的一端X、Y、Z接成公共点,不引出,星形绕组的另一端A、B、C分别引出。 

Claims (1)

1.车用永磁直流驱动电机的绕组,其特征在于:定子槽数为18槽,极数为16极,在这种分数槽中安排有三相星形绕组,所述的星形绕组为由A、B、C三相互成120°电角度的对称绕组AX、BY、CZ组成,星形绕组的一端X、Y、Z接成公共点,不引出,星形绕组的另一端A、B、C分别引出。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102710050A (zh) * 2012-05-23 2012-10-03 东方电气集团东风电机有限公司 车用永磁直流驱动电机的绕组
CN106169826A (zh) * 2016-06-15 2016-11-30 法乐第(北京)网络科技有限公司 用于排列电机绕组的端子的方法以及电机绕组

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